GP de Australia F1 2017: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Carrera volveremos en un par de semanas con la Ronda 2, que se hará en el trazado asiático de Shanghai, un circuito del mismo tipo que Melbourne pero que será un enorme desafío técnico para equipos y pilotos.

Final Carrera Momento de poner punto y final a nuestra cobertura de la carrera de hoy,

Final Carrera Mercedes ya no es tan fuerte este año, lo van a tener que hacer todo bien para mantener su posición.

Final Carrera Enorme manera de iniciar el campeonato, Ferrari hace realidad lo visto en el invierno.

Final Carrera Bottas acaba en tercer lugar, Raikkonen es cuarto. Massa, Perez, Sainz, Kvyat y Ocon completan los puntos.

Final Carrera Ahí lo tiene, ¡victoria de Vettel! Hay rival para Mercedes, hay rival para Hamilton. Ferrari lo vuelve a hacer.

Vuelta 57 ¡Ultima vuelta! Menos de una vuelta para la victoria de Vettel.

Vuelta 56 Perez ha tenido un problema transitorio de entrega de potencia, posiblemente relacionado con consumo, vuelve a mostrar tiempos rápidos.

Vuelta 56 Dos vueltas para el final de la carrera, Vettel, Hamilton y Bottas es el podio.

Vuelta 55 Perez va muy lento en pista, se va a tirar encima Sainz y le puede dar caza.

Vuelta 55 Vuelta rápida de Vettel ahora, con 1:26.6

Vuelta 54 Alonso entra ahora en boxes, se baja del monoplaza con posibles daños sufridos en su monoplaza tras este toque con Ocon.

Vuelta 53 Tanto Ocon como Hulkenberg han adelantado a Alonso, muy fácil en pista.

Vuelta 51 Kvyat en boxes, ha debido tener un problema en su monoplaza

Vuelta 51 Todas ellas sin opciones de poder adelantar, cuando se retira Magnussen, los dos Haas fuera de la pista.

Vuelta 50 A falta de ocho giros hay varias batallas activas, Raikkonen con Verstappen, Pérez con los dos Toro Rosso y Alonso contra Ocon y Hulkenberg.

Vuelta 49 Dato demoledor: adelantamientos hasta la V48 en 2016: 48, adelantamientos hasta el momento: 12

Vuelta 48 Hulkenberg está a 1seg de Ocon, Kvyat encima de Pérez.

Vuelta 47 Carrera estática como pocas, apenas hay doce adelantamientos.

Vuelta 46 Ocon muy encima de Alonso, por suerte la imposibilidad de adelantar en pista le da la capacidad de poder mantener lugar.

Vuelta 45 12 giros para el final de la carrera, se comienzan a cerrar las posiciones. Massa va a finalizar en P6.

Vuelta 44 Otra vuelta rápida para el holandés con 1:26.9. Stroll entra en boxes, se retira de la carrera

Vuelta 43 Vuelta rápida Verstappen, tiene 1:27.045, salida de pista de Stroll en la T13.

Vuelta 43 15 giros para el final de la carrera, posiciones muy estables.

Vuelta 42 Alonso está cerca de doblar a Vandoorne, muchos problemas para el segundo McLaren.

Vuelta 41 Perez está superando a los dos Toro Rosso, con la mayor velocidad que tiene podría mantener la posición, además de que es muy complicado adelantar en esta pista.

Vuelta 39 Detalle más que relevante: sólo ha habido 10 adelantamientos hasta el momento, uno de ellos con DRS.

Vuelta 39 Ya son ocho segundos para Vettel, posiciones del top 6 muy consolidadas.

Vuelta 37 Indican a Hamilton que se mantiene en esta estrategia, es decir, no puede hacer nada más, nada diferente

Vuelta 36 Parada muy lenta de Kvyat, pero vuelve a la P9, muy cerca los puntos para Toro Rosso.

Vuelta 35 Hamilton vuelve a perder 1.3seg esta vuelta, Vettel cada vez más cerca de la victoria.

Vuelta 34 Vettel está desarrollando un muy buen ritmo, está cerrando las opciones de que Hamilton pueda recuperar su lugar.

Vuelta 33 El principal objetivo en Mclaren es poder finalizar esta carrera y tras la manera en la que están realizando el fin de semana parece que han dado un importante paso en fiabilidad, hasta el punto de completar la fase 2 en su desarrollo.

Vuelta 33 Alonso lo tiene muy complicado poder mantenerse en zona en puntos.

Vuelta 32 Kvyat sigue rodando con el neumático ultra blando, ya lleva 33 giros sin grandes problemas de ritmo. Esteban Ocon esta encima de Alonso luchando por la P10.

