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F1

McLaren, en desventaja

Honda estrenará en Bakú la nueva evolución del MGU-H

Las altas velocidades que se alcanzan en la recta de meta provocan que sufran
Es la primera vez que Vandoorne rodará en Azerbaiyán
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Santi Torres
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22 Jun 2017 - 14:51

Stoffel Vandoorne no cree que McLaren puntúe en Bakú. El piloto belga ha dejado claro, en rueda de prensa, que las expectativas de los de Woking son mínimas por el cambio del MGU-H en ambos coches. Además, las rectas del circuito de Azerbaiyán perjudican al MCL32 por la falta de potencia del motor Honda.

Los dos McLaren afrontarán sanciones al estrenar MGU-H, según ha podido saber la publicación británica Autosport, además de que Fernando Alonso estenará una evolución del motor de combustión interna. La evolución de Honda llega a Bakú en un intento de minimizar la diferencia de rendimiento con el resto. Esto obligará a los de Woking a centrarse en la carrera y preparar a fondo una dura prueba, dada la desventaja de motor.

"Es un circuito urbano, pero es muy diferente a lo que es Mónaco, como dice Räikkönen. La velocidad punta es muy alta, muy similar a Canadá. No tenemos altas expectativas, pero vamos a intentar hacerlo lo mejor que podamos. Es verdad que tenemos sanciones y no es la mejor forma de afrontar un fin de semana, pero así son las cosas. Nos vamos a intentar centrar en las tandas largas", ha explicado el belga.

Otro de los retos que afronta es aprenderse el trazado de Bakú. El año pasado, Vandoorne participó en la Súper Fórmula, y es debutante 100% en las calles de la capital de Azerbaiyán. La rutina de aprendizaje se ha basado en el simulador y en revisualizar las carreras disputadas en 2016, tanto de Fórmula 1 como de F2. De paso, si puede, hablará con Alonso para que le cuente sensaciones.

"Sí, sin duda he estado horas en el simulador como suelo hacer antes de cada carrera. Damos muchas vueltas en él. Es bastante fiable y he dado un buen puñado de vueltas. También he echado un vistazo a las carreras del año pasado y eso es todo lo que puedo hacer para prepararme. Por ahora no he tenido una conversación larga y tendida con Alonso y espero tenerla este fin de semana", ha expresado para concluir Vandoorne.

 

ALONSO Y VANDOORNE CUMPLIRÁN SANCIÓN

Los problemas de Honda tienen sus consecuencias, y será en Bakú donde finalmente cumplirán sanción por la introducción de nuevos elementos en el motor. El cambio del MGU-H lleva consigo el cambio de los turbocompresores, sexto para cada piloto en lo que va de temporada, por lo que sumarán un total de 15 puestos de sanción.

Además, el piloto belga introducirá un nuevo motor –a excepción del sistema de almacenamiento de energía– lo que supondrá 15 puestos adicionales para el compañero del asturiano.

McLaren
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MCL32
2017
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Honda
35 comentarios
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obsisser
25 Jun 2017 - 20:01
#36

Lo que no me entra en la cabeza es como es posible que donde más sufren, y al parecer trae el resto de problemas, es el motor de combustión. HONDA debe tener un gran experiencia en esta parte de la UP.

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Stuttgarttoo
23 Jun 2017 - 14:45
#35

“El éxito, es 99 por ciento fracaso.” – Soichiro Honda

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Jerry1964
23 Jun 2017 - 02:54
#34

Recuerdo Toyota todo el esfuerzo que hicieron con llegar a la F1 y se retiraron con pena y sin gloria!! La época de los V 10 de honda al menos marcaron una historia que es lo que alimenta esperanzas pero debe ser muy frustrante no llegar a resultados y que tus sponsors te abandonen.....dejemos que la historia prevalezca y cambie de sentido para así dejar una enseñanza a todos los exitistas!!!! Y si no la historia los juzgará....

