Mercedes puso "puertas diferentes" en su túnel de viento para mantener la confidencialidad de Aston Martin

El nuevo túnel de viento de Aston Martin tiene previsto finalizar su obra en septiembre de 2024. Hasta entonces, los de Silverstone deben hacer uso de las instalaciones de Mercedes ubicadas en Brackley.

La marca alemana es la suministradora de unidades de potencia y cajas de cambios de Aston Martin. Sin embargo, en 2026 dejará de serlo, ya que Honda cogerá el relevo de Mercedes.

McCullough ha explicado cómo se gestiona la relación que tienen con las 'flechas plateadas' a la hora de compartir el mismo túnel de viento. De vez en cuando, la FIA visita las fábricas de los equipos y, si ven alguna impropiedad, puede haber sanciones bastante perjudiciales para según qué caso.

"La FIA es bastante estricta y realiza muchas inspecciones y todo eso. Dominic Harlow –jefe de auditoría técnica de F1 para el organismo rector– viene y visita los equipos. Pero para nosotros, con Mercedes, todo está absolutamente cerrado a uno y abierto al otro: diferentes puertas de acceso, diferentes personas dirigiendo las sesiones... Creo que desde el punto de vista de la confidencialidad, obviamente la relación que tenemos con Mercedes es muy sólida desde ese lado. Pero la FIA hace su trabajo, que es controlar todo eso", ha comentado McCullough en declaraciones que publica Motorsport.com.

Está claro que entre Mercedes y Aston Martin hay una gran confianza. Sin embargo, la mirada de Tom McCullough se centra sobre todo en la relación que existe entre Red Bull y AlphaTauri, una alianza que además se fortalecerá el año que viene ya que los de Faenza dependerán más de su escudería 'madre'.

Hasta mediados del año 2021, AlphaTauri trabajaba en el túnel de viento de su fábrica de Italia, pero para las dos últimas temporadas han estado haciendo uso de las instalaciones de Red Bull.

"Obviamente, las regulaciones han cambiado a lo largo de los años. Tal como están en este momento, quizá un par de equipos no han explotado eso tanto como lo permiten las regulaciones... La FIA puede pedir que se revise todo. Tienes que ser totalmente transparente cuando la Federación venga a inspeccionar... ¡hacen muchas inspecciones!", ha indicado el británico.

"Estoy seguro de que estarán atentos a esa alianza AlphaTauri-Red Bull porque creo que la gente lo está mirando. Por fuera, parece que AlphaTauri ha desarrollado su propia filosofía de concepto aerodinámico. De todos modos, se está produciendo mucha convergencia. Tal vez simplemente opten por 'comprar todo lo que puedas hacer dentro de las regulaciones' –caja de cambios, suspensión delantera y trasera– y luego desarrollen una filosofía. Están usando el mismo túnel de viento; probablemente usarán el mismo material CFD. Por lo tanto, existe la posibilidad de que, si se parece, puedan empezar a trabajar con él y hacerlo más competitivo", ha explicado Tom McCullough para terminar.