El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, detalla los duros momentos que vivió durante su etapa como director de seguridad en la FIA. El francés, junto a Jean Todt, tuvieron que luchar con todo para introducir el halo en la Fórmula 1 y en el resto de categorías de monoplazas en 2018. Pese a tener a todos en contra, finalmente, lo lograron.
Una vez que hemos analizado las características del trazado, las exigencias que va a someter a equipos y pilotos y los puntos que hay que tener en cuenta sobre el trazado veamos ahora las principales claves sobre este fin de semana.
Sebastian Vettel ha admitido que él y Toto Wolff intercambiaron varios mensajes después de que se oficializase el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari. La posibilidad de que fuese el alemán el que sustituyera al heptacampeón siempre ha estado ahí, por los rumores que han ido saliendo desde el paddock. Cierto es que el ya ex piloto de Fórmula 1 no ha confirmado del todo el interés, pero sí el contacto con el jefe de Mercedes después de que se conociera la noticia.
La Fórmula 1 llega a Arabia Saudí para disputar la segunda prueba de la temporada, que se va a hacer en Yeda. Un circuito de alta velocidad y curva rápida, con un elevado número de curvas, pero que realmente no son tal pues muchas no tienen la consideración en la realidad de curvas por lo fácil que se hacen a fondo, y apenas seis zonas de frenada. La atención recae en lo que suceda a partir de 250kmh, y, sobre todo, en la eficiencia y drag que tengan los coches.
Audi ha completado la adquisición de acciones de Sauber y ya es el accionista mayoritario del equipo. A finales del pasado año, Audi ya compró un 25% del equipo.
Carlos Sainz dejó el circuito de Yeda al sentirse indispuesto y regresó rápidamente al hotel con intención de descansar y recuperarle.
El conflicto interno en Red Bull está a la orden del día. Hoy ha sido Max Verstappen quien ha hablado al respecto y aunque ha querido 'echar balones fuera' no ha dudado en defender a su padre quien asegura "es franco, pero no mentiroso". Además, ha recriminado que el foco esté puesto en estas cuestiones y no en el buen rendimiento del RB20.
Max Verstappen no cometió errores en Baréin y se ha llevado un 9,6 en el primer Power Ranking de la temporada. Carlos Sainz, tercero en la carrera del sábado, se llevó un 8,6, colocándose segundo en esta particular clasificación. Fernando Alonso, que terminó noveno, no aparece en la lista de los diez mejores.
Charles Leclerc descarta que, en Yeda, se vuelva a repetir el problema de frenos que le afectó el pasado sábado en Baréin. El monegasco se muestra más cauto para este fin de semana, pues no cree que sea el mejor circuito para el SF-24.
George Russell vería con buenos ojos una posible llegada de Max Verstappen a Mercedes en un futuro. El joven británico, tras haber compartido garaje tres años ante Lewis Hamilton, se ve preparado para medirse cara a cara con cualquiera y además, recuerda que todos los pilotos quieren luchar cara a cara ante los mejores.
Fernando Alonso todavía no ha decidido su futuro. Su contrato con Aston Martin se termina a finales de 2024 y, después, no sabe qué va a pasar. El asturiano ha insistido desde que ha empezado la temporada: no sabe si va a seguir en Fórmula 1. Todavía tiene que pensarlo, y se va a tomar las primeras carreras para hacerlo. "Necesito asegurarme de que puedo dar el 100% al equipo en el que esté", ha apuntado.
La Fórmula 1 está que arde, tanto dentro como fuera de pista. Fernando Alonso ha hablado sobre el comienzo de temporada de Aston Martin, el cual cree que ha sido "positivo" y se muestra confiado de cara a este fin de semana en Yeda. Sin embargo, el foco de atención ya está en la temporada 2025, donde habrá grandes cambios en los equipos. Alonso es uno de los pilotos que termina contrato y ha admitido que "está en la lista" de Red Bull, algo que le satisface.
Lance Stroll ha reconocido que Aston Martin todavía "tiene trabajo por hacer". El canadiense ha apuntado que la escudería debe dar un paso adelante para cumplir el objetivo, que es alcanzar a los coches de delante. Unos rivales contra los que, al menos en Baréin, "no pudimos competir", ha asumido.
El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, ha informado que cerrarán próximamente su fábrica en Bicester para trasladarse a las afueras del campus de Red Bull en Milton Keynes. Esta nueva sede trabajará codo con codo con la principal en Faenza, con el objetivo de que la estructura continúe creciendo y escalando en la parrilla.
Aston Martin ha anunciado de manera oficial la contratación de Bob Bell como director ejecutivo técnico. Bob, que se ha desvinculado recientemente de Alpine, rendirá cuentas directamente al jefe del equipo, Mike Krack.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
