Análisis Libres GP Las Vegas F1 2024: McLaren y Ferrari se citan el sábado

TANDA CORTA - CLASIFICACIÓN La simulación de clasificación ha reflejado los siguientes resultados:

Mercedes y McLaren fueron las grandes referencias en la sesión de Libres 2 al ser capaces de bajar del 1:34 y quedarse en una distancia de poco más de una décima. Mercedes tuvo el tiempo en la primera parte de la vuelta, por el paso en la curva 3 y la tracción de la curva 5 mientras McLaren contó con más velocidad en la recta y salida de la curva 12. Ferrari cedió dos décimas con McLaren en el tramo central, siguiendo la línea del equipo británico en el primer y tercer tramo. La sorpresa más destacada fue que Red Bull acabó muy relegado, incapaz de hacer una vuelta rápida con sus pilotos en el neumático blando, de modo que acabó muy lejos de lo que podrían haber logrado.

La zona media tuvo una clara diferenciación y estuvo liderada por Alpine, por su gran velocidad en la segunda parte de la vuelta al ser los más rápidos en las rectas. Haas era cuatro décimas mejor hasta la salida de la curva 12, pero en el último tramo perdían todo. Sauber, Visa Cash y Aston Martin se quedaron a tres décimas de ellos. Los problema siguieron para los de verde, que perdieron una décima en cada parte de la vuelta con Haas y mucha velocidad al final de la vuelta con Alpine, mientras que Stake y Visa siguieron unas líneas más tradicionales y estándar, sin la velocidad de Haas en la primera parte de la vuelta. Cerró el grupo Williams, bastante descolgado con sus dos pilotos y con un coche que no tuvo un rendimiento competitivo.

Este fue el rendimiento que ofrecieron las opciones de neumáticos a una vuelta

El neumático blando demostró ser la opción más competitiva este fin de semana y tuvo un rendimiento muy superior al medio en las dos primeras partes de la vuelta, que eran las zonas más marcadas por el efecto del grip. La mejor vuelta fue la primera, pero la segunda fue apenas dos décimas más lenta, por lo que puede dar una opción de recuperación en el caso de que pueda haber problemas. El medio tuvo una progresiva ganancia de rendimiento, pero nunca fue una opción considerada para la clasificación. 

TANDA LARGA - CARRERA En lo referente a las tandas largas, estos fueron los resultados

En la fase de carrera Ferrari y McLaren demostraron que tienen una cita el sábado por la noche en las calles americanas de Las Vegas. Muy cerca en su ritmo, demostraron que pueden ser muy competitivos este fin de semana y que las diferencias serán de centésimas y detalles. Red Bull se quedó como clara tercera fuera, por el tiempo que cedió Pérez en el primer tramo, con más velocidad en el coche y por el tiempo que se dejó Verstappen en las rectas. Clara tercera fuerza, sin opciones muy destacadas de poder avanzar. La cuarta potencia quedaría para Mercedes, que si bien fueron muy bien en el primer tramo la zona central resultó un problema grande para ambos, sobre todo para Russell, y la parte final de la vuelta fue crítica para Hamilton. Una zona de cabeza muy clara con posiciones muy establecidas para todos.

Y en la zona media también había una clara imagen, favorable para Haas, pero con Alpine muy cerca. Hulkenberg era capaz de tener dos décimas en el primer tramo y cuatro en la parte central, pero la velocidad en recta del Alpine era muy superior. Visa Cash se quedó a tres décimas de ellos en el primer tramo de la vuelta, como tercera fuerza de la zona media. En la segunda parte de la zona media aparecieron Stake, Aston Martin y Williams, muy próximos en esta ocasión. Stake, con Bottas, cedió medio segundo, dos décimas por tramo, Aston Martin perdió bastante en la parte final de la vuelta y Colapinto encontró que el Williams no fue tan competitivo en esta ocasión. 

Esto ha sido todo lo que ha dado de sí la jornada de pruebas del GP de Las Vegas. Una gran posición para McLaren y Ferrari, que lucharán por ser los más rápidos en la carrera, con permiso de Mercedes, que puede ser un gran candidato en la carrera. Mucho por ver en este fin de semana de velocidad y máxima competición.