La Scuderia Ferrari llega al GP de Canadá motivada y "con hambre de conseguir resultados", tal y como apunta su bicampeón Fernando Alonso. El asturiano ha revelado que han mejorado la aerodinámica del F14-T y que han pasado muchas horas en el simulador para poder dar un paso adelante en su caza por los Mercedes. Mientras, Kimi Räikkönen cree que necesitan tiempo para mejorar.
El director adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, advirtió que las largas rectas del circuito Gilles Villeneuve pueden acentuar las debilidades del E22. El director técnico del equipo, Nick Chester, estuvo de acuerdo en que Montreal será un reto. No obstante, tiene la esperanza de que los compuestos de neumáticos elegidos por Pirelli ayuden a su escudería.
Los equipos motorizados por Renault sufrieron numerosos problemas de fiabilidad durante las pruebas de pretemporada y, aunque la situación mejoró, la marca francesa advirtió que en las primeras seis carreras estarían en 'modo de recuperación'. Así, fueron numerosos los abandonos de monoplazas propulsados por la marca del rombo. Por ejemplo, en Mónaco, ninguno de los coches de Toro Rosso pudo terminar la carrera debido a problemas con el escape.
El equipo Force India viaja a Canada para la séptima cita de la temporada con la esperanza de que el circuito Gilles Villeneuve sea un trazado que se adapte al VJM07. De hecho, Sergio Pérez guarda buenos recuerdos de la pista, donde en 2012 consiguió su segundo podio en Fórmula 1. A pesar de que saber que esa meta será difícil dado el dominio de los Mercedes, los puntos serán su objetivo más realista.
La estructura interna diseñada por Pirelli en sus neumáticos de la presente temporada ha originado numerosas críticas ante la falta de espectáculo que ofrece su renovada política conservadora. De hecho, y bajo el punto de vista de algunas voces autorizadas del deporte, las gomas de la formación milanesa requieren de importantes modificaciones con el fin de recuperar la impredecibilidad de la que hacían gala las carreras en el pasado año 2013.
Los pilotos de Toro Rosso Jean-Éric Vergne y Daniil Kvyat afrontan el próximo GP de Canadá con optimismo. En 2013, el francés consiguió un sexto puesto y, aunque sabe que este año está dificil conseguir un resultado parecido, lo intentará. Al mismo tiempo, el debutante ruso estudia a conciencia el circuito de Montreal, ya que será la primera vez que pilote en él.
El enfrentamiento entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ya ha terminado, o al menos lo peor según ha apuntado el presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda.
Jean-Éric Vergne afirma no estar preocupado por su futuro en la Fórmula 1 en el caso de que a finales de 2014 le invitaran a marcharse de Toro Rosso.
Al hablar del próximo Gran Premio de Canadá, Erci Boulllier no pudo evitar recordar la victoria que obtuvo allí Jenson Button en 2011. El inglés, por su parte, señaló el clima variable como uno de los factores clave de la carrera que se celebrará en el Circuito Gilles Villeneuve, en el que aseguró que se produce una gran Fórmula 1.
El que fuera jefe de karting de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, Dino Chiesa, aseguró que la relación entre ellos ha cambiado poco en estos catorce años. También reveló que ya hubo juegos psicológicos entre ellos cuando competían en karts. En cuanto a quién será el vencedor en este duelo, el ex piloto de Fórmula 1 Alex Zanardi se inclinó por el británico.
Esteban Gutiérrez explicó que en Sauber todos están haciendo un gran esfuerzo para mejorar la situación actual del equipo y señaló que han de llegar al Gran Premio de Canadá con una mentalidad positiva.
En cuanto a la carrera, Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería de la pista, comentó que la elección de neumáticos que ha hecho Pirelli puede hacer de las estrategias un factor interesante.
La escudería Williams cruza el Atlántico hacia Canadá, próximo destino de la Fórmula 1, para afrontar este fin de semana la séptima cita del calendario. Valtteri Bottas recuerda su salida el año pasado desde la tercera posición y espera poder repetir de nuevo, mientras que Felipe Massa destaca la velocidad punta del FW36 como factor clave para la formaciónn de Grove.
Esto es lo que han comentado sus protagonistas sobre la carrera en el circuito Gilles Villeneuve:
Sebastian Vettel tuvo problemas de fiabilidad con el motor Renault en el pasado GP de Mónaco, aunque espera pasar página esta semana en Canadá. El alemán estrenó la tercera unidad de potencia de las cinco disponibles en las calles del Principado.
Michael Schumacher continúa en coma después de cinco meses desde su accidente de esquí en los Alpes franceses y, por supuesto, las especulaciones y rumores le acompañan siempre.
Los cambios esta temporada en la Fórmula 1 han despertado sensaciones encontradas y entre los que están en contra se encuenta Patrick Head, cofundador y exjefe técnico de Williams, quien opina que esta nueva era Turbo es "demasiado cara".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
