La pesada factura de 'chapa y pintura' en F1

El que fuera mano derecha de Toto Wolff en Mercedes y actual team principal de Williams todavía debe soñar con números, cifras y fajos de billetes al recordar los dos últimos Grandes Premios.

"Los daños que tuvimos en México y Brasil nunca los había vivido en los 25 años que llevo trabajando en este deporte. Sufrir cinco accidentes graves en dos carreras consecutivas es inaudito. Perdimos cinco alerones delanteros, cinco pisos, cinco alerones traseros, tres cajas de cambios, dos motores, dos chasis. Una cantidad increíble", ha señalado Vowles.

Según la estadística que tras cada GP publica basspro24chevy en Reddit, los daños de Brasil ascenderían a 2.440.000 dólares, más 1.230.000 en México. Pero quizá tenga que revisar al alza su baremo, porque la declaración de Vowles sobre la horquilla de costos se refería al GP de Brasil. Así que cabría esperar que los daños de estos dos últimos GP sean del orden de los 5 millones de dólares. Posiblemente tenga que ver con los motores y cambios dañados.

Volviendo a la tabla comparativa de Reddit, Sergio Pérez encabeza el ranking de costes por incidentes, estando ya muy cerca de los cinco millones, superando a Alex Albon. Contrastan estas cifras con las de Pierre Gasly, quien hasta la fecha no ha sufrido ningún incidente. Claro que en estas cifras no se contemplan algunos daños que no se ven en entrenamientos o carrera, pero que terminan produciendo una sustitución de piezas para el siguiente GP.

Williams es el equipo más ‘tocado’, con casi nueve millones y medio de dólares, en parte porque Logan Sargeant acumula una buena factura. McLaren y Alpine, por el contrario, son el polo opuesto; apenas representan un diez por ciento de lo que han costado los golpes, toques y salidas a Williams. Curiosamente, Red Bull ocupa el segundo lugar del ranking, porque Sergio Pérez ha sido el piloto con más destrozos este año.

En total, estamos hablando de algo más de 35 millones de dólares en lo que llevamos de temporada. Una cifra realmente elevada.

¿Qué incidencia tienen los golpes? Mucha. Si de los 135 millones del techo presupuestario retraemos salarios y otros gastos, deben quedar unos 50-60 millones para I+D y fabricación de piezas, en el mejor de los casos. Así que diez millones en golpes representarían entre un 15% y un 20% de este presupuesto. Un serio hándicap para la evolución de los coches.

Lo peor es que cuando se producen a estas alturas, es un problema para la siguiente temporada. Y esto, sin duda, no debe gustarle nada a Carlos Sainz.

Viene a la mente la forma en la que Toto Wolff puso coto a los toques entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en su época de máxima rivalidad: "Las facturas de los toques las tenían que pagar ellos". Se entiende que se refería a los toques entre compañeros.

RANKING DE DAÑOS 2024 – EQUIPOS

Williams: 9.466.750 $

Red Bull: 5.771.000 $

Ferrari: 4.083.000 $

Aston Martin: 3.846.000 $

Mercedes: 3.524.000 $

RB-Visa: 4.506.000 $

Haas: 2.185.000 $

Kick-Sauber: 1.544.000 $

Alpine: 1.005.000 $

McLaren: 997.000 $

RANKING DE DAÑOS 2024 – PILOTOS

Sergio Pérez: 4.851.000 $

Àlex Albon: 4.664.750 $

George Russell: 3.204.000 $

Logan Sargeant: 3.008.000 $

Carlos Sainz: 2.876.000 $

Yuki Tsunoda: 2.159.000 $

Fernando Alonso: 1.959.000 $

Lance Stroll: 1.887.000 $

Franco Colapinto: 1.794.000 $

Kevin Magnussen: 1.420.000 $

Guanyu Zhou: 1.419.000 $

Daniel Ricciardo: 1.222.000 $

Charles Leclerc: 1.207.000 $

Esteban Ocon: 1.005.000 $

Max Verstappen: 910.000 $

Oscar Piastri: 575.000 $

Nico Hülkenberg: 475.000 $

Lando Norris: 422.000 $

Lewis Hamilton: 320.000 $

Valtteri Bottas: 125.000 $

Liam Lawson: 125.000 $

Pierre Gasly: 0 $