Noticias

El de Williams ha sido un fin de semana para olvidar. En ningún momento fueron competitivos y es que el FW37 no se ha adaptado al circuito del Principado. Debido a ello ni Felipe Massa ni Valtteri Bottas han podido sumar ni un solo punto. Las cosas no han salido como los de Grove quisieran y ahora hay que analizar lo sucedido para evitar que un resultado así se repita en las próximas carreras, empezando por el próximo GP de Canadá.

Cuenta la leyenda que Mónaco es un circuito que premia las manos del piloto por encima del rendimiento de los monoplazas. Se trate o no de una realidad en la Fórmula 1 actual, existen algunos casos en la parrilla como el de Roberto Merhi que conducen hacia una creencia absoluta de esta hipótesis. Las distancias abrumadoras que le endosaba Will Stevens en los anteriores Grandes Premios se han transformado en cerca de un segundo de diferencia por vuelta en favor de su compañero de equipo, llegando incluso a estar cerca de doblarle antes de la salida del Safety Car.

Muchos han sido los que han dudado de Daniil Kvyat en el que ha sido, sin lugar a dudas, un principio de temporada con Red Bull decepcionante y frustrante. Algunos han sugerido, incluso, que al ruso el hermano mayor de la bebida energética le venía demasiado grande y que la presión ha podido con él. Iconos del deporte de motor como Jacques Villeneuve o su propio jefe de filas, Helmut Marko, han sido algunos de los que le han puesto en la cuerda floja.

Una quinta posición con sabor a cuarta es el positivo bagaje con el que Daniel Ricciardo abandona Mónaco. El australiano ha sido capaz de batallar hasta el último momento por la última posición de podio, aunque, finalmente, no ha podido con Sebastian Vettel.

Ni Hamilton, ni Rosberg, ni Vettel… El verdadero protagonista del GP de Mónaco fue Max Verstappen. Prácticamente lo fue así desde los primeros entrenamientos libres del jueves, cuando acabó segundo tras Lewis. Los momentos más espectaculares y trascedentes de la carrera fueron asociados a su nombre, sin duda. Desde los adelantamientos que logró tras la estela de Vettel hasta el que le costó el accidente con Grosjean.

Después de la decepción cosechada ayer tras la sanción que le ha obligado a salir desde el pit-lane, Carlos Sainz ha podido resarcirse con una muy buena carrera que le ha permitido alcanzar los puntos.

McLaren Honda ha necesitado seis carreras para lograr sus primeros puntos de la temporada. La carrera prometía mucho, pues Jenson Button partía desde la décima plaza mientras que Fernando Alonso lo hacía desde la decimotercera, ambos beneficiados por las penalizaciones a Romain Grosjean y Carlos Sainz. Sin embargo, McLaren abandona el circuito de Mónaco con un sabor agridulce. Mientras que Button ha finalizado en octavo lugar, Alonso ha tenido que abandonar cuando rodaba noveno por un problema en la caja de cambios.

Aumenta la tensión en Mercedes tras la decisión errónea de llamar a Lewis Hamilton a boxes durante el periodo de Safety Car en los instantes finales del Gran Premio de Mónaco. El británico se ha mostrado particularmente frustrado tras la conclusión de la carrera, y desde el equipo se han limitado a disculparse públicamente por lo ocurrido y aclarar que solucionarán los problemas lo antes posible para no comprometer las opciones de su piloto en ocasiones futuras.

Tercera victoria consecutiva en el Principado, primera vez en su vida que gana dos Grandes Premios seguidos. Nico Rosberg se ha hecho con escalón más alto del podio en Mónaco por un movimiento plagado del caos y la magia que solo Mónaco puede ofrecer.

Instantes después de que Nico Rosberg lograra la victoria en el Gran Premio de Mónaco, la atención mediática se centraba casi íntegramente en la figura de Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes AMG. Y no es para menos, pues todo apunta a que la responsabilidad de llamar a boxes a Lewis Hamilton durante el periodo de Safety Car recae íntegramente sobre los ingenieros de la marca de la estrella, quienes confiaban en que el británico iba a ser capaz de mantener el liderato por delante de su compañero de equipo y Sebastian Vettel.

Iba con el brazo sacado de su cockpit. Tranquilo. La carrera estaba en su mano y nadie acechaba su dominio. Y de repente, Verstappen contra las protección en Saint Devote. Safety Car. Mercedes le hace entrar erróneamente. Rosberg y Vettel le pasan. Fin. Lewis Hamilton acaba tercero cuando ya estaba pensando en como celebrar su victoria. Cara larga en el podio. Esto dijo:

Desde que llegó el miércoles, Alonso venía diciendo que la carrera en Mónaco se acababa con la clasificación del sábado por la tarde. Por desgracia, para él fue prácticamente así después de que su McLaren le volviera a dejar en la estacada, pero hay que quitarle la razón tras el final tan brutal, confuso e inesperado que nos dejó la sexta cita de la temporada. El telón del Gran Premio bajó sin previo aviso y se llevó a Hamilton por delante…

Fernando Alonso había cuajado un gran ritmo con su MP4-30 en el Gran Premio de Mónaco hasta que una rotura en la caja de cambios le ha obligado a aparcar su monoplaza en la vuelta 43. Asentado en la novena posición por detrás de Jenson Button, y en busca de un ritmo competitivo en los instantes finales de carrera con el compuesto superblando, el asturiano se marcha del Principado con el casillero de puntos aún por estrenar tras sufrir su tercer abandono de la temporada.

Bernie Ecclestone le ha comentado a Nico Rosberg que él no es tan importante para la Fórmula 1 como su compañero de equipo Lewis Hamilton, de quien destaca su papel como embajador del deporte.