Audi prepara un rival eléctrico para el Mercedes-Benz Clase G

Pero la firma de los aros no deja piedra sin mover y al parecer, según apuntan desde la revista británica Autocar, contará en su gama con un rival directo para el Mercedes Clase G y el Land Rover Defender, los dos auténticos todoterrenos que todavía quedan en el mercado. Por supuesto, será un todoterreno con motores eléctricos y tomará como inspiración el mencionado activesphere Concept.

Es un coche que está programado para el año 2027, como un nuevo impulso estratégico hacia nuevos segmentos, facilitado por la formación de nuevas asociaciones y plataformas. Uno de los datos que nos ofrecen desde el medio británico, bastante interesante, es que no empleará la plataforma PPE que Audi ha desarrollado conjuntamente con Porsche para su uso en coches eléctricos y al parecer, tampoco empleará la plataforma del Ford Ranger, que será usaba para dar soporte a los todoterreno de Volkswagen en los próximos años. Tomará una plataforma “tomada de otra parte de la cartera del Grupo Volkswagen”.

Así lo ha afirmado Marc Lichte, el diseñador actual de Audi, aunque se ha negado a facilitar cualquier otro detalle con respecto a este coche. Una posibilidad es que Audi aproveche los desarrollos de la naciente marca Scout para obtener una base adecuada para su todoterreno eléctrico. Recordemos que el sello Scout fue adquirido por VAG en 2021 y hay planes para usar dicha denominación para un par de todoterrenos eléctricos, con visos de plantar cara a Rivian y ambos, según informes, con chasis de largueros y travesaños.

Se cancelaron los planes iniciales para Audi construyera estos nuevos Scout junto a sus propios coches en las nuevas instalaciones de Estados Unidos, pero el potencial es muy grande para que la firma de los cuatro aros ayude con el lanzamiento de la marca y de paso, saque provecho de ello. Además, Audi trabaja con Magna, el especialista canadiense que, por cierto, fabrica el Mercedes Clase G en Austria, en el desarrollo de baterías y componentes electrónicos para los modelos de Scout y se dice, que la junta de VAG se inclina por darle a Magna el contrario para construir los Scout, con un hueco especial para el todoterreno eléctrico de Audi. Se habla de unos 50.000 todoterrenos eléctrico anuales para Audi y unos 100.000 Scout.