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Las declaraciones a las que Helmut Marko nos tiene acostumbrados, pocas veces son pasadas por alto. Lo cierto es que el asesor de Red Bull suele ser tan polemico como lo es Niki Lauda en cuanto abre la boca. En esta ocasión lo ha hecho para defenderse de las críticas que han suscitado sus reiteradas amenazas de una posible salida de la marca austríaca de la Fórmula 1, perdiendo así no uno, sino dos equipos del Campeonato.

Las famosas ‘chicas de la parrilla’ se han convertido a lo largo de la historia en una de las figuras clave que participan en los prolegómenos de un Gran Premio de Fórmula 1. Luciendo unas atractivas líneas, en grupo de hasta veinte mujeres reciben a los pilotos en la parrilla con una plaqueta donde figura su nombre, su número y nacionalidad, formando así un mosaico de ‘escoltas’ ciertamente peculiar antes del arranque de una carrera.

Fernando Alonso no estaba demasiado decepcionado tras perder los posibles primeros puntos de la temporada en Mónaco. El honor de convertirse en el primer piloto en puntuar en la nueva era de McLaren-Honda fue para Jenson Button, quien finalizó octavo el domingo: "Este es un gran paso para ganar en el futuro", dijo el británico.

Maurizio Arrivabene dejó 'deberes' para Kimi Räikkönen tras el Gran Premio de Mónaco. El piloto finlandés ha sido avisado de que debe mantener su tasa de mejora de este 2015 si quiere su jefe use la 'opción' de su contrato y le renueve para la temporada que viene.

Desde Mercedes aseguran que no rodaran cabezas tras el clamoroso error que costó la victoria a Lewis Hamilton en Mónaco. Sin embargo, esto no significa que no vayan a hacer una exhaustiva investigación post carrera, dijo un furioso Niki Lauda el domingo. Tampoco se ha encontrado a un ningún culpable exacto del fallo estratégico: "Nuestro jefe de estrategia, James Vowles, ha admitido que ha cometido un error. Y todos los cometemos", contó la leyenda austríaca para el diario alemán Bild.

Para lo bueno y para lo malo, Max Verstappen y sus 17 años forman una mezcla que siempre da de qué hablar. Ya sea por su agresividad al volante o por su sorprendente adaptación al Toro Rosso desde el arranque de la temporada, el piloto holandés empieza a conocer la sensación de recibir duras críticas desde diferentes puntos del paddock ante el impacto de su inexperiencia en diferentes incidentes de carrera como el que cometió ayer en el Gran Premio de Mónaco, donde chocó fortuitamente contra la parte trasera de Romain Grosjean cuando luchaba por la décima posición.

Rosberg, exhultante; Vettel, sorprendido; Hamilton, imposible describir cómo estaba el británico. Estas han sido las declaraciones más destacados que nos han dejado los tres primeros clasificados de un Gran Premio de Mónaco que, al igual que hace un año, dará mucho de qué hablar.

La Fórmula 1 y su pérdida de esencia. Menos ruido, menos adelantamientos, menos velocidad, menos acción, más ahorro y más intereses extradeportivos. Como si fuera la cara negra de un deporte en el que muchos afirman no haber convivido, y cuyo futuro pasa por un pacto de índole político cada vez más difícil de alcanzar. Y mientras, los más escépticos claman contra una era turbo descafeinada, polémica y costosa para los fabricantes que provoca una de las afluencias más discretas de la historia en carreras míticas como el GP de Mónaco. Ver para creer.

Al igual que le ha pasado a Rosberg, en Ferrari se han encontrado con un resultado mejor del que esperaban tras el error de Mercedes de hacer pasar a Hamilton una segunda vez por el pit lane. Así, Vettel ha terminado enormemente satisfecho con su segunda posición en Mónaco. En la otra parte está un cabreado Räikkönen, que vio como perdía su quinto puesto a golpes con Ricciardo sin que los comisarios hicieran nada para impedirlo.  

Pese a unas últimas carreras que no se han transformado en puntos, hoy en Mónaco los chicos de Sauber, gracias a los abandonos de los pilotos que rodaban por delante han logrado unos pocos puntos que saben a gloria, aunque tan solo han sido capaces de hacerlo con el coche de Felipe Nasr. Sin embargo han logrado escabullirse de los incidentes y tener una carrera lo más tranquila posible, olvidando el fiasco del año pasado donde tuvieron que puntuar y por errores de sus pilotos no lo acabaron logrando.

Lotus cierra un GP de Mónaco para olvidar, con Pastor Maldonado sumando su quinto abandono del año por una fuga de agua y Romain Grosjean siendo embestido por Max Verstappen en el último tercio de la carrera. Pese a la decepción de no sumar puntos en el Principado, desde Enstone apuestan por el potencial del E23 y confían en que futuros escenarios como Canadá les permitirán conseguir los resultados esperados para dar un salto hacia adelante.

Roberto Merhi supera por primera vez esta temporada a su compañero de equipo, Will Stevens. Tras partir desde el último lugar de la parrilla, el piloto español ha tenido un buen ritmo hoy y ha aprovechado los daños que ha sufrido su compañero en el alerón delantero para superarle y finalizar la carrera en la 16ª plaza, tras los abandonos de Alonso y Verstappen, entre otros. En Manor están satisfechos por lograr acabar la carrera con los dos coches por cuarta carrera consecutiva y se congratulan de los progresos realizados en el monoplaza este fin de semana.

Cambio de tornas en Toro Rosso. El que empezó contento acabó disgustado y viceversa. La carrera de Sainz y Verstappen fue diametralmente opuesta. Mientras Max veía como su gran actuación acababa en las barreras de Santa Devota tras un fuerte golpe al intentar adelantar a a Grosjean, Carlos culminaba una magnífica remontada desde el pit lane para salvar un punto. Así, sensaciones encontradas, pero rendimiento sobresaliente de coche y pilotos.

Esta vez sí. La aerodinámica de Newey y compañía se hizo notar en el sinuoso Mónaco. No hacía falta exprimir la inoperante unidad de potencia de Renault. El talento de Ricciardo y Kvyat hicieron el resto con un morro corto que empieza a funcionar. Cuarto el ruso, quinto el australiano. Daniil gana a su compañero de equipo en un sitio único, justo cuando miles de dudas surgían entorno a su fichaje por Red Bull. Ferrari y Mercedes no están tan lejos.