• Robert Kubica en Yas Marina - SoyMotor.com

    Sobre todo teniendo en cuenta los pésimos resultados conseguidos en 2018 por los de Williams. Es por ello que lo opinado por Valtteri Bottas acerca de su exequipo, se antoja muy posible de sacar partido de su nueva dupla de pilotos. "Con Kubica será interesante ver cómo le va, dado que ha estado fuera de la competición durante un tiempo, respecto a compararle con alguien tan joven como George Russell", confesaba el piloto de Mercedes, para seguidamente resaltar que la mezcla de ambos puede aportar positividad a los de Grove. Luego Bottas no dejaba de insistir en todo lo anterior cuando finalizaba diciendo: "Sé lo complicado que es mantener la motivación y una buena mentalidad cuando las cosas van mal. Estoy seguro de que los dos están llenos de energía por la gran oportunidad que van a tener. Espero que eso ayude a Williams a regresar a donde se merecen y salir de donde están ahora mismo".

  • Max Verstappen en Interlagos - SoyMotor.com

    O quizás lo siguiente, pero con otras palabras, dichas en fechas recientes por Ross Brawn: "Con sólo 21 años de edad, Verstappen ya parece un veterano, pero todavía tiene que crecer un poco para evitar errores sin sentido y controlar sus emociones, como todos pudimos ver en Interlagos". A continuación el director deportivo de la Fórmula 1, añadía que Max ha demostrando un talento increíble, cualidad que puede llevarle a ser "uno de los mejores pilotos de la próxima década". Finalmente y pensando en el futuro del joven holandés, ante la nueva etapa que afrontará Red Bull con la llegada del motor Honda, Brawn cerraba sus reflexiones de la siguiente manera: "La próxima temporada marcará el inicio de un ciclo nuevo, con Verstappen teniendo un papel clave en ese desarrollo, dado que en 2018 tuvo un gran año, especialmente en su segunda mitad, donde sólo Hamilton sumó más puntos".

  • Max Verstappen y Helmut Marko en Yas Marina - SoyMotor.com

    Es la técnica empleada desde Red Bull, y más concretamente por Helmut Marko, para elucubrar hasta dónde podía haber llegado Max Verstappen en la clasificación del Mundial de Pilotos, de no haber cometido varios errores durante algunos de los Grandes Premios de la temporada 2018. "Internamente hemos hecho una serie de cálculos de lo que podía haber pasado si Verstappen y el equipo no hubieran cometido errores". Y según el austriaco, todo esto conduciría a que "el resultado hubiera sido que Max sería subcampeón, igual que Red Bull, en el Campeonato de Constructores". Luego, sobre el cambio que se produjo en el holandés mediada la temporada, Marko terminaba confesando: "Tuvimos una conversación intensa. El problema fue que estaba poniéndose demasiada presión encima. Así, Max se dio cuenta de que no tenía que estar primero en cada sesión y tenía que pensar, sobre todo, en la carrera".

  • MCL33 – SoyMotor.com

    Es la que constató Andrea Stella, cuando expuso lo sucedido durante la temporada 2018 con su monoplaza, puesto que los avances que se pretendían, nunca llegaron: "Algunos puntos del coche no funcionaron como debían. Después de la gran actualización en el GP de España, las carreras de Barcelona y Mónaco estuvieron bien". A continuación el italiano explicaba que los aspectos a mejorar siempre pensaron en que podrían solucionarlos con el tiempo pero "Montreal fue un golpe de realidad, pues allí nos dimos cuenta de que teníamos un problema". Para colmo el coche de 2017 era una muy buena base según Stella, así que quisieron reforzarla, pero solo crearon debilidades según sus palabras. Como resumen, el responsable de los ingenieros en pista de los de Woking concluía: "Nuestro coche era bueno en curvas rápidas, pero las lentas era su mayor debilidad, al ser especialmente inestable en la parte trasera".

     

  • Aficionados en México - SoyMotor.com

    Es la que echa de menos Kevin Magnussen dentro de la Fórmula 1, algo que seguramente suscribiría la mayor parte de los aficionados a este deporte desde hace un largo trecho, pues pertenece al grupo de pilotos que fuera de las tres grandes escuderías, le resulta casi imposible luchar por los triunfos. "Es algo que me frustra. No es algo que me anime mucho ser el mejor del resto, pelear por ser el primero de la zona media", comentaba el danés, que añadía haber olvidado lo que se siente al lograr una Pole o subirse al podio, dado el tiempo transcurrido desde la última vez que le sucedió. Sin embargo a modo de consuelo estando en la escudería Haas concluía de la siguiente forma: "Aquí puedo luchar por los puntos y con algunos equipos. Si estás en el fondo, no estás peleando con nadie y solamente estás dando vueltas. Pero extraño la sensación de ganar una carrera y luchar por los campeonatos. Lo echo mucho en falta”.

