El equipo Sauber recibe dos meses después la mejora de motor que Ferrari estrenó en Canadá. El equipo suizo empezó muy bien el año, pero la falta de evoluciones en el chasis y en el motor les han llevado poco a poco a la parte final de la parrilla de salida. Felipe Nasr se ha posicionado al respecto y también ha comentado varias ideas de futuro.
Sauber llega a Spa-Francorchamps como octava fuerza del Campeonato después de sumar 22 puntos en una primera mitad del calendario que ha ido de más a menos. Los suizos, quienes estrenarán un nuevo propulsor de Ferrari con más potencia en este Gran Premio de Bélgica, esperan que las mejoras que aplicarán en el C34 les permitan volver a las posiciones de puntos que pisaron a inicios de año.
Un mes después del fallecimiento de Jules Bianchi, las preguntas, críticas y peticiones en cuanto a la seguridad en la Fórmula 1 se siguen sucediendo. Felipe Massa comentó hace apenas algunos días que la muerte de su gran amigo Jules había unido a toda la familia de la Fórmula 1. Mientras, su compatriota Felipe Nasr aseguraba que la F1 presionan para que se mejore la seguridad en el futuro.
Todos los pilotos tienen a Jules Bianchi en su recuerdo. Felipe Massa y Felipe Nasr aseguran que el accidente del francés ha provocado que la seguridad gane más importancia que nunca para evitar que se repitan casos semejantes en el futuro.
El piloto Felipe Nasr manifestó que el paquete de actualización para el Gran Premio de Singapur guiará el desarrollo del Sauber de cara el próximo año. Después del gran inicio de año y el posterior estancamiento evolutivo, monoplaza de Hinwil espera dar un paso adelante con las mejoras que se esperan.
La primera mitad de año en Sauber ha sido peor de lo esperado. En las últimas cuatro carreras apenas han podido sumar un punto cuando a principios de año parecía que tenían una mayor proyección. Sin embargo, desde Hinwill tienen una visión más optimista de cara a las próximas citas, como hace ver Marcus Ericsson, quien espera un salto notorio tanto en Spa como en Monza.
El trazado de Spa-Francorchamps acogerá el nuevo reglamento sobre las salidas, según el cual los pilotos tendrán la responsabilidad en la apertura del embrague, ya que se reducirá la interferencia desde el muro de boxes. Uno de los equipos que se pueden ver más afectados es Sauber, y es que según ha asegurado su piloto, Felipe Nasr, la falta de acceso a un simulador puede afectarles gravemente.
El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, asegura que se encuentra en otro nivel en la batalla con su compañero de equipo Felipe Nasr. El sueco se basa en las cuatro últimas carreras que se disputaron antes del parón veraniego. "Voy 3-1 en las últimas cuatro citas, lo cual es bueno. Así que sólo tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo en este momento, no perder el impulso y seguir empujando", explicó.
Felipe Nasr dice que Sauber volverá a estar en forma a finales de este año mientras se prepara para la temporada 2016. Después de renovar por los de Hinwill, el piloto brasileño admitió que después de un inicio fuerte, Sauber está pasando por un bache en este momento.
Felipe Nasr ha querido quitar hierro a los rumores que le situaban heredando uno de los dos asientos de Williams, asegurando que las informaciones que señalaban que era un candidato potencial para unirse a la escudería de Sir. Frank no eran más que “especulaciones” vertidas con muy poco fundamento.
La mayoría de los equipos se preparan para recibir a una temporada 2016 llena de cambios en referencia a los motores. La compra de Lotus por parte de Renault, si finalmente se hace efectiva, podría provocar un efecto dominó en los demás equipos y cambiar su unidad de potencia de cara al futuro.
Sauber arrancó la temporada con una gran actuación en Australia, dejándose ver como uno de los equipos fuertes de mitad de tabla. Felipe Nasr y Marcus Ericsson lograron puntos importantes prometiendo espectáculo y regularidad en esta temporada. Pero a medida que pasaban las carreras vimos como su ritmo fue hacia abajo logrando solo tres puntos en las últimas siete pruebas.
Fin de semana positivo para el equipo Sauber, tras partir de las posiciones de atrás y finalizar con un punto más en su casillero pese que esta pista no les beneficia en absoluto. Por su parte, Marcus Ericsson ha logrado sumar el punto, finalizando en la décima plaza, gracias a la estrategia y buen hacer de sus mecánicos. Por la otra parte, Felipe Nsar, ha finalizado en la undécima posición tras verse perjudicado por los problemas que acarrea el tráfico en un circuito como este.
Sauber ha tenido su peor sesión clasificatoria del año con ambos coches en la novena fila de la parrilla de salida. Tras unas sesiones de entrenamientos libres algo más prometedoras, las altas temperaturas han perjudicado al equipo suizo, que se mantiene a la espera. Para mañana, a la espera de cualquier oportunidad que se presente. Para la temporada 2015, a la espera de las mejoras que llegarán en Bélgica y Singapur.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.