Noticias

Sebastian Vettel ha protagonizado una de las mejores actuaciones de la jornada en el circuito Gilles Villenueve gracias a una espectacular remontada desde el 18º hasta el 5º puesto. Sin embargo, el piloto de Ferrari se ha visto obligado a afrontar diferentes situaciones de riesgo sobre el asfalto debido a una arriesgada estrategia de dos paradas, especialmente a la hora de efectuar las correspondientes maniobras de adelantamiento a coches más lentos.

Valtteri Bottas ha dicho que su equipo "realmente necesitaba" el podio que ha logrado en el GP de Canadá. Después de estar durante gran parte de la carrera en la cuarta posición, el piloto finlandés se ha aprovechado de un trompo de Kimi Räikkönen para situarse en una tercera posición que ha mantenido hasta el final de la carrera. Es el primer podio para Williams esta temporada.

Roberto Merhi ha reconocido estar satisfecho con su actuación el Gran Premio de Canadá pese a que un problema de fiabilidad le haya obligado a abandonar la carrera a falta de ocho vueltas para el final. El castellonense había logrado cuajar un ritmo ciertamente superior al de Will Stevens durante el transcurso de la prueba y ha revelado posteriormente que las mejoras efectuadas al desarrollo del MR-01 se han traducido en un avance importante en sus prestaciones sobre el asfalto.

Sin duda, Kimi Räikkönen iniciaba la carrera de hoy con una oportunidad de oro de atacar la posición de los Mercedes, sin embargo, y a pesar de emparejarse en la salida con Nico Rosberg, no ha conseguido siquiera el podio.

El fin de semana para McLaren empezó con muchos problemas, dos cambios de motores y los ánimos por los suelos. Fernando Alonso y Jenson Button lo han dado todo en el día de hoy pero no ha sido posible ver la bandera de cuadros ya que los dos coches de Woking han tenido que abandonar por problemas técnicos.

Tras la racha de victorias en Montmeló y Mónaco, a Nico Rosberg le ha tocado volver a mirar el alerón trasero del Mercedes de su compañero después de no poder acercarse a más de un segundo de él en toda la carrera.

Primero fue Fernando...y luego fue él. El destino inexorable de McLaren bien podría ser firmado por cualquier romanticista del siglo XIX. El amor es fatal entre ingleses y japoneses. Jenson Button también dejó a su agotado MP4-30 dentro del box con el motor Honda pidiendo una botella de oxígeno. Poco o nada funciona en la leyenda británica. Siguen pidiendo paciencia. Alonso y también Jenson:

Tras la racha de dos victorias de Nico Rosberg, la victoria ha vuelto a caer de manos de Lewis Hamilton, dominador de la carrera de hoy y que consigue su cuarto triunfo en suelo canadiense.

Carlos Sainz ya avisaba en el día de ayer de la dificultad para conseguir puntos en el Gran Premio de Canadá, uno de los escenarios del campeonato que más premia la potencia del motor por encima de una buena aerodinámica o las manos del piloto. Cumpliendo con sus expectativas, el madrileño ha sido incapaz de colarse dentro de los diez primeros puestos y luchar con los monoplazas propulsados por Mercedes, cruzando la línea de meta en decimosegunda posición por detrás del Force India de Sergio Pérez.

Desde la décimo tercera plaza. Primeros metros. No perdona. Consigue sobrepasar a dos monoplazas. Undécimo. El siguiente era Pérez. Esos metros observando su difusor fue lo más cerca que estuvo de lograr los puntos. Alonso y su McLaren-Honda se hundieron meteóricamente en Canadá hasta quedarse en la décimoquinta plaza. Desesperante. Sacó el orgullo para pelear con Vettel cuando el alemán salía por detrás. Sorprendente con la desigualdad mecánica que existe entre el Ferrari y la tortuga de Woking impulsado por una unidad de potencia que no es ni unidad ni da potencia.  

El circuito Gilles Villeneuve de Canadá es un trazado que honra a quien lleva su nombre y que gusta a muchos por las carreras tan entretenidas que suele dejar en nuestras pantallas. Y decimos 'suele', porque la de este año ha sabido a muy poco. Al coche de seguridad, al que también le gusta mucho esta pista, no se le vio, las batallas fueron contadas y los abandonos escasos y previsibles. Como previsible fue ver al hombre que alzó el trofeo de campeón.

McLaren todavía no se ha reunido para discutir cuáles serán los pilotos titulares de la temporada que viene. Las opciones se reducen a la mantener la veteranía de Jenson Button y Fernando Alonso, dos campeones del mundo, o apostar por el joven talento de Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne.

Salvo sorpresa de última hora, Pirelli seguirá siendo la única suministradora de neumáticos en la Fórmula 1 a partir de 2017. El interés reciente que habría mostrado Michelin para volver a la categoría reina parece diluirse de forma progresiva frente a la negativa de los equipos a introducir llantas de 18 pulgadas y su intención de apostar por las 13 pulgadas existentes, lo que truncaría la posibilidad de contar con un doble suministrador en el futuro.

A pesar de que Matthew Carter se haya encargado de desmentirlo, siguen sonando con fuerza los rumores de una posible compra de Lotus por parte de Renault para que la marca francesa vuelva al Campeonato como constructor oficial. Desde que los galos vendieran a Genii Capital el equipo a finales de 2009, los rumores apuntando a su vuelta más allá del papel de motorista han sido cada vez mayores.

Jenson Button tendrá que afrontar un día duro hoy en el circuito Gilles Villeneuve y es que, a demás de salir desde la última posición, el inglés deberá cumplir una sanción de drive-through durante la carrera.