Bernie Ecclestone se plantea ofrecer una recompensa millonaria a quien demuestre que un equipo incumple el Acuerdo de Restricción de Recursos, que en 2015 estará fijado en 150 millones de euros. El exdirector ejecutivo de la FOM está preparado para entregar un millón de euros a quien aporte información y datos concretos de las finanzas de las escuderías que violen esta normativa.
Dos títulos de campeón no son suficientes para saciar el apetito de Fernando Alonso, quien a sus 32 años de edad está decidido a ampliar aún más su palmarés antes de retirarse de la Fórmula 1.
"Creo que 2014 va a ser un año interesante, sobre todo gracias a las nuevas normas". El que habla es Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, que como todos nosotros espera que la revolución en la que entra la Fórmula 1 en 2014 nos depare una temporada emocionante hasta el final. El austríaco, además, está ilusionado por mejorar los resultados que los de Faenza hicieron en 2013: acabaron octavos en constructores.
Jean-Éric Vergne está convencido de haber crecido como piloto en los últimos meses. No es que haya dado con la forma de arañar décimas al cronómetro, pero él mismo admite que se ha dado cuenta de que en 2013 le faltó inteligencia y frialdad al volante, revelación que dice le servirá para corregir esas flaquezas en la nueva temporada que comienza.
El sueño de la Fórmula 1 parece estar cada vez más cerca para Felipe Nasr, o al menos así lo señala la prensa italiana. Según la revista Autosprint, el joven brasileño ya ha firmado con Williams para participar en las sesiones de entrenamientos libres de los viernes de gran premio. El acuerdo incluiría "un número considerable de kilómetros de pruebas".
El director ejecutivo de Mercedes, Paddy Lowe, reconoció que los nuevos morros de los Fórmula 1 son un impulso definitivo a la seguridad del piloto. Cree que el beneficio que aportan es mayor que cualquier desventaja por su diseño, ya que reducen las posibilidades de que los coches sean lanzados por el aire.
Mientras las fábricas de los equipos, y las cabezas de los ingenieros, están echando humo tras la recopilación de los primeros datos del rendimiento de sus monoplazas en Jerez, otros están comenzando a preparar su desembarco en la Fórmula 1. Ése es el caso de Honda. La marca japonesa, que llegará al Mundial la próxima temporada para unir su destino junto a McLaren, está cerca de terminar sus nuevas instalaciones en Milton Keynes.
Los equipos con motor Mercedes acumularon en total 875 vueltas en Jerez, mientras que los clientes de Renault se quedaron en 151. Sin embargo, la tabla de tiempos dio poca o ninguna idea sobre el ritmo de cada escudería.
Disculpen ustedes la tardanza, pero ya estamos aquí para analizar uno de los coches que nos faltan por revisar, el Force India en este caso. El primer coche en hacer acto de aparición con un render del lateral, que de fijarnos bien, nos hacía presagiar lo peor en cuanto al morro.
Sebastian Vettel tiene una nueva pareja de baile este año. Mark Webber se ha retirado, se ha mudado a las carreras de resistencia, y su vacante en el RB10 ha sido ocupada por el también australiano Daniel Ricciardo, a quien Vettel augura una rápida adaptación a la escudería Red Bull.
Puede que Mercedes cargue con la etiqueta de favorito después de los test de Jerez de la Frontera, pero la superioridad de las flechas de plata no es para nada hegemónica. De hecho, desde Italia afirman que el V6 Turbo de Ferrari podría ser superior al teutón.
Nico Hülkenberg rechazó al comienzo de la pretemporada una oferta para convertirse en piloto oficial de Lotus, y es que vistas las dificultades que ha afrontado la formación de Enstone para poner a punto su nuevo monoplaza, su decisión de volver a Force India parecería razonable. Sin embargo, el piloto germano cree que todavía es pronto para sacar cualquier conclusión de sus planes para el 2014.
El hospital de Grenoble se ha apresurado a desmentir los rumores que apuntaban al supuesto fallecimiento de Michael Schumacher como consecuencia de la magnitud de las graves lesiones cerebrales que padece el heptacampeón tras sufrir un accidente de esquí en la estación de Méribel el pasado 29 de diciembre.
La historia de David Bosch se aleja de los cánones de la epopeya y los párrafos grandilocuentes. Ha sido un grande de las carreras, pero las circunstancias lo han alejado del camino de sus más ilustres compañeros de generación: Oriol Servià, Pedro de la Rosa y Marc Gené. Consiguió batirles en el asfalto, pero sus esperanzas se quedaron en la escapatoria.
Robin Frijns, piloto reserva de Caterham, cree que la Fórmula 1 actual no es justa. El holandés, uno de los jóvenes pilotos más prometedores en la actualidad, ha visto cómo su progresión se ha cortado por no traer patrocinadores ni apoyo económico a los equipos en los que ha estado. El año pasado, de hecho, Frijns compaginó su papel de piloto reserva en Sauber con parte de la temporada de GP2, pero acabó perdiendo ambos asientos por culpa de la falta de dinero.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
