• La semana que vivimos 'peligrosamente': 'jugando' en casa – SoyMotor.com

    "Ha llegado el momento de nuestro Gran Premio local y no puede hacerlo más a tiempo, tras ganar brillantemente la carrera de Spa-Francorchamps", es lo que confesaba el responsable de la Scuderia antes del inicio de las sesiones previas de entrenamientos libres. A continuación Mattia Binotto, agradecía de antemano el seguro y multitudinario apoyo de la afición, pues reconocía que esta es siempre incondicional a lo largo de la temporada. Seguidamente Binotto indicaba que introducirían su tercera unidad de potencia para esta cita y concluía con lo siguiente: "Como vimos en Bélgica, para ganar tienes que hacerlo todo perfecto y nuestro objetivo es repetirlo en Monza. No habrá espacio para el error. Nuestra carrera de casa es importante, pues además estamos celebrando el 90º aniversario de la Scuderia Ferrari. Competir delante de los nuestros siempre nos da un empujón y nos motiva a hacerlo bien".

     

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': opción lógica - SoyMotor.com

    "Estoy muy feliz y orgulloso de ser parte del equipo durante un cuarto año y agradezco a todos los miembros del equipo, la confianza en mí", declaraba Valtteri Bottas a los medios de comunicación respecto a su continuidad en Mercedes. El finlandés, a continuación, destacaba que en su opinión, sus actuaciones han mejorado cada año y que este anuncio es una forma excelente de comenzar la segunda parte de 2019. "Mi objetivo es convertirme en campeón del mundo de Fórmula 1 y creo que Mercedes es la mejor opción para lograr ese objetivo", confesaba luego Bottas, para dejar claro que hay varias carreras por delante y está decidido a mejorar en cada una de ellas. Por su parte, Toto Wolff concluía de esta forma: "Para 2019 planteamos a Valtteri el desafío de ser aun más fuerte que en 2018 y lo ha logrado, pues su primera mitad de año ha sido más exitosa y está decidido a seguir mejorando, elevando su nivel. Estoy encantado de que se quede con el equipo al menos otra temporada más".

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': poner orden - SoyMotor.com

    Es lo que se está planteando seriamente Guenther Steiner dentro de su equipo, dada la absurda tendencia de sus dos pilotos a colisionar entre ellos y causar un importante perjuicio a la escudería. Así que ante la pregunta de si permitirá que Kevin Magnussen y Romain Grosjean tengan más batallas sobre la pista, Steiner indicaba que no tiene muchas opciones y que deberá tomar medidas. "Normalmente he tratado de evitarlas, me gusta la competición, creo que competir es lo que deberíamos hacer, pero si eso siempre va en contra de nosotros mismos, no puede seguir sucediendo", confesaba, a continuación, el responsable de los de Haas. Finalmente Steiner no podía hacer otra cosa que admitir que el sentido común debe ser el que reine entre sus dos pilotos, y por supuesto, que ambos necesitan centrarse para que el equipo avance lo máximo posible.

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': igualando prestaciones

    Es lo que parece constatar Mattia Binotto respecto a lo mostrado sobre la pista en fechas recientes por el RB15, cuando declaraba lo siguiente: "Han mejorado si vemos las últimas carreras. De hecho, ganaron en Austria y en Silverstone fueron muy competitivos. Luego, pienso que sus prestaciones y las nuestras están muy parejas". Ante esto, el responsable de los italianos se pregunta qué escudería de las dos es actualmente la segunda, pues ambas parece que están muy cerca, lo que para Ferrari es, sin duda, un impulso para seguir con sus mejoras con mayor celeridad. Al final Binotto hacía referencia a las evoluciones llegadas al monoplaza rosso corsa en estos términos: "El suelo que probamos en Paul Ricard no funcionó, pero otros componentes sí se quedaron en el coche. En Austria, al menos, entendimos qué había fallado. En la pista no siempre hemos encontrado lo que esperábamos en el túnel de viento".

