Alfa Romeo y su 'no' a Haas: "Queríamos algo más que poner nuestras pegatinas en su coche"

Fueron seis años de asociación con Sauber, pero ahora el acuerdo ha llegado a su fin, precipitado por la llegada de Audi, y no tienen pensado continuar en el Gran Circo, algo que les mantiene un poco tristes a pesar de que fue "la mejor inversión de la historia". Fueron muchos los que se preguntaron por qué no se llegó a un principio de acuerdo con Haas. 

"No nos interesaba aspirar a hacer una operación de copiar y pegar al estilo de la que se hizo con Sauber", ha explicado el CEO de Alfa Romeo según recoge Motorsport. "Nos habría llevado a convertirnos en uno de esos que ponen pegatinas en la carrocería. Habría dejado de ser nuevo y no habríamos formado parte de una historia", ha añadido. 

"Empezamos a buscar otra cosa, llegando rápidamente a una conclusión. Alfa Romeo no tiene nada que ver con el mundo de los rallies, el grupo Stellantis ya tiene dos marcas involucradas en la Fórmula E, y por lo tanto el enfoque se ha desplazado hacia el WEC, un mundo en el que Alfa Romeo ha vivido en el pasado experiencias maravillosas", ha reconocido Imparato. 

Pero todavía no se sabe cómo darían ese paso definitivo a Resistencia. En la actualidad, lo que más se está valorando es que sea algo rentable. 

"El mundo del WEC está viviendo un momento de gran interés, y cuando hay mucha euforia se hace difícil entender qué nivel de inversión es necesario para aspirar a los objetivos más altos", ha apuntado.

"Ya vimos en 2015 [en LMP1] que la escalada descontrolada de costes acaba repuntando, así que nos tomamos un tiempo para entender cómo se desarrollará todo esto. Creo que es correcto tener una imagen clara y saber con precisión a qué te enfrentas antes de lanzarte a un proyecto", ha añadido. 

Pero una de las posibilidades pasa por asociarse con Peugeot. A fin de cuentas, forma parte del mismo grupo Stellantis y es uno de los escenarios que se han evaluado, según ha reconocido el propio Imparato. 

"Ya hay casas dentro del grupo Stellantis cuyos programas deportivos están en estrecho contacto, por ejemplo DS y Maserati en la Fórmula E", ha sopesado. "Cuando volvamos a la pista lo haremos con el apoyo de los proyectos automovilísticos de Stellantis, y como Peugeot ya está presente en el WEC obviamente la cooperación es más que posible. Luego quizás los dos proyectos puedan tener caminos paralelos en otros aspectos, pero al fin y al cabo estamos en la misma familia", ha reconocido. 

Esta posibilidad, sin embargo, no significa que se vaya a dar ningún acuerdo por el momento. Sólo se está refiriendo a una posibilidad que hay encima de la mesa.

"Sin embargo, me gustaría aclarar que por el momento todavía no podemos confirmar nada. Lo haremos cuando hayamos completado la planificación y evaluación de la inversión", ha reflexionado.