Una vez analizado el circuito y lo que ocurrió el año pasado en esta carrera donde se decidió el Campeonato de Fórmula 1 en la última vuelta, queda por analizar los aspectos estratégicos y las claves en las que se va a desarrollar esta prueba en la temporada actual.
Desde que renació la idea de una candidatura de Madrid para albergar un Gran Premio de Fórmula 1, la capital ha emoprendido diversas acciones para vincular la F1 a Madrid, pese a que el alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida, señaló este verano que era una idea embrionaria y no a corto plazo.
Fernando Alonso ha preparado un bonito homenaje para Sebastian Vettel. El alemán se despedirá de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dabi 2022 y el asturiano, uno de sus grandes rivales de su carrera, llevará un casco especial en su honor.
Carlos Sainz pide que la FIA castigue a los pilotos que provoquen una bandera amarilla o roja durante las clasificaciones. El español ve necesario tomar medidas ante este tipo de situaciones viendo lo que sucedió en la Q3 del GP de Brasil y sin entrar en si se hace de forma accidental o a propósito, hay que actuar ya para 2023 y así evitar cualquier tentación.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Fernando Alonso no pierde la esperanza en su misión de ser campeón del mundo de Fórmula 1 por tercera vez. El español ve que hay razones para soñar y en cuanto a su futuro, si sigue al nivel de 2022, no ve motivos para no seguir a medio plazo, pero en caso de bajar de rendimiento, consideraría un nuevo rol dentro de Aston Martin.
Max Verstappen critica a la prensa por difundir una historia que no conocían por completo tras el GP de Brasil. El de Países Bajos deja claro que está muy cansado de toda la información que se filtra en los medios de comunicación y remarca que no tolerará en absoluto que se vuelvan a meter con cualquier miembro de su familia.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, no va a responder a más llamadas de Daniel Ricciardo, especialmente visto lo que pasó en la salida del GP de Brasil. El directivo italiano sostiene que se llegó a interesar por la situación del australiano antes del parón de verano, pero no hubo demasiado interés por parte de este último.
Charles Leclerc ha reconocido que echará mucho de menos a Sebastian Vettel el año que viene. El monegasco puede considerar a su antiguo compañero de equipo en Ferrari un amigo a día de hoy y seguirán hablando una vez que el alemán diga adiós a la Fórmula 1. Durante su etapa juntos en la Scuderia, aprendió mucho de él y le da las gracias por ello.
Red Bull ha emitido un comunicado para explicar lo ocurrido en Brasil, cuando ordenaron a Max Verstappen dejar pasar a Sergio Pérez para ayudarlo en el Mundial y el de Países Bajos desobedeció. El equipo entona el 'mea culpa' y cree que es responsable de colocar a Max en una situación complicada. Dicen que entienden las razones de Max y le califican como un jugador de equipo "abierto y justo".
Fernando Alonso y Carlos Sainz no estarán en sus respectivos coches en los Libres 1 del GP de Abu Dabi. Los dos españoles cederán su asiento a Jack Doohan y Robert Shwartzman respectivamente, ya que tanto Alpine como Ferrari han aprovechado este evento para darles la segunda y última participación por normativa a sus jóvenes pilotos en este tipo de sesiones.
Guenther Steiner ha aclarado que Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg se llevan bien pese a las tensiones del pasado. El jefe de Haas ha asegurado que ambos pilotos han vuelto a hablar y no vaticina problemas entre ellos en su nueva aventura juntos en Haas.
El destino y Guenther Steiner vuelven a juntar a Nico Hülkenberg con Kevin Magnussen. Un reencuentro esperado por muchos, sobre todo por las tensiones del pasado. Existe intriga por ver cómo se llevarán después de que Magnussen compartiera en 2019 que Nico estuvo dos años sin hablarle por un incidente en el Gran Premio de Hungría de 2017.
Charles Leclerc y Mattia Binotto no se hablan desde Silverstone. El reputado diario francés L'Equipe informa de la tensión en la relación entre ambos mientras siguen los rumores que apuntan al cese de Binotto.
Nico Hülkenberg volverá a la Fórmula 1 a tiempo completo en 2023 de la mano de Haas. El alemán, gracias a su experiencia y gran trabajo como reserva en los últimos tres años, llega a la estructura norteamericana como reemplazo de Mick Schumacher y compartirá equipo con un viejo conocido como es Kevin Magnussen.
Haas ha decidido no renovar a Mick Schumacher para la temporada 2023. El alemán se queda sin asiento, a falta de saber si tendrá una oportunidad con Williams, sólo tras un segundo año en Fórmula 1 de accidentes y sólo 12 puntos, menos del doble que los que anotó Kevin Magnussen.
Sebastian Vettel, en los prolegómenos de su último Gran Premio como piloto de Fórmula 1, ha recordado su época en Ferrari y, aunque asegura que no cambiaría nada, sí apunta hacia Hockenheim 2018 como uno de los momentos delicados.
McLaren quiere tener operativo su nuevo túnel de viento para la próxima temporada, concretamente a mediados de un año 2023 que puede ser un punto de inflexión para ellos.
Nikita Mazepin se ha pronunciado sobre la invasión de Rusia a Ucrania. Un conflicto que le afectó directamente, ya que perdió su asiento en Haas repentinamente a raíz de ello y se quedó sin pilotar en Fórmula 1 tras los test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El ruso, pese a todo, ha mostrado una posición "neutral".
George Russell se ha llevado la matrícula de honor por parte de los jueces de los 'Power Rankings' en el GP de Brasil F1 2022. Además, Mercedes también ha hecho doblete en este apartado, ya que Lewis Hamilton ha sido segundo. Carlos Sainz se ha llevado la tercera mejor puntuación, Fernando Alonso la cuarta... y Max Verstappen se ha quedado fuera del 'top 10' esta vez, aunque sigue líder de la general.
John Elkann, en su calidad de presidente de Ferrari y a la vez representante de los máximos accionistas del Cavallino Rampante, tiene ante sí una ‘patata caliente’ importante: decidir la continuidad de Mattia Binotto al frente de la Scuderia o sustituirlo. Una patata caliente que no es única, pues debe decidir también si hay cambios en profundidad en la dirección técnica y deportiva del equipo, tanto si Mattia Binotto sigue al frente como si no lo hace.
Fernando Alonso afronta con ganas su última carrera con Alpine este fin de semana. El español se despedirá de los de Enstone en Abu Dabi, un equipo que siempre será especial para él y tendrá un hueco especial en su corazón. Nunca olvidará esos dos títulos con Renault, pero es momento de iniciar una nueva etapa con Aston Martin en 2023.
Haas ha sido el primer equipo en presentar su monoplaza de 2023. El equipo estadounidense se ha adelantado al resto de la parrilla y ha mostrado su VF-23, el coche de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg para esta temporada.
En Francia se interrogan sobre el nuevo patrocinador principal de Alfa Romeo después de que la petrolera polaca Orlen dejara Alfa (Romeo) por Alpha(Tauri).
Tesla trabaja en el desarrollo de una nueva plataforma para su futura generación de modelos, una nueva hornada de coches que será totalmente nueva y que debería estar lista en no mucho tiempo. La firma norteamericana ha depositado su confianza durante muchos años en coches como el Model S, un modelo que cuenta con una gran trayectoria comercial, pues apareció allá por 2012 y sus rivales empiezan a superarle en algunos apartados.
Mazda critica con dureza a la Unión Europea, que a su entender se entromete en los negocios de las marcas al dictaminar cómo tienen que ser los coches a partir de 2035.
