Noticias

La paciencia es un don que muy pocos contemplan en su variedad de registros personales. En Manor han abusado de ella con un inicio desolador. Llegaron tarde y mal. Con un monoplaza que bien podría competir en la GP2. Pero los cambios empiezan a llegar. A la espera de la nueva versión de su monoplaza, con la unidad de potencia Ferrari actual, aparecen nombres que ilusionan. Entre ellos: Bob Bell. El ex de Mercedes se une a Manor en calidad de consultor técnico.

Flavio Briatore se ha burlado de las voces que dicen que Fernando Alonso está sintiendo la 'presión' de su fichaje por McLaren-Honda. Sin duda, el español se puso entre los mejores del deporte tras ganar dos títulos mundiales con Renault hace una década. Pero después de ello, Alonso se vio involucrado directa o indirectamente, con el caso de espionaje en McLaren en 2007 y con el 'crash-gate' en Renault el año siguiente en el GP de Singapur. Luego, en 2010, fichó para Ferrari para ganar su ansiado tercer mundial pero no pudo lograrlo.

Maurizio Arrivabene vuelve a ser crítico con la F1. Tras una protesta llevada a cabo en pretemporada por la asignación de pases por parte de la FOM, el italiano vuelve a cargar contra la 'exclusividad' del paddock de la categoría reina e incide en que queda mucho por aprender de otras categorías.

La amistad forjada en el karting y en la F3 ha pasado a la historia. O almenos eso asegura Nico Rosberg respecto a Lewis Hamilton. La dupla dominadora del último año y medio en la F1 vive en el mismo bloque de apartamentos y coinciden en el gimnasio. 

Los jefes de equipo han votado a Lewis Hamilton como el mejor piloto actual de la Fórmula 1. La revista alemana Auto Bild realizó una encuesta a los diez jefes de equipo en el paddock, y el actual campeón del mundo emergió al frente por delante de Sebastian Vettel y Fernando Alonso: "Esto significa mucho para mí", dijo Hamilton.

El que fuera presidente de la FIA, Max Mosley, cree que los salarios actuales de los mejores pilotos de la Fórmula 1 son "absurdos" y los equipos deberían enfrentarse a una distribución más equitativa de los recursos financieros. Mosley, que estuvo al frente del deporte de 1993 hasta 2009, permanece con su argumento de pedir a los equipos que limiten su presupuesto hasta los 100 millones de dólares (91 millones de euros) por año.

Días después de pronunciarse sobre el equipo Ferrari y su situación en el campeonato mundial, Flavio Briatore ha querido exponer en esta ocasión su visión particular sobre los problemas que rodean el futuro de la Fórmula 1. De muchos es sabido que la categoría reina no pasa por su mejor momento tanto deportiva como institucionalmente, con un reparto presupuestario poco equitativo entre los equipos, una tecnología demasiado compleja que no atrae a nuevos fabricantes y una reducción considerable del espectáculo sobre el asfalto, todo ello acompañado de un nuevo sonido de los motores que ha provocado un gran descontento entre diferentes sectores de la afición.

Mercedes todavía no ha gastado ningún token para mejorar su V6 Turbo, y es que el segundo motor que Lewis Hamilton y Nico Rosberg estrenarán en Canadá será esencialmente igual que el que han usado desde Australia hasta Mónaco.

Carlos Sainz y Max Verstappen están listos y mentalizados para competir en Montréal, en el Gran Premio de Canadá. Ninguno de los dos ha competido antes en el Gilles Villeneuve, aunque Sainz cuenta con la pequeña ventaja de haber estado ahí en persona el año pasado para presenciar precisamente el Gran Premio de la categoría reina.