Bernie Ecclestone ha hecho sus predicciones para la última parte del presente ejercicio. El británico cree que Max Verstappen aguantará su ventaja en el Mundial para hacerse con su cuarto título en 2024, mientras que McLaren se llevará el Campeonato de Constructores.
La Fórmula 1 aumenta su calendario de test para 2026. El nuevo reglamento de unidades de potencia ha sido el aliciente perfecto para que la pretemporada crezca. Habrá un total de nueve días de pretemporada: tres pruebas de tres jornadas cada uno.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha sido claro al hablar de su relación con los medios de comunicación. De acuerdo con su opinión, los medios británicos no le han tratado de forma justa durante el tiempo que lleva en el cargo. Pero lo ha dejado claro: "No tienen poder sobre mí ni sobre la FIA".
Jos Verstappen ha acusado directamente a Christian Horner de la "huida" de buena parte del personal técnico de primer nivel, señalando que no ha hecho lo necesario para retenerlo o no se ha preocupado por las pérdidas. La salida de Adrian Newey es tan importante que es como el árbol que no deja ver el bosque, tanto en Red Bull como en otros equipos.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha revelado que a mediados de 2023 le dieron una segunda oportunidad a Daniel Ricciardo que nadie más le habría dado. El austriaco sostiene que tras su salida de McLaren y seis meses sin correr, pudieron colocarlo en el asiento de AlphaTauri con la vista puesta en un futuro ascenso que no se ha concretado.
La venta de entradas para el GP de Estados Unidos "despegó" cuando Max Verstappen dejó de ganar y la Fórmula 1 se igualó mucho más de lo que lo estaba meses atrás. El promotor del evento y presidente del Circuito de las Américas –COTA–, Bobby Epstein, señala que esperan recibir entre 130.000 y 150.000 personas el sábado para el Sprint.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, se ha mostrado sorprendido con el poco tiempo que ha necesitado Franco Colapinto para ser rápido en Fórmula 1. El británico esperaba que el argentino necesitara varias carreras para mostrar de todo lo que es capaz, pero lo hizo al instante y con una gestión de la presión muy meritoria para un piloto tan joven.
Oliver Oakes se ha mostrado sincero ante la situación actual de Alpine. El jefe de equipo es consciente de las dificultades a las que ha tenido que hacer frente la escudería esta temporada, sobre todo después del gran número de cambios a los que tuvieron que enfrentarse a nivel de estructuración interna. Unas modificaciones que, en principio, ya han sido suficientes. Al menos, hasta que termine el presente curso.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha explicado por qué motivos cree que la dupla de Carlos Sainz y Alexander Albon es la mejor de la parrilla 2025. El británico revela que además de la velocidad pura, los dos van a trabajar muy duro fuera de pista para ayudar a la estructura de Grove a volver a lo más alto. Por eso, cree que es una combinación valiosa y muy difícil de encontrar.
Carlos Sainz, no hace mucho, señaló que la ventaja de McLaren residía en que traen mejoras y siempre funcionan. En realidad, eso no es la clave, sino la consecuencia de la clave. Muchos equipos rivales también se preguntan dónde radica este secreto de los papaya, más allá de la correlación entre los datos de simulaciones o túnel con la pista. Algo que se ha notado especialmente desde que introdujeron el piso actual en Barcelona.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha descartado el regreso de Sebastian Vettel a la Fórmula 1 para 2025. El austriaco no ha hablado recientemente con el alemán y visto el nivel de los jóvenes talentos que están llamando a la puerta, volver en este momento no es lo ideal para un piloto que lleva dos años inactivo.
Hannah Smith es la primera en la lista de Red Bull para ser la próxima máxima responsable de estrategia del equipo, pasando a ocupar el puesto dejado vacante por Will Courtenay, que pasará a McLaren como ‘director deportivo’.
Loic Serra y Jerome d’Ambrosio han comenzado hoy a trabajar en Maranello, una vez cumplido el periodo de ‘gardening’ y ambos estarán ya en los próximos grandes premios con el equipo.
Pierre Gasly ha recordado el tenso episodio que protagonizaron Max y Jos Verstappen cuando el piloto era un niño. El francés ha contado como, después de que el neerlandés quedase segundo, por detrás de él, "su padre perdió los papeles".
Charles Leclerc se ha deshecho en elogios hacia Lewis Hamilton. Ambos compartirán equipo el año que viene en Ferrari y, antes de eso, el monegasco ha querido dejar clara la buena relación que les une. Y no sólo eso, sino que también ha sido sincero: "No conozco ninguna debilidad de Lewis".
La sanción a Max Verstappen por usar lenguaje inapropiado en rueda de prensa ha hecho saltar las alarmas. El neerlandés ha dejado caer que empieza a cansarse de situaciones como esas. Y Helmut Marko ha sido el último en valorar la situación: "Hay que tomarse a Max en serio", ha advertido.
Red Bull necesita dar pasos hacia delante para proteger el título de Max Verstappen. Así que Austin está marcado en rojo en el calendario. El equipo planea mejoras en su RB20 para recuperar sensaciones. Y eso pasa por una revisión del suelo y también del alerón delantero.
Los planes de Fernando Alonso no pasan por irse de la Fórmula 1. El asturiano, que tiene contrato y compromiso con Aston Martin, ha dejado claro cuáles son sus objetivos a corto y medio plazo. Y avisa: "Durante los próximos dos o tres años quiero ganar el tercer título mundial".
Jos Verstappen sigue con su flujo constante de ‘dardos’ hacia Christian Horner. En este caso, el padre de Max ha criticado la ausencia de medidas del jefe de Red Bull sobre la ‘fuga de cerebros’ y ha dejado claro que "son demasiados".
El máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, ha revelado que Helmut Marko quería echar a Daniel Ricciardo tras el Gran Premio de España.
El debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 de la mano del equipo Williams, ha dado y mucho de lo que hablar en las últimas semanas. No es para menos, pues como bien subraya Guenther Steiner, "ha llegado y casi supera a su compañero Alexander Albon".
Liam Lawson correrá con el dorsal 30 a partir del GP de Estados Unidos. El neozelandés, al ser piloto oficial de pleno derecho, podrá elegir su número fijo para competir, cosa que no pudo hacer en 2023, dado que ejercía como piloto reserva.
