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Las críticas en esta primera fase de la temporada se han centrado, principalmente, en los motoristas más que en los propios equipos, concretamente en Renault y Honda. Mientras Honda intenta levantarse del mal inicio de 2015 y se muestra más que optimista para el final de temporada y para el futuro, Renault sigue renqueante y el divorcio con Red Bull parece inminente. 

Luca di Montezemolo se ha retractado de las críticas que hizo hacia Ferrari a principios de temporada. El que fuera presidente del equipo italiano hasta el año pasado, dijo que los de Maranello tuvieron "suerte" en 2015 y estas declaraciones provocaron sugerencias de que Montezemolo estaría amargado por su salida del equipo.

Mika Häkkinen dice que puede entender por qué Mercedes usó una ‘orden de equipo’ hacia el final del Gran Premio de España. Al término de la carrera, el líder del campeonato, Lewis Hamilton, admitió que "ignoró" el consejo de su equipo de traer el coche de vuelta a casa para, en su lugar, intentar atrapar a su compañero Nico Rosberg.

McLaren se despide de Barcelona con una alegría a pesar de que Fernando Alonso tuvo que abandonar en la carrera del domingo. El equipo de Woking ha logrado completar 168 vueltas en los dos días de test posteriores al Gran Premio, algo impensable la última vez que visitaron el Circuit de Barcelona-Catalunya para realizar unos entrenamientos. 

Gene Haas, copropietario de la escudería Haas, que entrará en la F1 la próxima temporada, siendo el primer equipo estadounidense desde 1986, no ha descartado que la piloto Danica Patrick pueda ser uno de sus pilotos titulares.

De reuniones va la cosa. Mañana en Londres, el Grupo de estrategia se juntará para decidir el futuro de la Fórmula 1, y, por otra parte, la GPDA (asociación de pilotos) también ha decidido tomar cartas en el asunto y preguntarán a los aficionados sobre qué debería hacerse. El dominio de Mercedes está dando lugar a la caída de las audiencias, algo que los pilotos quieren solucionar, para lo que contarán con la opinión de los fans a través de las redes sociales.

Tras cinco días de intenso rodaje en el Circuit de Barcelona-Catalunya, tres correspondientes al GP de España y dos a los primeros test durante la temporada, se acabó la acción en el trazado catalán. El último día de pruebas en Montmeló ha estado plagado de novedades en forma de pilotos jóvenes, de hecho, de los nueve equipos, solo dos han rodado con alguno de sus pilotos titulares (Button y Sainz). A continuación, las declaraciones de algunos de los protagonistas:

Esteban Gutiérrez se ha subido por primera vez a un Ferrari de Fórmula 1. Lo ha hecho de forma 'real' en un test serio con el SF15-T en el que la Scuderia ha buscado recopilar datos. También Pirelli quería datos hoy ya que junto a Red Bull, el equipo de Maranello ha sido el encargado de probar los neumáticos experimentales. 

Carlos Sainz se marcha satisfecho de los test de Barcelona, con 125 vueltas más en su haber y la tranquilidad de haber podido investigar in situ las razones por las que su Toro Rosso no fue competitivo en las primeras vueltas del Gran Premio de España, cuando iba cargado de gasolina.

Cora Schumacher, la exmujer de Ralf Schumacher, da la bienvenida al buen tiempo con una sonrisa provocativa y un escote que deja poco a la imaginación en la portada de la revista Playboy de Alemania del mes de junio. "Nos enseña lo que su ex hombre Ralf ya no puede ver", reza la publicación erótica al lado de la imagen de Cora, que se divorció hace poco de que fuera piloto de Williams, Totoya y Jordan.

El Grupo de Estrategia se reunirá mañana en Biggin Hill, Londres, en una reunión crucial para el futuro de la F1 en la que se discutirán numerosas cuestiones tanto económicas como deportivas. Incluso Donald Mackenzie, copresidente de CVC Capital Patners y principal accionista del Mundial, estará presente, mientras que Bob Fernley ha señalado que el evento será un "punto de inflexión" para el devenir de la máxima categoría.

Al final de cada temporada, el grupo de la Formula One Management (FOM) recopila los  ingresos de tres apartados como gastos de alojamiento, los derechos de los medios de comunicación y otros, como los patrocinios de las carreras y los hospitalities. El 65% de éstos se distribuyen entre los equipos: repartiéndose el 50% según su clasificación en el Mundial y el 15% restante a las escuderías más importantes.

El segundo y último día de entrenamientos postcarrera de Montmeló ha llegado a su fin, y lo ha hecho con sorpresa incluida: el Lotus E23 de Jolyon Palmer en la primera posición de la tabla de tiempos.

Aunque su relación con la Fórmula 1 ya solo pasa por asomarse de vez en cuando por el paddock y por dejar algunas de sus siempre explosivas declaraciones, Flavio Briatore sigue protoganizando titulares. Sin embargo, esta vez el magnate italiano no es noticia por sus palabras o por rumores sobre su vuelta como directivo al Mundial, sino que lo es por sus actos. Y es que la justicia italiana podría condenarle a cuatro años de prisión por fraude fiscal.