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Bernie Ecclestone no descarta el regreso al calendario de la Fórmula 1 de la India. La semana pasada, una fuente cercana al expromotor del Gran Premio, Jaypee, indicó que parecía poco probable que la carrera de Nueva Delhi (desechada por razones financieras y burocráticas después de su tercera edición en 2013) volviera pronto. De hecho, la India ya no aparece ni en el calendario provisional de 2016.

Son semanas complicadas en las que el Grupo de Estrategia tomará las decisiones que afectaran directamente a la Fórmula 1 en los próximos años. Neumáticos, repostajes o la introducción de los coches cliente son algunas de las medidas que se están estudiando. Esta última, fue muy bien recibida por Red Bull y por Mercedes. No nos engañemos, los campeones del mundo saben que sus piezas van a estar bien cotizadas y que muchos son los que irán tras ellas.

Jenson Button pide precaución de cara a las expectativas de McLaren-Honda para el Gran Premio de Canadá, ya que las características del circuito podrían subrayar las debilidades del MP4/30. El equipo inglés sintió alivio al ver que, tras seis carreras esta temporada, por fin lograron conseguir los primeros puntos de la temporada en el GP de Mónaco gracias al octavo puesto logrado por el propio Button. Aún así, todavía no se libran de los problemas mecánicos, porque Alonso tuvo que abandonar por un fallo en la caja de cambios.

Renault no se ha mostrado sorprendida por la rigidez de la FIA en cuanto a la posibilidad de desarrollar nuevas piezas en los motores durante la temporada que no deriven en un aumento del rendimiento de los monoplazas. A través de esta política cada vez más extendida entre los equipos, se pretende exprimir las capacidades de la unidad de potencia a través de nuevas mejoras en materia de fiabilidad sin modificar alguno de los famosos ‘tokens’ establecidos por el reglamento técnico para la temporada 2015.

Haas, el nuevo equipo americano que debutará en la Fórmula 1 la temporada que viene, está centrando ahora su atención hacia a los pilotos. Recientemente se informó de que Esteban Gutiérrez sería uno de los pilotos favoritos para ocupar uno de los asientos del nuevo equipo estadounidense. Pero el piloto de la GP2, Alexander Rossi, también es un serio contendiente para ocupar dicho puesto; mientras que el propietario del equipo, Gene Haas, no ha descartado un cambio espectacular de la Nascar a la F1 por Danica Patrick.

Felipe Massa es positivo tras el horrendo fin de semana que protagonizó Williams en Mónaco. Ambos coches se quedaron fuera del top-10 tanto en clasificación como en carrera, y de cara a Canadá quieren lavar la imagen dada en el Principado.

La cadena alemana RTL podría dejar de emitir la Fórmula 1 en abierto a partir de la próxima temporada 2016, según apunta el rotativo Hamburger Morgenpost. Esta información coincide con la reciente cancelación del Gran Premio en el circuito de Hockenheim y el descenso significativo de las audiencias dentro del territorio germano, llegando a perder cerca de un millón de televidentes respecto a la pasada temporada 2014.

El campeonato se aprieta tras un error de Lewis Hamilton en la lectura de la carrera en Mónaco. La parada le costó dos posiciones y de ampliar en siete puntos la ventaja con su compañero de equipo, esa distancia se vio reducida en diez. Desde Mercedes quieren evitar de nuevo una situación así y afrontarán las dudas de otra forma.

Flavio Briatore ha vuelto a insistir en que el equipo Ferrari no ha dado el paso hacia adelante tan importante que sugieren los resultados conseguidos por Sebastian Vettel y Kimi Räikkonen en las seis carreras disputadas hasta la fecha, consagrándose como la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes AMG y llegando incluso a superarles en el pasado Gran Premio de Malasia.

Red Bull está abierta a un cambio de pilotos para la temporada 2016, según el diario holandés De Telegraaf. La noticia informa sobre el meteórico debut de Max Verstappen en Toro Rosso este año, a pesar de que su progresión se 'estancó' en Mónaco tras chocar con Romain Grosjean en Santa Devota y recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla para el próximo Gran Premio de Canadá.

La Fórmula 1 quiere evaluar el estado de sus pilotos en directo. Así lo dice Omnicorse, que publica que la FIA quiere recopilar los datos de los pilotos mientras compiten, analizando las pulsaciones por minuto, las respiraciones realizadas o la temperatura corporal, en una medida que se implantaría durante esta temporada.

Con apenas seis carreras disputadas hasta la fecha, el equipo Williams ha visto cómo la sorprendente competitividad que atesoraban en 2014, capaz incluso de hacer frente a Mercedes en algunos Grandes Premios, se ha visto diluida en cierto modo gracias a la mejora de rendimiento que ha experimentado el equipo Ferrari en su unidad de potencia y los persistentes problemas de su nuevo monoplaza con la estabilidad del tren trasero, sufriendo especialmente en trazados que requieren una buena tracción como el de Montecarlo.

Alrededor de un deporte tan complejo como la Fórmula 1 siempre surgen muchas preguntas. Y, si en este 2015 se está repitiendo una, sin duda tiene que ver con Ferrari. ¿Cómo es posible que hayan dado un salto tan grande en tan poco tiempo? El año pasado su rendimiento estaba lejos de los mejores y hoy prácticamente tienen asegurada una posición en el podio junto a Mercedes. Es difícil de comprender y de explicar.

Tras un inicio de temporada complicado y lejos de la altura que quizás se esperaba, Red Bull salió moral y competitivamente beneficiado de la cita monegasca, donde sus calles y las características del circuito hicieron que tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat terminaran con buenas sensaciones.