El F14 T ha sobrevivido al calor de Sakhir, Baréin, y lo ha hecho con el segundo mejor tiempo del día tras una dinámica de trabajo que habría sido inmaculada de ser por un susto en el Pit Lane en forma de humarada, consecuencia de una mezcla errónea de combustible al comienzo de la sesión.
Si hay alguien que hoy se ha ido del Circuito Internacional de Shakir con una sonrisa es Nico Hülkenberg. El alemán ha sido el más rápido del día y ha sido el tercero que más kilómetros le ha hecho a su monoplaza con 78 vueltas, solo por detrás de Adrian Sutil y Kevin Magnussen. Por tanto, como no podía ser de otra manera, el piloto de Force India ha calificado su jornada de trabajo como "un día muy positivo y satisfactorio".
Solo 14 vueltas. Eso es lo que ha rodado Sebastian Vettel en la pista hasta que su RB10 se ha parado y ha empezado a echar el temido el humo blanco. Tardaron horas en tener el coche listo y luego terminaron el día antes de que se apagara el semáforo del pit lane. Continúan los problemas en Red Bull, y parece que tardarán en solucionarlos según reconoce el alemán: "No es tan fácil de encontrar la solución para los problemas que hemos encontrado".
Ha llegado tarde, pero ya está aquí. Lotus no estuvo en Jerez, pero el E22 ha debutado esta misma mañana en la pista bahreiní de Sakhir, dispuesto a recuperar los kilómetros perdidos. O esa era al menos su intención, pues la fragilidad de su mecánica ha querido acaparar todo el protagonismo de la jornada.
Lewis Hamilton ha comenzado con buen pie los segundos test de la pretemporada. En Jerez, su primer día de pruebas se vio frustrado por el golpe que se pegó al final de la recta principal tras desprenderse el alerón delantero del W05, pero hoy no ha tenido ningún contratiempo y ha podido rodar 74 vueltas, el cuarto que más ha dado, acabando tercero a poco más de un segundo del tiempo de Nico Hülkenberg.
Primer día de test en Bahréin para las escuderías de Fórmula 1, incluso para Lotus, que no estuvo presente en la primera tanda de pruebas. Hoy en Ferrari ha sido Fernando Alonso el encargado de manejar el F14-T, pero su estreno ha estado lleno de humo blanco.
Renault no se ha pronunciado sobre el problema mecánico que hoy ha vuelto a azotar al Red Bull RB10, esta vez en el comienzo de la segunda tanda de tests de pretemporada, en Baréin.
En el primer día de test en Baréin, Williams se enfrentó a varios problemas que espera resolver de cara a mañana para que Valtteri Bottas pueda rodar. Así, el objetivo del equipo para los próximos días, según ha explicado Felipe Massa, es conseguir el mayor kilometraje posible.
Por fin tenemos fotos del coche más esperado desde que vimos el primer teaser que liberó Lotus. Y es que puestos a reventar la presentación de otro equipo mostrando ese extraño morro, muchos pensaron que ni siquiera era cierto.
Poco ha cambiado el panorama con respecto a Jerez. Quizá lo único haya sido que el sol ha lucido en lo alto durante toda la jornada haciendo que la pista alcance casi los 38ºC en su punto más álgido, algo que agradecerán sobre todo en Pirelli. En la primera sesión en Baréin, que empezó con un retraso de media hora -los comisarios tardaron en inspeccionar la pista-que luego se recuperó, los que llevan motor Merdeces han sido quienes han mostrado mejor rendimiento y los de Renault no terminan de solucionar sus problemas.
La actitud de Williams es completamente diferente a la del año pasado, con mejor humor. Así lo ve Valtteri Bottas, que afrontará su segunda temporada en la Fórmula 1 con el equipo de Grove.
Red Bull se ha marcado ‘un Ferrari’ en los últimos cuatro años, y Luca di Montezemolo lo sabe. Eso sí, el italiano también es consciente que en 2014 pueden cambiar las tornas y en Ferrari tienen esperanzas de coronarse campeones.
El diario alemán Die Welt asegura que la cámara de vídeo que llevana Michael Schumacher en el casco no influyó en absoluto en las consecuencias de su accidente, al contrario de lo que apuntan otras publicaciones, que sostienen que la cámara actuó como un martillo al impactar contra la roca; sin embargo, Die Welt insiste en que esto "no es cierto".
Mark Webber cambió la Fórmula 1 por las carreras de resistencia y Red Bull por Porsche; sin embargo, el australiano sigue a sus excompañeros de cerca, sobre todo a Sebastian Vettel. El ya expiloto de F1 cree que si su antigua escudería se recupera de la crisis inicial que tuvieron con el motor Renault, los tetracampeones serán una fuerza más a tener en cuenta para el título de este año.
El equipo Lotus ha estrenado oficialmente su E22 en unos entrenamientos de pretemporada. El encargado de pilotarlo sobre la pista de Sakhir ha sido Romain Grosjean, que hoy ya está al volante del nuevo monoplaza de los de Enstone.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
