Silly Season Fórmula E: primeros fichajes, despedidas y posibles sorpresas

Si bien la estabilidad estaba garantizada en dos estructuras de primer nivel como Porsche y DS Penske, en Jaguar han optado por un cambio de piloto. Mitch Evans ha renovado con ellos con un nuevo contrato multianual en busca de ser campeones del mundo a corto plazo tras ser segundo en 2022 y tercero en 2023. Su nuevo compañero de equipo será Cassidy.

El subcampeón de la novena temporada llega a Jaguar tras consolidarse como una de las grandes estrellas de la categoría. La dupla de la marca británica para 2024 va a ser de alto voltaje para un año en el que aspiran finalmente a ganar ambos títulos. Con las homologaciones iguales y un desarrollo muy reducido, parten como claros favoritos.

El cambio de Cassidy abrió dos frentes. El primer frente es el de Envision. Los de Silverstone han perdido a su piloto estrella como es Cassidy y para reemplazarlo, han optado por un viejo conocido como Robin Frijns. El de Países Bajos estuvo con ellos durante toda la era Gen2 -cuando corrían con un tren motriz de Audi- y ahora vuelve con la mirada puesta en podios y victorias en la nueva estructura cliente de Jaguar.

El segundo de ellos es el de una figura de la Fórmula E como Sam Bird. A sus 36 años, el británico está ante su último gran contrato y la opción de fichar por McLaren ha sido la más apetecible. Los de Woking contarán con uno de los pilotos más rápidos y experimentados de la categoría para un año de transición antes de afrontar muy probablemente un cambio radical con el Gen 3.5 Evo en 2025.

LOS RUMORES NO CESAN

Cinco equipos ya han confirmado sus planes y lo más probable es que NIO y Maserati también apuesten por la continuidad con la renovación de sus dos pilotos, por lo que los rumores circulan sobre el resto. Felipe Drugovich es el principal favorito para recalar en uno de los asientos más peligrosos de la Fórmula E como es el de compañero de equipo de Jake Dennis en Andretti.

El campeón de la Fórmula 2 el año pasado y actual reserva de Aston Martin, quiere volver a correr a tiempo completo en 2024 y la Fórmula E es una gran opción. Eso sí, llegaría a un asiento muy peligroso, el cual ya ha dejado fuera de la categoría a pilotos como Oliver Askew y André Lotterer. Tener a Dennis, vigente campeón del mundo, al otro lado del garaje, no es buen augurio.

Oliver Rowland y Nyck de Vries se mantienen como los favoritos para el asiento en Nissan, mientras que Mahindra estudia diferentes alternativas, entre ellas, la de Roberto Merhi. Por último, con la llegada de Sebastian Vettel a ABT Cupra totalmente descartada, la estructura deberá esperar al cierre del mercado para ir a por algún descarte o ascender a su reserva, Kelvin van der Linde para su segundo y último año de transición.