• El primer BMW X5 llegó en 1999, fue uno de los pioneros de la moda SUV - SoyMotor.com

    El BMW X5, uno de los primeros representantes del fenómeno SUV, apareció en 1999. A pesar de su porte sobreelevado, era claramente reconocible como un BMW, algo que no fue fácil, pues por detrás llevó un arduo y apresurado trabajo al equipo de diseño. Pero muy pocos sabían hasta día de hoy que gran parte del diseño definitivo se llevó a cabo durante un vuelo y en menos de dos horas.

  • El nuevo Ford Kuga incorpora una mecánica PHEV desde su lanzamiento - SoyMotor.com

    Llegamos a la cuarta parte de esta serie de artículos explicativos con la definición de la clase de híbrido más de moda actualmente. Los híbridos enchufables, como su nombre indica, son vehículos con motor de combustión y eléctrico que pueden conectarse a la red para recargar sus baterías. La mayor capacidad de éstas les permite recorrer trayectos más largos que los híbridos convencionales.

  • Su 12 cilindros en línea lo convertía en uno de los vehículos más radicales de su década - SoyMotor.com

    Hablar hoy de potencias que superan los 250 caballos en modelos que no alcanzan los cuatro metros de longitud son palabras mayores. Si mantenemos esos datos pero nos retrotraemos a comienzos de los años 80, es jugar con cifras de auténtica locura. Pero eso era lo que prometía el Super Twelve del reconocido carrocero Sbarro, cuyo motor de doce cilindros lo convertía en un juguete explosivo y peligroso.

  • El Toyota Prius es baluarte en este estilo de movilidad - SoyMotor.com

    Tercer capítulo de esta serie en la que tratamos de despejar todas las dudas sobre la amplia oferta de electrificación que la industria del automóvil pone a nuestra disposición. Los coches híbridos son capaces de propulsarse tanto con electricidad como con combustible, pero hay dos tipos claros de híbridos. En primer lugar tenemos a los convencionales, que son capaces de recargarse por sí solos, sin que el conductor deba preocuparse de buscar una toma de carga.

  • Toyota apuesta por la movilidad futura mediante hidrógeno - SoyMotor.com

    El gigante nipón no cesa en su empeño por dibujar un futuro en el que la movilidad por hidrógeno sea tan común e incluso más atractiva que la 100% eléctrica. Ante ello, se ha sabido recientemente su asociación junto a otras cinco entidades automovilísticas chinas de cara a crear un organismo para el estudio y el desarrollo de esta tecnología.

  • El futuro Mazda MX-30 contará en opción con una variante de autonomía extendida - SoyMotor.com

    Segunda entrega de nuestra guía a la electrificación, la cual dedicamos a los denominados vehículos de autonomía extendida. Estos vehículos se caracterizan por contar con un motor de combustión, pero que no propulsa directamente las ruedas. En su lugar acciona un generador para alimentar el motor eléctrico, encargado de mover el coche. 

  • El motor V8 típico de los Tatra iba montado por detrás del eje trasero - SoyMotor.com

    A lo largo de la extensa historia del motor, dicho en el estricto sentido de la palabra, han sido muchas las soluciones innovadoras que se han terminado por generalizar, buenas ideas que han mejorado la potencia, la eficiencia o los consumos. Otras se han quedado por el camino y, aunque ahora nos puedan parecer soluciones extrañas, lo cierto es que funcionaban.

  • Seat León 2020, disponible como microhíbrido - SoyMotor.com

    Comenzamos una serie de artículos que aparecerán a lo largo de las siguientes semanas. En ellos desgranaremos las características, virtudes y debilidades de las distintas opciones que el mercado ofrece en cuanto a vehículos con distinto grado de electrificación. Para empezar tenemos a los modelos microhíbridos o mild-hybrid, que se caracterizan por contar con un pequeño sistema eléctrico de apoyo al motor térmico.

  • El Aston Martin DB9 de 2004 supuso el reflote de la compañía británica - SoyMotor.com

    Los modelos británicos de marcas como Aston Martin o Rolls Royce fabricados durante la década de los 90 y comienzos del nuevo siglo han sufrido una depreciación con respecto al valor original que en algunos casos supera el 90%, incluso para ejemplares en buen estado. Al ver la tendencia al alza del mercado clásico en los últimos tiempos, vamos a ver algunos ejemplos e intentar descubrir las razones de este hecho.

  • ¿Qué se consiguió mejorar con la inyección? - SoyMotor.com

    Antiguamente, la alimentación del combustible en los automóviles se realizaba mediante carburadores, un sistema mecánico que aprovechaba la succión generada por el aire de la admisión para llevar la mezcla hasta la cámara de combustión. En cierto momento, se empezaron a sustituri por sistemas de inyección, mucho más precisos y que permiten controlar mucho mejor la cantidad de combustible que se utiliza, hasta que se volvieron obligatorios en 1990.

Páginas

Scroll To Top
Update CMP