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Carlos Sainz, nueve años ya en la F1. En ocasiones parece que fue ayer y en otras, que hace ‘un mundo’ que está en la categoría reina del automovilismo.

Fernando Alonso ha valorado de forma positiva el fichaje de Bob Bell por Aston Martin. Aunque para él ha sido un reencuentro, pues fue una de las personas que más presente estuvo en el bicampeonato conseguido por el asturiano, lo cierto es que también piensa que, a nivel de equipo, ayudará a mejorar el rendimiento. "Espero que lleve a la escudería a un mejor nivel", ha explicado. 

El mercado para 2025 promete estar cargado de sorpresas, y la Fórmula 1 ha querido 'diseñar' la posible parrilla del año que viene. Parece que los dos españoles pueden ser protagonistas pues en este pronóstico, Carlos Sainz ocuparía el sitio de Fernando Alonso en Aston Martin... y el asturiano se marcharía a Mercedes. 

Pirelli ya ha dado a conocer los neumáticos que llevará para los próximos Grandes Premios: Japón, China y Miami. Para la cita en Suzuka, una de las más exigentes en calendario, contará con la gama más dura, C1, C2 y C3, mientras que para las otras dos ocasiones, se utilizará el trío medio C2, C3 y C4. 

Felipe Massa estará, en principio, en el ePrix de Sao Paulo. Será la primera vez que el brasileño se ponga 'bajo el foco' después de presentar la demanda contra la FOM, la FIA y Bernie Ecclestone por el 'crashgate'. 

McLaren tiene claro que no quiere descuidar a ninguno de sus dos pilotos, y menos aún cuando corren como locales. Oscar Piastri estará 'protegido' en el Gran Premio de Australia, pues la escudería intentará reducir y limitar los compromisos de su agenda. Así lo ha explicado Andrea Stella, que espera priorizar el tiempo de descanso del australiano.

Si Aston Martin tiene una máxima esta temporada, más allá de 'hyper-focus', es el desarrollo. Quieren que el coche vaya evolucionando carrera tras carrera, y no 'estancarse' como ocurrió el año pasado. Por eso, Tom McCullough ha reconocido que confía en el proceso, pues el AMR24 tiene una proyección mayor que su antecesor. De hecho, a su juicio, "todo el mundo puede ser alcanzado". Así que no da nada por perdido para esta temporada.

El viernes pasado, Oliver Bearman se despertó con una noticia inesperada. No iba a correr en Fórmula 2, como esperaba, sino que saltaba al Ferrari de Fórmula 1 ya para los Libres 3 y Clasificación por la baja de Carlos Sainz. La inmersión fue, ya no directa, sino súper directa. Hay varios precedentes, y nada lejanos, con situaciones similares a la del joven. ¿Su historia será como la de Sebastian Vettel, o como la de Nyck de Vries y Liam Lawson? 

Ya se puede echar un primer vistazo, real, a las obras del Circuit de Barcelona-Cataluya. La renovación de las instalaciones continúa con paso firme para tratar de distinguirse como uno de los trazados más modernos a nivel europeo. José Luis Santamaría, director del circuito, ha confesado que "en la Fórmula 1 están sorprendidos" después su visita. 

Max Verstappen no está preocupado por un posible lavado de imagen de Arabia Saudí a través del deporte. El vigente campeón del mundo deja claro que no está interesado en asuntos políticos, sino que está totalmente concentrado en la Fórmula 1 y en sacar lo máximo del coche cada fin de semana.

Esteban Ocon ha revelado que en Alpine ya eran conscientes de sus problemas en diciembre, cuando probaron el coche en el simulador. Los de Enstone tienen muchas cosas que mejorar en su A524 para volver a estar en contención para sumar puntos. A día de hoy, son uno de los cuatro equipos con el casillero a cero.

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, adelanta que arrancarán su carrera de desarrollo en el inicio de la gira europea en Imola. Los de Silverstone no planean introducir grandes novedades durante la gira asiática ni en Miami y esperarán a mediados de mayo, cuando llegarán los primeros paquetes de mejoras de la temporada.

Ralf Schumacher ve necesario que las nuevas generaciones tengan más oportunidades en Fórmula 1. El alemán deja claro que no tiene nada en contra de Fernando Alonso, pero recuerda que a sus 42 años, sigue en la parrilla y cree que aumentar la media de edad no debería ser el objetivo de la categoría reina a largo plazo.