Vuelta 31 25 giros para el final de la carrera, Vettel está metiendo terreno a Hamilton.

Vuelta 30 Aunque a decir verdad llevaban fuera de la carrera desde el mismo comienzo.

Vuelta 30 Ricciardo está fuera de la carrera, con el coche parado en la T3.

Vuelta 30 Esto no sería muy descabellado ya que es una de las carreras donde más importancia tiene.

Vuelta 29 La carrera la tiene ahora mismo Vettel y Ferrari, pero en el caso de que haya la entrada de factores externos, como SC o neutralización, podría volver a Mercedes.

Vuelta 28 Vuelta rápida de Bottas, 1:27.0, Mercedes pasa a la estrategia B, pero lo tiene realmente complicado recuperar la posición.

Vuelta 27 Esto además se une al hecho de que se va a una sola parada y que con ello no hay opciones de hacer nada más que con ritmo.

Vuelta 27 Situación muy complicada para Hamilton, tiene que pasarle en pista.

Vuelta 26 Bottas entra ahora en los boxes, los dos Ferrari están al frente, Verstappen también entra.

Vuelta 25 Los problemas de adelantamiento este año se están haciendo notorios, aspecto clave.

Vuelta 25 Ericsson parado en pista, se acabó su carrera.

Vuelta 24 El tapón de Verstappen ha mandado a Vettel a la primera posición, momento clave.

Vuelta 24 Vettel dentro, coloca neumático blando, misma opción que Hamilton.

Vuelta 23 Está perdiendo mucho terreno en esta lucha, se está acercando la carrera a Vettel.

Vuelta 22 Dado que Vettel no va a ganar la posición a Hamilton a su regreso, necesita un diferencial de neumático para poderle atacar, así que no sería descartable que coloque super blando a su regreso a la pista

Vuelta 21 Hamilton entra ahora en la zona de DRS con Verstappen, pero puede perder mucho terreno con él.

Vuelta 21 Perez adelanta a Sainz, se coloca en P10, Hamilton sigue tirando muy fuerte.

Vuelta 20 Vuelta rápida de Hamilton ahora, 1:27.5, está perdiendo mucho terreno Vettel.

Vuelta 19 Hamilton está empezando a atacar también y le mantiene las distancias, Sainz entra ahora en boxes, Ocon se tira encima de Alonso.

Vuelta 19 Vettel tiene que tirar ahora muy fuerte para no perder mucho tiempo con Hamilton y neumáticos nuevos.

Vuelta 18 Perez también entra en boxes, coloca neumático blando, Ocon supera a Hulkenberg

Vuelta 18 Mete el neumático blando y tratará de llegar hasta el final de la carrera

Vuelta 18 Hamilton entra en boxes ahora para protegerse, Vettel tiene la pista libre para poder atacar.

Vuelta 17 Vettel se tira encima de Hamilton, ya está a menos de un segundo, Alonso y Hulkenberg dentro de los boxes. mantiene posición.

Vuelta 17 Nuevos problemas de Palmer, no está nada comodo con el trabajo de su monoplaza.

Vuelta 17 Esteban Ocon entra ahora en los boxes, también lo hace Giovinazzi.

Vuelta 16 Tras este abandono hay otro lugar disponible para los pilotos, así que Sainz asciende a P7 y Alonso ya es P10.

Vuelta 16 Problemas de Grosjean en su monoplaza, estaba sacando demasiado humo de la zona trasera de su monoplaza.

Vuelta 15 Esto tiene un nuevo cariz este año debido a la importancia de que el flujo aerodinámico sea limpio.

Vuelta 15 Territorio de transición hacia la primera vuelta, se está viendo como los pilotos mantienen las distancias hasta la parada.

Vuelta 14 Hamilton es el que mejora ahora con 1:28.1, el neumático ultra blando sigue más que vivo con 14 vueltas realizadas.

Vuelta 13 Había tenido una retención en el freno del Renault, ya está liberado así que vuelve a la normalidad.

Vuelta 13 Otra vuelta rápida de Vettel, que sigue con la diferencia en 1.7seg

Vuelta 12 ¡Bandera amarilla en la curva 14, es Palmer!

Vuelta 12 En concreto tenía problemas electrónicos en el monoplaza y por ello ha tenido que hacer un reinicio de la unidad de potencia.

Vuelta 11 Vandoorne entra ahora en los boxes, tiene problemas en su monoplaza. Coloca neumático blando, pero se queda parado a su regreso a pista.

Vuelta 10 Vuelta rápida de Vettel ahora, con 1:28.2, se mantienen las posiciones estables.

Vuelta 9 Vettel sigue encima de Hamilton, a una distancia de 1.8seg.