  • Lance Stroll en los test de Abu Dabi - SoyMotor

    Son los que llegan a Toro Rosso para la próxima temporada, tras la confirmación por parte de este equipo del fichaje del piloto anglo-tailandés Alexander Albon. Por tanto, la joven promesa que no pudo finalmente alzarse con el título en la F2, será el compañero del ruso Daniil Kvyat en 2019. "Es una sensación alucinante llegar hasta aquí, pues el camino ha sido complejo. Tengo que dar las gracias a Red Bull y al Dr. Marko por creer en mí y darme una segunda oportunidad, después de mi salida en 2012. Pilotar en esta especialidad siempre fue mi sueño". Por parte de los de Faenza, su responsable jefe, Franz Tost, confesaba para concluir: "Alexander ha tenido una temporada impresionante en Fórmula 2. Ha ganado cuatro carreras y terminó tercero del campeonato. Su forma de pilotaje ha desmostado que está listo y maduro para correr en F1. Toro Rosso está deseando que llegue 2019. Con Daniil y Alex tenemos dos jóvenes pilotos muy fuertes y competitivos".

  • Salida del GP de Abu Dabi 2018 - SoyMotor.com

    Es el que siente Christian Horner al pensar en la próxima temporada cuando tengan como proveedor de motores a la misma marca que ahora también está presente en Toro Rosso. Es por ello que el responsable de Red Bull declaraba: "Tenemos un gran equipo capaz de crear un gran coche. En cuanto podamos tener algunos caballos más de potencia, lo que parece que nos va a traer Honda, espero hacer pasar malos momentos a nuestros rivales en el circuito". El problema es que el motor nipón no ha demostrado con los de Faenza tener un mayor brío, más bien al contrario, comparado con el resto de sus competidores incluido Renault. Aún así, y reconociendo que el monoplaza de 2018 ha sido un gran coche, Horner finalizaba de esta manera: "Nuestros problemas han sido en clasificación y el rendimiento en las rectas. Si conseguimos solucionarlo, y todos los números parecen alentadores, podremos estar en una posición más fuerte".

     

  • Esteban Ocon y Max Verstappen en Interlagos - SoyMotor.com

    Pues en opinión de Ross Brawn, el comportamiento de Max Verstappen una vez concluido el pasado GP de Brasil debe atemperarse ante situaciones como la protagonizada por el holandés: "Max descargó su ira en el parque cerrado haciendo contacto físico con Ocon. No fue algo bonito de ver y, aunque comprensible, no es justificable". Seguidamente el director deportivo de la Fórmula 1 reconocía que la madurez de Verstappen va en aumento, pero tras lo visto queda un trecho pues "todavía no es capaz de controlar del todo sus emociones en este tipo de situaciones y ese es un paso esencial". Finalmente Brawn, para concluir, comentaba a modo de resumen lo siguiente: "El resultado de esto no debería invalidar lo que fue una actuación espectacular por parte del holandés, pues no se adelanta a dos Ferrari y dos Mercedes todos los días. Estoy seguro de que Max aprenderá de lo ocurrido, lo que contribuirá a su desarrollo como piloto y como persona".

  • Ideas de los coches para 2021 – SoyMotor.com

    Y aunque hablemos que faltan más de dos años para ello, lo cierto es independientemente de unas nuevas normas que parece que se implantarán respecto a propulsores más sencillos y económicos en el año 2021, dos grandes marcas ya han adelantado que no estarán presentes en el gran circo para entonces. Así los de Liberty Media, quienes habían puesto muchas esperanzas respecto al aumento del número de proveedores, se encontraron con que los actuales propietarios de Porsche, del grupo Volkswagen, confirmaban de manera breve y escueta: "No es el momento para entrar en la Fórmula 1". Para remate desde una mítica marca italiana su director general, Stefano Domenicali, lo dejaba todo dicho al declarar: "La inversión necesaria, aún sin pensar en ganar, es muy grande. Mientras haya dos categorías dentro de la Fórmula 1, este no será un campo de juego para nosotros".

     

  • Lewis Hamilton y Max Verstappen en Suzuka - SoyMotor.com

    Max Verstappen puso sobre la mesa un tema, que lleva tiempo en la mente no sólo de muchos entendidos en la materia, sino también de la afición a la Fórmula 1. Hablamos, claro está, de la supremacía de los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde entonces sólo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, pero incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo y yo también". Finalmente y pensando en que la llegada del propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a resultados positivos, sumado al cambio de normativa para 2021, Max concluía: "Con 23 años entonces, todavía tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial".

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