• Dos de sus principales creaciones, el Topolino y su sucesor, la ''nuova'' 500 - SoyMotor.com

    La historia de las grandes marcas no se podría escribir sin los ingenieros tras sus creaciones. En este sentido, se puede decir que la historia automotriz de nuestro país no sería lo mismo sin el hombre que hoy nos ocupa, artífice del mítico 'Seiscientos'. Dante Giacosa fue el pilar que sustentó la automoción italiana a mediados del siglo pasado.

  • El coche se mantuvo 10 años en el mercado casi inalterado - SoyMotor.com

    Dispuestos a hacerse con gran parte del pastel del segmento de los coupés a mediados de los años 90, Volvo presentaba el C70, el último de una estirpe de deportivos y coupés que se extendía hasta los últimos compases de los años 50. Para muchos es una de las mejores creaciones de la marca, hecho que se corrobora con sus diez años en el mercado.

  • La turbina cambiará las reglas del juego en este T.50 - SoyMotor.com

    El nuevo GMA T.50 es el último modelo creado por el genial diseñador e ingeniero Gordon Murray y concebido como el verdadero sucesor del McLaren F1. Una de sus características más llamativas es el ventilador ubicado en la zaga, veamos cual es su cometido y como funciona.

  • Plano principal del sistema de funcionamiento - SoyMotor.com

    No son pocos los modelos que actualmente cuentan ya con un sistema de desactivación de cilindros de cara a mejorar los consumos y emisiones. Sin embargo, GM está dispuesta a ir un paso más allá y desarrolla desde hace tiempo una tecnología que permite elegir qué cilindros desactivar en un momento concreto para lograr acrecentar aún más la ganancia en eficiencia y emisiones.

  • Lamborghini Countach QVX, en manos de un coleccionista japonés - SoyMotor.com

    Hay mucha mística en las competiciones del motor que engloban a los prototipos de los Grupo C que dominaron Le Mans a finales de los 80. Aunque no de manera oficial, hubo un intento de triunfar en la categoría con un Lamborghini Countach, un desafío llevado a cabo por un equipo privado británico que desafortunadamente no llegó a buen puerto.

  • En la Laponia sueca, este Renault 21 alcanzó los 250 kilómetros/hora - SoyMotor.com

    Con el piloto Jean–Pierre Malcher, la marca del rombo consiguió entrar en los anales de la velocidad nada menos que con una berlina de cuatro puertas, a la venta para todo el público. Necesitó de algunas modificaciones mínimas, pero con todo, la firma estableció un récord que se mantuvo en boga nada menos que 23 años.

  • El Sportut presentaba aspectos muy de moda dos décadas después - SoyMotor.com

    Que una firma con la solera de Alfa Romeo lleve a la palestra modelos deliciosamente diseñados es algo que ya se presupone de antemano. Pero lo cierto es que también ha habido alguna ocasión en que han estado a punto de dar con la tecla clave, como ocurrió con los concept cars Sportut y Kamal a finales del siglo pasado y comienzos del actual, respectivamente.

  • Alejandro de Tomaso posa junto a un Quattroporte - SoyMotor.com

    Maserati ha pasado por momentos duros a lo largo de su larga vida. No obstante, su mayor bache tuvo lugar desde finales de la década de los 60 hasta comienzos de los 80, cuando dos personajes tan dispares como Citroën y Alejandro de Tomaso tomaron las riendas de la mítica firma modenesa para sacarla de distintos apuros.

  • Fibra de carbono expuesta en un Porsche 911 Stinger, de TopCar - SoyMotor.com

    La fibra de carbono es el material fetiche de los vehículos de mayores prestaciones y está presente tanto en circuitos como en carretera abierta. El único problema es su elevado coste, producto del laborioso trabajo de manufactura, pero si se consiguiese simplificar este proceso se podría hacer llegar a unos precios más bajos, aptos para más tipología de vehículos y por tanto, más bolsillos.

  • El Peugeot e-208 es el pilar del Grupo PSA para la electrificación - SoyMotor.com

    Llegamos al final de este especial con la definición de lo que es un coche eléctrico. La electricidad está llamada a ser la fuente de movilidad del futuro y las marcas comienzan ya a explotar este segmento, acosados también por las normativas anticontaminación. Básicamente, un eléctrico funciona con uno o varios motores alimentados por una batería, que se recarga a través de la red.

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