Renault da por finalizado en Canadá su periodo de recuperación

"En las últimas cuatro carreras hemos introducido varias mejoras nuevas y vamos a completar el proceso en Montreal, efectivamente nos da la primera oportunidad plena para ver dónde estamos en comparación con la competencia", explicó el director de operaciones de Renault Sport F1, Remi Taffin.

Por tanto, el Gran Premio de Canadá, que se celebra este fin de semana, será la primera oportunidad que tenga el fabricante de motores para ver donde están en comparación con sus rivales.

Taffin dijo: "Al principio de la temporada dijimos que íbamos a estar fuera del modo de recuperación y volver a la pista del Gran Premio de Canadá en adelante". Entre los problemas que tuvieron en los primeros compases de la temporada se encuentra el abandono de Sebastian Vettel en Mónaco debido a un fallo de su motor. 

Será una prueba muy buena de lo lejos que hemos llegado

El de Ranault advirtió que uno de los principales retos es el equilibrio entre las fuentes de energía: "Vamos a necesitar tanta energía como podamos ya que vamos a estar justo en el límite con el consumo de combustible aquí. Una vez dicho esto, también vamos a controlar el equilibrio adecuado entre la energía tradicional y eléctrica para decidir la forma más eficaz de utilizar el combustible en la carrera".

Sobre el Gran Premio de Canadá, Taffin explicó: "Con muy pocas curvas la recuperación de energía a través de la MGU-K sin embargo, será bastante difícil, ya que los coches no frenan con frecuencia durante la primera vuelta". "Siendo realistas, tenemos que ser humildes, pero será una prueba muy buena de lo lejos que hemos llegado desde el difícil período de pruebas de invierno y la cantidad de trabajo que queda por hacer", añadió.

El francés aseguró que son optimistas: "Aunque sabemos que la competencia es muy fuerte, nos vamos a Montreal en un marco optimista ya que siempre hacemos nuestro mejor esfuerzo para ganar en la pista".

"Las cuestiones de escape en el Toro Rosso también han sido investigados con el equipo y juntos hemos visto cómo podemos evitar más problemas en el futuro gracias a mejoras en nuestro diagnóstico y comprensión del comportamiento del sistema de escape en el coche", agregó.

Pastor Maldonado también tuvo un problema, en este caso con la bomba de combustible, que le impidió participar en la carrera del Principado. Sin embargo, Taffin no quiso centrarse en los problemas del pasado, sino en las mejoras que harán de cara al foturo: "Como resultado, el énfasis se pondrá en la MGU-H para recuperar la energía a través de los escapes".