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Aunque su relación con la Fórmula 1 ya solo pasa por asomarse de vez en cuando por el paddock y por dejar algunas de sus siempre explosivas declaraciones, Flavio Briatore sigue protoganizando titulares. Sin embargo, esta vez el magnate italiano no es noticia por sus palabras o por rumores sobre su vuelta como directivo al Mundial, sino que lo es por sus actos. Y es que la justicia italiana podría condenarle a cuatro años de prisión por fraude fiscal.

Pascal Wehrlein, piloto reserva de Mercedes en la Fórmula 1, ha marcado el mejor tiempo de la segunda mañana de test post-GP en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El alemán está ayudando al equipo a preparar la próxima carrera, probando piezas específicas para Montecarlo. Pero además del trabajo para el equipo, evidentemente también se está labrando el futuro.

Emulando al espíritu de aquel equipo con el que Ayrton Senna escribió los renglones de oro en la historia del automovilismo mundial, la histórica dupla McLaren-Honda volvía a hacer acto de presencia en los test de pretemporada en Jerez con las expectativas puestas en construir un proyecto capaz de volver a dominar en la Fórmula 1. No obstante, el transcurso de los meses ha puesto de manifiesto que la poesía y la nostalgia del pasado ostentan un peso infinitamente menor que la extrema complejidad técnica de los motores V6 Turbo sobre los platillos de la balanza para conseguir el éxito en en la categoría reina del automovilismo.

Esteban Gutiérrez parece estar en la Pole Position para encabezar la alineación de pilotos del nuevo equipo Haas el año que viene. Según Autosprint, el mexicano tuvo una "larga reunión" con el dueño del equipo americano, Gene Haas, durante el transcurso del fin de semana del Gran Premio de España.

Michelin ha dejado claro que está listo para hacer un retorno a la Fórmula 1 cuando el contrato de neumáticos del campeonato llegue a su fin. El fabricante de neumáticos francés estuvo involucrado con el deporte hasta 2006, optando por salir a finales de ese año, después de un período de cinco temporadas, ya que no estaba contento con el cambio a un suministrador único a partir de 2008.

Los "excepcionales" pilotos de Toro Rosso son libres de competir contra el equipo sénior. Esta es la noticia de Helmut Marko, jefe del programa de jóvenes pilotos del equipo Redbull. El equipo austríaco que ganó cuatro mundiales seguidos tanto de pilotos como de constructores, liderados ahora por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat, están en una profunda crisis en este 2015, no sólo causada por el motor Renault sino también por el monoplaza. También está claro que el coche de Toro Rosso, fabricado por James Key, probablemente sea el mejor que nunca han fabricado desde el filial de Redbull.

Si Max Verstappen fuera un chico normal de 17 años, posiblemente estuviera dedicando esta semana a prepararse para la prueba de acceso a la Universidad. La realidad del holandés, sin embargo, es muy diferente a la de cualquier adolescente inmerso en un plan normal de estudios. Aterrizado al equipo Toro Rosso como el piloto más joven de la historia en debutar en F1, su vida como menor de edad se desarrolla entre boxes, circuitos, paddocks y asfalto, una realidad cuanto menos sorprendente para muchas personalidades de la categoría reina.

La renovación de Lewis Hamilton aún es un misterio y se volverá a alargar un Gran Premio más. Todas las partes parecen estar de acuerdo con el nuevo contrato acordado, pero la confirmación oficial todavía se hace esperar. De hecho, hasta el mismo Nico Rosberg está a favor de que el británico rubrique su nuevo contrato a pesar de que ha demostrado su superioridad en esta primera fase de la temporada. 

Nico Rosberg se siente confiado después de su victoria en el Gran Premio de España y es optimista de cara a la próxima cita del mundial en Montecarlo, donde buscará un nuevo triunfo que pueda ayudarle a seguir reduciendo la ventaja de Lewis Hamilton sobre él. Tras marcar el mejor tiempo en los test de Barcelona en el día de ayer, mejorando el registro de la pole position, su confianza va en aumento.

El Gran Premio de España le sirvió a Fernando Alonso para darse cuenta que fichar por McLaren no ha sido un error o, mejor dicho, abandonar la Scuderia Ferrari fue la elección ideal. El motivo principal por el que el piloto español dejaba Maranello era la falta de resultados y la incapacidad de los italianos a recortar distancias con sus rivales, algo que quedó en evidencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un trazado que sirve de referencia para todo el calendario. 

Pierre Gasly se ha puesto hoy a los mandos del Toro Rosso STR10, lo que ha supuesto su debut al volante de un monoplaza de Fórmula 1. El piloto francés, que actualmente disputa la GP2 en el equipo DAMS con el apoyo de Red Bull, ha dado 131 vueltas; prácticamente el doble de una distancia de Gran Premio. LaF1.es ha hablado con él sobre su 'primer día en la oficina'.

Daniil Kvyat no cree en los milagros y es por eso que es muy escéptico ante la posibilidad de que la competitividad de su Red Bull RB11 crezca de forma exponencial en las próximas carreras.