El dueño de Lotus, Gerard Lopez, insistió en que no estar en Jerez no dará a sus rivales una ventaja en lo que se refiere a entender el nuevo motor turbo. Y es que Lotus no estará en los entrenamientos de Jerez, donde se espera que todos los demás equipos ponga en marcha por primera vez sus monoplazas con motor V6.
Bernie Ecclestone tendrá 83 años de edad, pero no piensa en la retirada ni por un momento. Es por eso que hoy ha trascendido que el magnate ha hecho una oferta millonaria para comprar el legendario circuito de Nürburgring, que atraviesa una crisis económica que ha puesto en peligro su supervivencia.
No hay deporte que iguale la exposición mediática que ofrece la Fórmula 1, un deporte que concentra a centenares de millones de personas de todo el mundo frente a sus televisiones cada dos semanas. Y eso lo sabe muy bien Infiniti, el socio principal de Red Bull Racing.
El sistema de doble puntuación introducido por la FIA para la última cita del calendario del 2014 ha originado una fuerte controversia en torno a la excesiva artificialidad del deporte con el fin de aumentar el espectáculo sobre la pista. A pesar de las numerosas críticas, Eric Boullier muestra su indiferencia al respecto, y no cree que la federación llegue a plantearse una supuesta modificación del reglamento.
Con los dorsales vitalicios instaurados en la Fórmula 1, cada piloto ha elegido el suyo. Así, Sebastian Vettel escogió el número 5 para lucirlo, aunque en esta ocasión correrá con el número 1 dado que es el campeón del mundo de la temporada pasada. No obstante, ¿por qué ha elegido el 5?
Justo cuando se comenta que Lotus podría estar teniendo problemas para asegurar su presencia en el Campeonato del Mundo de la próxima temporada, surgen unas nuevas declaraciones de Davide Valsecchi que echan más incertidumbre sobre la viabilidad de la escudería. El que fuera piloto reserva en 2013 ha revelado que su equipo aún le debe su sueldo.
Robin Frijns, la joven promesa que Sauber repudió, está cerca, muy cerca de volver a la Fórmula 1. Los últimos rumores sitúan al danés en la órbita de Caterham. Robin no los desmiente, aunque afirma no tener constancia de que tal historia sea verídica.
Las vacaciones de invierno ya han acabado, también para la Fórmula 1. Felipe Massa ha regresado a Europa tras pasar unas Navidades de calor, playa y karting, y ha vuelto más motivado que nunca, listo para dos jornadas maratonianas de reuniones en la factoría de Williams.
La pretemporada de 2014 está a punto de comenzar -solo quedan dos semanas- y un montón de novedades están esperando a dar sus primeros pasos por la pista, pero eso no frena a la FIA a pensar ya en más cambios para el futuro. De hecho, todos los equipos de la parrilla han sido convocados por el organismo internacional en Ginebra antes del inicio de los test en Jerez, el día 22, para tratar la incorporación de reglas nuevas a partir de 2015.
"Esperemos… pero en el deporte no se pueden hacer promesas. Nadie puede decir el año que viene voy a ganar o el año que viene no voy a ganar. Todo hay que desarrollarlo y hay que ver cómo van las cosas. Pero que tengo ganas de conseguirlo, eso seguro". Por ambición y deseo no será, pero los V6 ni si quiera se han bautizado todavía y es pronto para aventurar cómo será el 2014, por eso Fernando Alonso prefiere dejar que se desarrollen los acontecimientos.
Están pariendo, echando humo, duermen a cama caliente como en los submarinos. Los ordenadores de CFD hierven, las seseras pierden cabello y nadie ve la luz al final de los túneles de viento, porque es que no la hay, no como en los cortometrajes de Iker Jiménez. Los ingenieros de la F1 están en pleno maratón de diseño.
La prensa internacional está dividida sobre qué sistema de suspensión usarán en Ferrari este 2014. Los italianos apuestan por el sistema push rod, tal y como anunciamos en noviembre del año pasado, mientras que desde Alemania niegan que la Scuderia cambie de modelo para esta temporada y piensan que Ferrari mantendrá el pull rod.
El 11 de septiembre de 2013 se anunciaba oficialmente el regreso de Kimi Räikkönen a la Scuderia Ferrari. Han pasado cuatro meses desde entonces y, por fin, el piloto finlandés ha pisado Maranello para probar el nuevo coche de esta temporada con el simulador.
El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle comienza a sentirse incómodo con el aumento de los pilotos de pago en la parrilla. Este tipo de prácticas no es nada nuevo, pero en los últimos años un creciente número de equipos se han visto obligados a buscar a pilotos que puedan aportar un apoyo financiero sustancial. Así, los aportes económicos que el piloto pueda realizar a través de patrocinios han tomado todavía mayor importancia a la hora de recibir ofertas, como ocurrió en el caso de Pastor Maldonado, que se unirá a Lotus para la próxima temporada.
Faltan apenas tres semanas para el comienzo de los primeros test de pretemporada que se celebrarán en Jerez, y Williams F1 Team se ha unido al grupo de equipos que han confirmado su asistencia a la primera cita de este 2014 –en la que Lotus es el gran ausente, o al menos por el momento–, aunque por el momento el equipo no ha confirmado la fecha de presentación del FW36.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