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MCLF1
23 Jun 2017 - 00:34
#33
#32 @#30 viendo cómo está el chasis de red Bull y el de mclaren es posible que el genio no sea adrian ... Ver comentario
Estás hablando el hombre que más títulos de F1 ha ganado. Es un tipo brillante, pero hay otros que también lo son, por eso también le ha tocado perder. Además a este chasis no lo diseñó él, solo metió mano cuando vio que no funcionaba y los resultados se van notando.
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Monika
23 Jun 2017 - 00:29
#32
#30 @#27 Yo leí comentarios tuyo donde dejabas claro que honda era lo mejor eso fue en el 2015, resulta ... Ver comentario
viendo cómo está el chasis de red Bull y el de mclaren es posible que el genio no sea adrian sino podromou, incluso puede que adrian sea un loco que no sabe más que dibujar, que una vez tuvo suerte y le salió bien, por que alguien quería que ganara el rubio alemán y que el trabajo y el que controla de verdad fuera de podromou..
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MCLF1
22 Jun 2017 - 23:56
#31
#30 @#27 Yo leí comentarios tuyo donde dejabas claro que honda era lo mejor eso fue en el 2015, resulta ... Ver comentario
2015 era una cosa y 2017 otra completamente diferente. Han pasado 2 temporadas y media casi, además de 55 motores destruidos antes de tiempo. Y Honda en lugar de abrirse y buscar otros caminos elige como dije antes "morir con las botas puestas", bueno es su empresa y pueden hacer lo que quieran, pero los fans de McLaren estamos cansados de la venta de humo, además todo indica que este año será igual y el que viene tb. Yo quiero ver a McLaren mucho más adelante y con sponsors. Con respecto al chasis, parece ser bastante bueno y con un motor como el que tiene williams se podría llegar a luchar por podios, algo que con Honda es imposible. 3 años de frustraciones permanentes me parece suficiente paciencia. La Fórmula 1 es AQUÍ Y AHORA, si Honda no lo quiere comprender, a tomar por culo.
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Rapidos
22 Jun 2017 - 22:42
#30
#27 @#24 Lo que no se hizo en 3 años no lo harán en 6 meses. McLaren debe definir su estrategia para 2 ... Ver comentario
Yo leí comentarios tuyo donde dejabas claro que honda era lo mejor eso fue en el 2015, resulta que después de ver lo que esta pasando ahora honda es lo peor que le ha pasado a Mclaren? no amigo Mclaren no es redbull ni tiene el mismo presupuesto, ni a Adrian N no te equivoques, MB tiene el mejor motor pero también uno de los mejores chasis, que te hace pensar que Mclaren tiene la mas mínima posibilidad de batir a mercedes con su propio motor? como mucho podrá plantarle cara a ellos, ferrari o redbull como mucho pero NO ganarle un mundial a ellos, por otra parte honda si fabrica un motor bueno para el 2019 o 2020 por que tendría que venderle motores después a Mclaren ? si no te comiste las verdes después no me llames para comerte las maduras, así lo veo yo, ahora mas que nunca deben estar apoyando al equipo.
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AAA9
22 Jun 2017 - 22:05
#29

Honda , naaaaaa !!!.
El mayor ridículo de la historia de la F1.

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Monika
22 Jun 2017 - 22:02
#28
#25 No lo se de cierto, pero igual lo que quiere decir hasegawal va por al ser mas eficiente menos gases ... Ver comentario
Podría ser como tú dices si Yusuke hubiera dicho eso, pero no ha sido así, no hay duda, está entrecomillado, habla de temperatura. Como digo, se hace el tonto, y hecha balones fuera. Es muy viejo ya eso aquí, en occidente, pero aún así, hay gente que se cree algo de lo que dice...
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MCLF1
22 Jun 2017 - 21:22
#27
#24 @#23 no veremos una gran mejora este fin de semana, si todo sale bien harán un buen papel y acabara ... Ver comentario
Lo que no se hizo en 3 años no lo harán en 6 meses. McLaren debe definir su estrategia para 2018 en 6 semanas. Es mejor cambiar de motorista hasta 2020, además de comenzar los planes para cuando ocurra ese cambio. Y desarrollar las tecnologías de 2021 junto al motorista con el que se asocie para evitar el desastre que se vive desde 2015. Además si el chasis es bueno se puede competir contra un motor con 2% más de potencia. Red Bull ganó 4 títulos consecutivos sin tener el mejor motor de la categoría.
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obsisser
22 Jun 2017 - 21:16
#26

Que esperpento el tema de las sanciones. A que espera HONDA a coger un motor, montarlo en un F1 y probar en Japón hasta que den con la tecla. Si a la FIA no le gusta pues que los jodan. Que les van a poner 100 puestos de sanción. A ver si se larga ya el señor Todt que desde que llegó, toda la F1 se ha convertido en un espectáculo esperpéntico.

