Pirelli ha anunciado que los equipos contarán con la oportunidad de rodar por primera vez con los neumáticos de la próxima temporada durante los entrenamientos libres del Viernes en el Gran Premio de Brasil, un anuncio que fortalece la planificación de la entidad milanesa con vistas a aplicar correctamente los numerosos cambios que exigirá la nueva reglamentación técnica en 2014.
Tras el podio de Estados Unidos, Lotus llega a Brasil para despedir la temporada 2013 de la mejor forma posible. El objetivo de los E21 no será otro que copar las posiciones preferentes de Interlagos, y es que las matemáticas mantienen con vida la posibilidad de cerrar el certamen en la tercera posición del Mundial de Constructores.
Mientras McLaren ya tiene su alineación para la próxima temporada, con Jenson Button y Kevin Magnussen, su aún piloto Sergio Pérez, busca insistentemente un asiento competitivo para el año que viene. El mexicano no ha tenido su mejor año, en parte por los problemas de McLaren con su monoplaza, pero quiere volver a demostrar lo que puede hacer.
La de este fin de semana será una carrera verdaderamente especial para Felipe Massa. Siempre lo es para él correr en Interlagos, delante de los suyos, pero este año lo será un poco más porque será la última vez que lo haga vestido de rojo Ferrari. Ocho campeonatos son los que ha corrido el brasileño defendiendo los colores de Maranello y no será fácil para él decir adiós a la que ha sido su casa durante tanto tiempo.
La estadística fue uno de los pocos puntos que dieron que hablar en el Gran Premio de Estados Unidos. El domingo, Sebastian Vettel ganó por octava vez consectiva y de nuevo muchos en el paddock culpan a Pirelli de la falta de espectáculo.
Todos estamos expectantes por conocer cómo acabará finalmente el baile de pilotos para la próxima temporada, sobre todo con los más fuertes del mercado: Hülkenberg, Sergio Pérez y Maldonado. Cuando Lotus mueva ficha se resolverán todas las dudas. Pero no solo estamos esperando saber qué pasara con los que agarran el volante, también puede haber novedades entre los que mandan. Y ahí destaca un nombre propio, el de Ross Brawn.
Los últimos cuatro años están siendo un suplicio para Alonso. Se está dando con la misma pared, con la falta de competitividad de un coche que no está a su altura, una temporada tras otra. Teniendo que realizar verdaderos milagros para poder hacer frente a una apisonadora azul pilotada por un alemán para después quedarse siempre a las puertas del título, más cerca que nunca en 2010.
Muchos se lo estarán preguntando. El año pasado en McLaren acabaron con uno de los coches más fuertes de la parrilla, mientras que este año parece que más bien se arrastran por la pista. Ni siquiera su gran capacidad de desarrollo ha podido salvarles esta vez, para mayor gravedad, el año de su 50 aniversario. ¿Por qué puede ser?
Cuenta la leyenda que un buen día Myke Tyson pasó por la puerta de un concesionario londinense donde se quedó prendado de un McLaren F1, el mítico superdeportivo diseñado por Gordon Murray que venció Le Mans en 1995. El coche, que estaba en depósito por su propietario y del que ya no quedaba ninguno, no estaba a la venta. El comercial que atendió al boxeador llegó a pasar un verdadero mal rato cuando empezó a pegar voces tras decirle que no le podían vender uno. El boxeador se alejó del establecimiento sin comprender nada, cabizbajo y mirando de reojo el logotipo donde se leía "F1". Si Tyson se diera una vuelta por el paddock actual se quedaría más perplejo aún y comprendiendo todavía menos porque tampoco tienen coches para todos los que los quieren.
La temporada que viene todo puede cambiar, o no. Con los nuevos motores V6 Turbo y la nueva reglamentación, una halo de esperanza invade a los equipos rivales de Red Bull, que ven cómo pueden emerger de la oscuridad a la que el equipo de las bebidas energéticas le ha sumido.
La marca italiana de neumáticos Pirelli ha advertido que se necesita "un enfoque muy conservador" para 2014 a menos que la F1 dictamine el papel que deben tomar. Paul Hembery, directo de Pirelli Motorsport, ha reclamado a Bernie Ecclestone que les diga qué deben hacer de cara a la temporada que viene.
Con la carrera meteórica de Sebastian Vettel, que ya cuenta con cuatro títulos de Fórmula 1 en su haber, no es de extrañar que muchos le apoden 'baby Schumi' y crean que puede llegar a igualar a su compatriota Michael Schumacher, que consiguió siete campeonatos del mundo entre 1994 y 2004. Incluso el propio expiloto alemán aconseja ahora
Romain Grosjean ha revelado que todavía sigue en terapia a raíz de la tumultuosa temporada 2012, en la que provocó una consecución de accidentes que estuvieron cerca de terminar su carrera deportiva en la F1.
Lotus y Quantum Motorsport están cerca, muy cerca de llegar a un acuerdo, pero por ahora ese acercamiento aún no se ha concretado en una firma final que garantice la estabilidad económica que los de Enstone buscan en el grupo inversor del medio oriente, que está interesado en adquirir el 35% de la escudería.
Cuando estás sumido en una mala época y las cosas no salen bien a veces se pasan cosas por la cabeza que no se corresponden con la realidad. El afán de encontrar una respuesta puede llevar a tomar decisiones equivocadas o hacer declaraciones de las que luego te arrepentirás. Eso mismo es lo que le pasó a Maldonado. El venezolano llegó a decir en Austin que pensaba que Williams le estaba saboteando el coche jugando con la temperatura y la presión de los neumáticos.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
