GP de Italia F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'21"355 | 22 | |
| 2 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'21"374 | +00"019 | 19 |
| 3 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'21"540 | +00"185 | 17 |
| 4 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'21"545 | +00"190 | 20 |
| 5 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'21"631 | +00"276 | 19 |
| 6 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'21"716 | +00"361 | 22 |
| 7 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'21"979 | +00"624 | 18 |
| 8 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'22"071 | +00"716 | 15 |
| 9 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'22"176 | +00"821 | 19 |
| 10 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'22"291 | +00"936 | 18 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'22"574 | +01"219 | 20 |
| 12 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'22"595 | +01"240 | 18 |
| 13 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'22"651 | +01"296 | 21 |
| 14 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'22"696 | +01"341 | 22 |
| 15 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'22"716 | +01"361 | 21 |
| 16 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'22"755 | +01"400 | 23 |
| 17 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'22"783 | +01"428 | 22 |
| 18 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'23"167 | +01"812 | 22 |
| 19 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'23"346 | +01"991 | 19 |
| 20 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 2 |
Las actuaciones de Dirección de Carrera en los últimos Grandes Premios han sido acertadas, aplaude Alonso
Dirección de Carrera suele estar en boca de todos cuando comete un error o toma una decisión que muchos no consideran acertada. Sin embargo, Fernando Alonso cree que también hay que hablar de ella cuando actúa de manera correcta y, por ello, ha aplaudido la labor de los comisarios en los últimos Grandes Premios, con situaciones que no eran fáciles de gestionar.
Red Bull sabía que Ferrari exprimiría "hasta el último caballo de potencia" en Monza, señala Marko
El Gran Premio de Italia es la cita de 'casa' para Ferrari. Por ello, era de esperar que los de Maranello pusieran 'toda la carne en el asador' en Monza, ya que conseguir la primera victoria del año frente a los 'tifosi' en Monza hubiera sido algo épico. Sin embargo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha apuntado que ellos sabían que los italianos exprimirían "hasta el último caballo de potencia" del SF-23, lo que les hizo ir con más paciencia para ganar la carrera.
Power Rankings 2023: Sainz y Verstappen empatan en Monza y Alonso se queda fuera del 'top 10'
Max Verstappen sigue invicto tanto en la pista como en la clasificación general de los 'Power Rankings' tras un fin de semana con victoria en el GP de Italia. El piloto de Red Bull, al igual que Carlos Sainz –quien se hizo con la Pole el sábado–, se ha llevado un 9,6 para situarse en lo más alto. Asimismo, destaca de nuevo la presencia de Liam Lawson y el 9 de Alex Albon. Por su parte, Fernando Alonso sorprendentemente no ha entrado en el 'top 10' de la tabla de este Gran Premio. Aun así, el asturiano sigue siendo segundo en la clasificación general.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