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bourne
22 Jun 2017 - 21:15
#25

No lo se de cierto, pero igual lo que quiere decir hasegawal va por al ser mas eficiente menos gases que a su vez menos poder para mover la turbina que a su vez menos se recupera vía mgu h

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Rapidos
22 Jun 2017 - 20:48
#24
#23 @#8 Lo que dices sobre el calor y el turbo nuevo, son palabras de Hasegawa, por tanto no me lo cre ... Ver comentario
no veremos una gran mejora este fin de semana, si todo sale bien harán un buen papel y acabaran la carrera, no creo introduscan grandes mejoras de golpe y en todo caso veremos 3 actualizaciones si esta primera funciona correctamente. Para la gente que quiere ver a un mclaren con motor de otro fabricante de especificaciones B o C y como mucho luchando por un sexto lugar no lo entiendo ahora mismo estan mal pero esto no va a durar toda la vida llegado el momento la tendencia cambiara y empesaran a luchar por cosas mas importantes que un sexto lugar.
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Monika
22 Jun 2017 - 20:25
#23
#8 Este motor trae los 90 cv que prometía Honda, sobretodo en el ICE que como genera menos calor (porq ... Ver comentario
Lo que dices sobre el calor y el turbo nuevo, son palabras de Hasegawa, por tanto no me lo creo. Desde cuando menos calor es un problema?? Insinua que restaría rendimiento y no es cierto. Cubriendose el culo y despistando como siempre. Puede ser que al eliminar elementos refrigeración sobrantes, tengan sitio para un turbo más grande y /o más eficiente. Espero una gran mejora con esta evolución. Ojalá sea fiable, ya que llevan 3 GPs para introducirla. Vamos mclaren!!! Alo 5°.
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MCLF1
22 Jun 2017 - 19:24
#22
#19 @#18 Nadie podía esperar algo así, si Bernie hubiese pensado que algo así podía pasar, no hubier ... Ver comentario
Cualquiera tiene errores, las cosas siempre pueden salir mal o complicarse en el camino, pero lo que no puedo aceptar de Honda es que no hayan cambiado. Están con ese pensamiento retrógrado de morir con las botas puestas, cuando lo que necesitan es cambiar para vivir y ganar. Lo que hayan sido en el pasado está muy lindo para la vitrina, los museos y los programas de interés general, pero la Fórmula 1 es AQUÍ Y AHORA, si no son capaces de comprenderlo seguirán fracasando en los equipos a los que vayan. La Fórmula 1 de los 80 es historia y no se dieron cuenta de que ya no existen pruebas privadas, que no se pueden romper motores en carrera como antes y que los errores se pagan mucho más caro. Ese es el principal fracaso de Honda y ya se lo han dicho de todas las formas posibles.
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Dancor
22 Jun 2017 - 18:48
#21

Hay que llevar a estos niños De Honda al hipódromo para que vean que hasta los caballos acaban las carreras....

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Javierb
22 Jun 2017 - 18:20
#20

he leído que honda llevara una evolución entre 12-30 cv de ganancia

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ZackTH
22 Jun 2017 - 17:56
#19
#18 @#17 Colega, como será el desastre que Sauber con un motor Ferrari de 2016 tiene puntos que valen u ... Ver comentario
Nadie podía esperar algo así, si Bernie hubiese pensado que algo así podía pasar, no hubiera dejado a Honda unirse a la F1. Hay que frenar la sangría a toda costa...es lo mas importante
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MCLF1
22 Jun 2017 - 17:41
#18
#17 @#16 3 curvas el primer motor, el segundo hasta las ultimas 10 vueltas....como siempre Ver comentario
Colega, como será el desastre que Sauber con un motor Ferrari de 2016 tiene puntos que valen un montón de euros por parte de la FOM y nosotros 0. El coche cada vez tiene menos pegatinas, los pilotos se suben ya sabiendo que pasarán vergüenza en la recta pero eso si amigo, respetamos la filosofía oriental a rajatabla.
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ZackTH
22 Jun 2017 - 17:33
#17
#16 Vamos a ver cuanto dura la 'evolución'. Ya cansado de tanto humo, tanto del que vende Honda como de ... Ver comentario
3 curvas el primer motor, el segundo hasta las ultimas 10 vueltas....como siempre
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