Vuelta 8 La primera ventana de paradas está establecida en torno a la vuelta 23. así que todavía tenemos terreno en esta primera parte de prueba.

Vuelta 8 La primera ventana de paradas está establecida en torno a la vuelta 23. así que todavía tenemos terreno en esta primera parte de prueba.

Vuelta 7 Grosjean ha perdido lugar con Massa, estando los dos Toro Rosso en zona de puntos y Alonso cerca de la zona de puntos.

Vuelta 6 Los dos Mercedes y Ferrari están al frente, en una posición muy parecida a la vista en la jornada de ayer, con Bottas, Raikkonen y Verstappen manteniendo posición.

Vuelta 6 Primeras cinco vueltas completadas, se comienzan a estabilizar las posiciones.

Vuelta 5 Vandoorne reporta problemas con la caja de cambios, no funcionan las bajadas de marcha bien, mientras Dirección de Carrera reporta problemas con Magnussen y Ericsson.

Vuelta 4 Todos los pilotos tienen neumáticos ultra blandos salvo Stroll, Ericsson y Magnussen, con súper blandos y Palmer y Giovinazzi con el neumático blando.

Vuelta 3 Sale Ricciardo a la pista con un par de vueltas perdidas.

Vuelta 2 Alonso avanza hasta la P11, Sainz está en P8, problema para Magnussen que ha tenido que entrar a los boxes

Vuelta 1 Posiciones estables en la primera vuelta, Hamilton está al frente con Vettel y Bottas por detrás.

Vuelta 0 El problema ha correspondido a que Kvyat se ha equivocado de posición, fuera de su lugar adecuado.

Vuelta 0 Salida abortada, Hulkenberg reporta problemas en su monopla

Vuelta 0 ¡Vuelta formación en marcha!

06:59 Recordad que también podéis seguir por nuestro canal de YouTube la carrera del GP de Australia:  

6:59 Las condiciones de la sesión son muy diferentes a lo que se ha venido observando a lo largo del fin de semana. Si bien el asfalto sigue seco y el cielo despejado las temperaturas son mucho más elevadas, con 24ºC en ambiente y 36ºC en pista, con una humedad del 64% y una tasa de calentamiento del 45%

6:55 Opción 2: de nuevo con el neumático ultrablando de salida, podría ser colocar el súper blando en dos ocasiones, en la vuelta 18 y 39, muy dependiente de lo que suceda con la temperatura de la pista y el agarre térmico

6:55 Opción 1: supone ir a una parada, comenzando con el neumático ultrablando y realizando un cambio en la vuelta 18 para llegar al final con un set de blandos.

6:55 Principal: será comenzar la carrera con neumático ultrablando y realizar la parada en boxes en torno a la vuelta 24 para portar súper blandos hasta el final de la carrera.

6:54 De todas maneras el agarre térmico puede ser clave, ya que podría elevar el consumo de los neumáticos y con ello la engomación, por lo que es importante observar si superará o no los 35 grados.

6:54 La escasa degradación mostrada en las pruebas, de apenas 0.12seg/v con súper blando y de 0.104seg/v con el ultrablando hace que la vía de carrera a una parada sea prácticamente única

6:53 La primera parada: los neumáticos están demostrando una mínima degradación, lo que podría jugar un importante papel a la hora de realizar la estrategia de carrera. Podrían generar oportunidades de adelantamiento en las paradas a boxes.

6:53 Safety car: la prueba de Australia se caracteriza por los factores estratégicos externos, y uno de los más importantes es el coche de seguridad. Será importante su salida en el tiempo y duración que se produzca

6:53 Primera curva: siempre es un punto tremendamente importante en las pruebas, ya que supone un embudo del que es muy complicado salir vivo si no hay una buena posición previa. Algún monoplaza quizás pierda sus opciones en este punto.

6:52 Pero antes de comenzar con lo que nos depare esta carrera hagamos un rápido repaso de las claves de esta carrera.

6:52 Haas, Force India, Renault, Toro Rosso y Williams estuvieron realmente muy cerca en pista, así que la carrera está servida.

6:49 Red Bull se colocó como tercer equipo, pero como han podido observar, acaban de perder a Ricciardo en la vuelta de formación debido a problemas técnicos en su monoplaza. Una gran pérdida para un piloto que tenía grandes opciones en esta carrera

6:48 La situación para esta prueba es realmente importante. Con una gran igualdad entre Mercedes y Ferrari en la jornada de ayer, tenemos una carrera muy abierta por delante en la que por primera vez Mercedes tiene un rival serio.

6:46 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

6:45 ¡Hola, muy buenas noches! Estamos ya listos para comentar y analizar todo lo que suceda en el GP de Australia, la primera ronda de la temporada y el momento de iniciar este campeonato 2017