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La pretemporada de 2014 está a punto de comenzar -solo quedan dos semanas- y un montón de novedades están esperando a dar sus primeros pasos por la pista, pero eso no frena a la FIA a pensar ya en más cambios para el futuro. De hecho, todos los equipos de la parrilla han sido convocados por el organismo internacional en Ginebra antes del inicio de los test en Jerez, el día 22, para tratar la incorporación de reglas nuevas a partir de 2015.

El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle comienza a sentirse incómodo con el aumento de los pilotos de pago en la parrilla. Este tipo de prácticas no es nada nuevo, pero en los últimos años un creciente número de equipos se han visto obligados a buscar a pilotos que puedan aportar un apoyo financiero sustancial. Así, los aportes económicos que el piloto pueda realizar a través de patrocinios han tomado todavía mayor importancia a la hora de recibir ofertas, como ocurrió en el caso de Pastor Maldonado, que se unirá a Lotus para la próxima temporada.  

Faltan apenas tres semanas para el comienzo de los primeros test de pretemporada que se celebrarán en Jerez, y Williams F1 Team se ha unido al grupo de equipos que han confirmado su asistencia a la primera cita de este 2014 –en la que Lotus es el gran ausente, o al menos por el momento–, aunque por el momento el equipo no ha confirmado la fecha de presentación del FW36.

La Fórmula 1 ha entrado en peligro de ser tan previsible que tras cuatro años con la misma cara posando al lado del trofeo de campeón la FIA optó por dar un vuelco a la normativa y adoptar cambios como la doble puntuación en la última carrera de Abu Dabi para evitar que la lucha se acabe tan pronto como en 2013. La falta de emoción en el último tramo del campeonato es una alarma que no debería de haber vuelto locos a los dirigentes según Martin Whitmarsh.

La Fórmula 1 ya calienta motores. La semana que viene los monoplazas rodarán sus primeros kilómetros con los propulsores V6 Turbo en el circuito de Jerez en lo que será el comienzo de una nueva era. Como pasa con todos los cambios, las dudas y los temores estarán a la orden del día en el paddock. Muchos esperan fallos mecánicos de todo tipo y un pequeño caos en el inicio de 2014, pero Toto Wolff piensa que no será para tanto.  

El paddock de la Fórmula 1, especialmente el garaje de McLaren, empieza de luto el 2014. John Button ha sido encontrado muerto en su domicilio a causa de un ataque al corazón según informa The Sun. El padre del campeón del mundo de 2009 tenía 70 años de edad y era una de las caras habituales en los circuitos acompañando siempre a su hijo Jenson derrochando simpatía y buen humor.

El equipo McLaren, a través de su piloto reserva Gary Paffett, ha confirmado la presencia de la escudería en los primeros entrenamientos de pretemporada que se disputarán en el circuito de Jerez. El piloto inglés asegura que lo más complicado de entender será el sistema de propulsión de los nuevos motores turbo V6. 

Jan Magnussen se ha mostrado confiado de que su hijo Kevin conseguirá superar con destreza los diferentes retos que se presenten en su primera temporada dentro de la Fórmula 1. Según el expiloto, la oportunidad de debutar en la máxima categoría junto a una escudería de renombre como McLaren garantiza a la joven promesa un ápice de presión que sabrá gestionar correctamente.

Confirmado como piloto oficial de Marussia para la temporada 2014, y con la vista puesta en exprimir su potencial al volante, Max Chilton ha revelado que uno de los objetivos principales de la entidad de Dinnington pasará por conseguir sus primeros puntos en la Fórmula 1.

Los Globos de Oro se celebran este domingo desde las 17:00 horas (4:00 del lunes hora española) en el hotel Beverly Hilton, de Los Ángeles, donde Niki Lauda presentará uno de los galardones en una gala junto a Chris Hemsworth –James Hunt en 'Rush'–, según Associated Press.

El equipo Lotus anunció hace unos días que no asistirá a los primeros test invernales de pretemporada en el circuito de Jerez con el E22, e incluso su presentación oficial se retrasaba hasta los test de Baréin. El equipo de Enstone no ha dado razones convincentes sobre esta decisión, aunque como apuntó su director técnico, Nick Chester, "no es lo ideal para nuestro programa de desarrollo".