El equipo Marussia ha confirmado a Max Chilton como segundo piloto para la temporada 2014. El pasado viernes, el piloto británico ya estaba en la lista de inscripciones de la FIA, pero ha sido hoy cuando el equipo anglo ruso lo ha confirmado oficialmente.
La India ha dado un paso adelante para asegurar su regreso al calendario de la Fórmula 1. Muchos creen que las estrictas leyes de importación del gobierno contribuyeron a que desapareciera de él, ya que los coches y el material eran obligatoriamente retenidos en aduanas y estaban sujetos a grandes impuestos. Por ello, esto dejará de ser así.
Incógnitas reveladas, ya sabemos qué dorsales usarán los pilotos de la Fórmula 1 en 2014. La FIA ha hecho pública esta tarde la lista de inscritos de la próxima temporada, y más allá de ratificar que las once escuderías del Pit Lane seguirán sobre el asfalto, el interés del anuncio reside en la confirmación de los números de los contendientes al Campeonato de Pilotos.
Desde que se implantó en 2011 cambió significativamente el desarrollo de las carreras. Ahora están abiertas a un mayor baile de posiciones y se favorece enormemente el espectáculo al dar más protagonismo a su salsa, los adelantamientos. Pero a pesar de las grandes credenciales que presenta, el DRS no ha quedado exento de críticas al considerar que afecta a la pureza de la Fórmula 1. Charlie Whiting defiende el invento de la FIA.
El medidor de flujo de combustible de 2014, obra de Gill Sensors, fue homologado para su uso en la Fórmula 1. El presidente de la compañía, Mike Gill, anunció así que las imprecisiones que existieron en los resultados del primer prototipo ya son historia del pasado, y que su producto será usado tanto en la Fórmula 1 como en el Campeonato del Mundo de Resistencia, el WEC.
En el GP de Canadá del pasado campeonato tuvo lugar el hecho más trágico de la temporada con el fallecimiento de Mark Robinson, un comisario de pista. El desafortunado accidente tuvo lugar cuando una grúa llevaba en volandas el monoplaza de Esteban Gutiérrez, accidentado a cuatro vueltas del final, y atropelló a Mark, que se tropezó al ir a recoger su transmisor del suelo. Una muerte que compungió a todos y que Charlie Whiting hará lo posible para evitar que se repita una situación parecida.
Siempre se había dicho que Fernando Alonso era el mejor talento de su generación, el piloto más completo de la parrilla. Pero los tiempos cambian, y ahora, a las vísperas de una nueva temporada, el austríaco Gerhard Berger cree que hay un hombre más veloz y en forma que el asturiano: Sebastian Vettel.
Ha pasado más de un mes desde finales de noviembre pero el tiempo no ha cesado los rumores, más bien los acrecienta. El vídeo de un LaFerrari con el chasis pintado de camuflaje dando una vuelta una tras otra al circuito de Fiorano ha sido publicado a lo largo y ancho de la red como un test secreto del motor V6 Turbo que montarán los monoplazas del Cavallino Rampante esta temporada.
La seguridad es máxima en la Fórmula 1, pero no por ello el deporte cae en la autocomplacencia. Sin embargo, cuando faltan cuatro meses para que se cumplan 20 años de la última fatalidad del deporte, una voz autorizada se plantea si ha llegado el momento de que la categoría reina regrese a su esencia, a la mecánica salvaje. Así lo cree Gerhard Berger.
Esfuerzo, ilusión y superación. Esas palabras son la clave de todo, son el viento que ha llevado los sueños de un niño a convertirse en realidad, son los cimientos que sustentan una trayectoria envidiable de éxitos al alcance de muy pocos, son el dogma que ha hecho a Fernando Alonso ser el campeón que todos conocemos y del que los españoles deberíamos estar orgullosos. Y como tal, esos dos términos ocupan un lugar destacado en la exposición que el asturiano ha montado hasta el 4 de mayo en el Centro de Exposiciones Arte Canal de Madrid.
El equipo Caterham está “muy, muy cerca” de confirmar su alineación de pilotos para el 2014, que incluirá un piloto experimentado, como mínimo. Heikki Kovalainen y Kamui Kobayashi son los nombres más sonados para la nueva etapa del equipo malayo, a pesar de la gran temporada que hizo el año pasado el debutante Giedo van der Garde.
El nuevo documental sobre la evolución de la seguridad y el espectáculo de la Fórmula 1, de nombre '1', se estrena esta semana oficialmente en Londres. La película, que recoge los testimonios de los pilotos que tomaron parte en la época más peligrosa de la máxima categoría del motor, promete convertirse en una de las obras más prestigiosas sobre el automovilismo de la última década.
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, anunció esta semana que su equipo no asistiría a los primeros test invernales en Jerez. Tras estas declaraciones, ha habido muchos comentarios que afirmaban que el equipo de Enstone no sería el único en perderse el primer contacto con la pista. No obstante, Toro Rosso no será uno de esos equipos y estará a finales de este mes en Jerez.
El ahorro de combustible siempre fue un reto, pero este año lo será aún más. Además de tener que gestionar el combustible de una manera totalmente distinta, los pilotos de Fórmula 1 también se están preparando para un comportamiento diferente del coche en su conjunto.
Sir Ben Ainslie, ganador de la pasada Copa de América de vela, quiere que el jefe de diseño de Red Bull, Adrian Newey, se involucre en su intento de ganar esta competición con un equipo británico. Por ello, Ainslie habló con él en el Gran Premio de Abu Dabi en noviembre. Newey, quien diseñó los Red Bull con los que Sebastian Vettel ganó los últimos cuatro campeonatos del mundo, siempre habló de su interés por participar en la Copa América en algún momento; sin embargo, tiene contrato con la escudería de las bebidas energéticas hasta al menos 2017.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