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': fidelidad absoluta - SoyMotor.com

    Es la que ha manifestado constantemente Christian Horner desde hace años por su actual equipo, al margen de rumores que en ocasiones le situaban como probable sustituto del máximo responsable de alguna que otra escudería puntera. Y ante qué se le pasaría por la mente, caso de que Chase Carey dejase la dirección de la Fórmula 1, Horner afirmaba: "Me encanta competir y por eso estoy entregado a Red Bull. Quiero conseguir mucho más en el plano competitivo". A continuación el británico aseveraba el objetivo de devolver a Red Bull a una posición ganadora de cara al Campeonato. Como punto y final a estas teorías con tan poco fundamento, Horner no podía hacer otra cosa que apostillar: "No tengo constancia de que Chase vaya a dimitir. Creo, además, que hay mucha especulación. Por tanto, sólo puedo decir que estoy muy contento de hacer lo que hago y de concentrarme sólo en Red Bull".

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre - SoyMotor.com

    Pero siempre que esté fuera de un circuito. Eso es al menos lo que comentó Toto Wolff, respecto al secreto para que Lewis Hamilton obtenga luego dentro del coche sus mejores prestaciones, lo mejor de sí mismo sobre la pista. "Lo más importante es reconocer que todos somos personas diferentes y que necesitamos marcos distintos para lograr resultados buenos. Lewis es alguien que necesita poder perseguir también otros aficiones o intereses", indicaba el austriaco cuando explicaba que al británico hay que darle cierta manga ancha en sus movimientos extradeportivos para que siga motivado y en plena forma. "Tengo la sensación de que necesita dejar de pensar en las carreras en ocasiones. Si asiste a un desfile de modas que le emociona, graba algo de música o hace snowboard con sus amigos, se olvida de las carreras y luego, vuelve más fuerte y con más energía", concluía para confesar Wolff.

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': parece que tienen aún más - SoyMotor.com

    Eso es al menos lo que explicaba en tono relajado Toyoharu Tanabe, cuando afirmaba que no quisieron exprimir al máximo su unidad de potencia en el último Gran Premio celebrado en Austria, debido fundamentalmente a los dígitos que marcaron los termómetros en la zona esos días. Es por ello que el director técnico de Honda confesaba: "Las altas temperaturas nos obligaron a ahorrar rendimiento en la unidad de potencia, aunque tratamos de extraer la mayor cantidad de energía posible". El nipón, no obstante, con este contratiempo, no esperaba que fueran tan competitivos por lo que se mostraba sorprendido. "Este resultado da ánimos a los miembros de nuestro equipo de desarrollo, pues desde el comienzo de la temporada hemos visto una brecha significativa con Ferrari y Mercedes, lo que significa que debemos continuar con nuestros esfuerzos y seguir con el trabajo duro", admitía Tanabe.

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': aclarando el futuro – SoyMotor.com

    En este caso el de Nico Hulkenberg, puesto que ya por estas fechas comienza clásica rumorología del paddock sobre temas similares. Para atemperar los ánimos, nada mejor que Cyril Abiteboul al declarar recientemente lo siguiente: 

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': para una mayor emoción - SoyMotor.com

    Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: "Fui con mis amigos con un kart de 125 centímetros cúbicos y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1". Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche mientras, según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona, "da la sensación de que pilotar al 40 ó el 50 % de las posibilidades del coche". Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: "Si pudieras hacer sólo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además, si pudiéramos tener repostajes, sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración".

  • La semana que vivimos 'peligrosamente': fiel a una marca - SoyMotor.com

    En este caso a Red Bull, puesto que Max Verstappen ha despejado cualquier preocupación que pudieran tener allí, véase Helmut Marko, según comentó en redes sociales el padre del piloto, ante la posibilidad de su marcha en un futuro cercano al confesar: "No estoy pensando en eso. No es fácil reducir la distancia, como se puede ver con Ferrari. Además, Mercedes hace un gran trabajo, pero yo me siento muy bien en este equipo y creo que es el sitio donde debo estar en este momento". Seguidamente el holandés explicaba que se siente muy relajado y eso también ayuda, dado que pasa mucho tiempo con el equipo, así que conoce bien a todos sus integrantes. "Siempre he dicho que disfruto y, por supuesto, sabemos lo que tenemos que hacer mejor, pero creo en el proyecto en el que estamos con Honda, pues trabajamos duro para mejorar nuestro rendimiento. Si tenemos un poco más de potencia y un equilibrio mejor, entonces la cosa cambiará", aseguraba Max para concluir.

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