Los Libres 1 de Canadá, sin apenas acción por un fallo de sincronización de cámaras

La lluvia cada vez está más cerca y estos Libres 1 eran muy importantes para probar con la pista seca. Ya se vio en Red Bull, quienes sacaron a sus dos coches al momento. Para mañana habrá agua y el riesgo para la segunda sesión también es alto, por lo que rodar en la primera hora era clave para todos, especialmente para los equipos que introducían mejoras como Aston Martin -quienes debían validar sus piezas nuevas y ajustarlas en Libres 2-.

Los pilotos pudieron dar tres vueltas antes de que la acción se interrumpiera por una avería eléctrica de Pierre Gasly. El Alpine provocó una bandera roja que, en primera instancia, parecía que iba a ser muy corta, pero que finalmente fue definitiva. Eso sí, no por su problema, sino por un fallo en la red de cámaras del circuito que se notificó más adelante.

"El parón se ha alargado porque las cámaras de control de televisión no están sincronizadas correctamente. Este sistema cuenta con una instalación local y siguen trabajando para intentar resolver el problema", ha comentado la FIA en un comunicado oficial.

La FIA tardó unos diez minutos en revelar el problema e intentaron hacer todo lo posible para poner en marcha la sesión, pero los coches no volvieron a rodar. Lo que sí informaron nada más anunciar que los Libres 1 acababan antes de tiempo era que los segundos se alargaban media hora más y por ende, arrancan 30 minutos antes, a las 22:30 CEST. Sin embargo, no habrá tiempo para completar todo el programa.

La FIA reveló que la instalación local no había sincronizado bien las cámaras de seguimiento y así, es imposible que los pilotos puedan salir a pista. Cada coche debe estar controlado por motivos de seguridad y se perdió un tiempo muy valioso de rodaje, el cual quizá no se pueda recuperar en los Libres 2, pues la lluvia podría hacer acto de presencia.

Valtteri Bottas lideró de forma puramente anecdótica la sesión y es la segunda vez que acaba al frente unos Libres 1 desde que está en Alfa Romeo. La otra vez fue en Silverstone el año pasado, en una hora de pruebas que empezó con la pista mojada y se secó poco a poco. No deja de ser un dato irrelevante, pero los de Hinwil podrán lucir sus logos en la realización al tener a uno de sus pilotos con el mejor tiempo.