Carlos Sainz ha tenido un viernes "positivo" en el Gran Premio de Italia, delante de los ‘tifosi’, pero sabe que hay mucho trabajo por delante si quieren estar en la pelea por la Pole y la victoria de cara al resto del fin de semana.
Max Verstappen y Sergio Pérez han coincidido en sus declaraciones después de las dos primeras sesiones de libres de este viernes. Aunque no fueron actuaciones especialmente destacables a una vueltas, ambos creen que las tandas largas son más alentadoras de cara a esta Gran Premio de Italia.
Fernando Alonso cierra el viernes de pruebas en Monza con el noveno mejor tiempo y sin nada que decir ante los micrófonos. El español recuerda que al tratarse de una entrevista al término de una sesión, sin analizar telemetría, es imposible que puedan comunicar alguna conclusión, así que ha hablado relativamente poco ante los medios de comunicación.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, y especialmente las tandas largas, han aportado algo de luz en cuanto al rendimiento de cada equipo, y todo apunta a que Aston Martin, como era previsible, sufrirá en Monza.
El peor escenario posible que podía darse en el debut de Andrea Kimi Antonelli en una sesión de entrenamientos libres con Mercedes en el GP de Italia, ha llegado en forma de un accidente en los primeros minutos de la sesión que ha alcanzado los 45G. El joven italiano "está bien" físicamente, aunque es un error que supone un duro golpe a nivel mental. Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley, ha subrayado que "si quiere ser campeón algún día, debe lidiar con este tipo de situaciones".
La sombra de que Alpine puede pasar a ser equipo cliente de Mercedes es alargada, y una decisión así podría suponer el fin a una larga etapa de motores Renault en Fórmula 1. Los empleados del programa se han reunido en Monza con la intención de sentirse escuchados: alrededor de 100 miembros de la plantilla.
Lewis Hamilton ha batido a Lando Norris por sólo tres milésimas y ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Italia F1 2024. Una sesión en la que los Ferrari han estado en la pelea y los Red Bull han quedado atrás. Fernando Alonso, noveno.
Max Verstappen ha sido el más rápido en unos Libres 1 de Monza que han tenido como suceso más destacado el accidente de Andrea Kimi Antonelli a los diez minutos de empezar la sesión. Red Bull empieza al frente, con Charles Leclerc y Lando Norris no demasiado lejos. Carlos Sainz ha sido cuarto y Fernando Alonso, décimo.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, justifica la elección de Franco Colapinto sobre Mick Schumacher para reemplazar a Logan Sargeant. El británico no ve al joven alemán como un piloto especial y por ende, cree que lo mejor era seguir apostando por los talentos de su Academia y darle una oportunidad al argentino.
Max Verstappen tiene claro que el ‘sorpasso’ de McLaren a Red Bull en rendimiento este año no está relacionado con la salida de Adrian Newey. El vigente campeón del mundo sostiene que una sola persona no puede cambiar radicalmente las prestaciones de un coche que apenas ha cambiado desde que se anunció su marcha.
La Parabólica es una curva que todos conocen, la más famosa de Monza. Citar su nombre e inmediatamente pensar en la Catedral de la Velocidad es todo uno.
¿Quién ganará en Monza? Los aficionados se hacen la pregunta y los equipos dicen que esperan ir bien… pero el favorito es el otro.
La FIA ha ampliado 103 metros la zona de DRS de la recta principal del circuito de Monza, lo que a priori debería aumentar las posibilidades de adelantamiento en dicho punto del trazado para el GP de Italia de este fin de semana.
Por el momento, no hay una decisión tomada oficialmente, pero las declaraciones de los últimos tiempos de Flavio Briatore y Bruno Famin, que parece ser quien tendrá la responsabilidad de reordenación de Viry, no dejan demasiado margen.
La Fórmula 1 regresa sin tiempo para descansar al trazado italiano de Monza, la catedral de la velocidad, para afrontar una nueva edición del GP de Italia. Una carrera que va a ir muy orientada a la velocidad, por la gran cantidad de rectas, pero que tendrá muchas claves ocultas en su recorrido. Veamos en el siguiente artículo todo lo destacado en la clasificación, y el camino para poder ser el mejor a una vuelta.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
