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La pretemporada 2017 ha concluido hoy, y las noticias no pueden ser peores para el equipo McLaren. Tal y como apuntaba Fernando Alonso esta semana, el equipo tiene un problema, y es el motor. Precisamente el jefe de motores de Honda, Yusuke Hasegawa ha apuntado que los problemas que han aparecido no se habían manifestado en el banco de pruebas, y sorprendentemente considera que han mejorado en cuanto al rendimiento, pero apunta a que los demás han podido establecer mejoras mayores a la de los nipones.

El equipo McLaren vuelve a ver como el MCL32 pierde tiempo importantísimo en pista. En este caso le ha tocado a Stoffel Vandoorne, que no ha podido rodar hasta la sesión vespertina tras sufrir un problema eléctrico por la mañana. Pese a ese incidente, el equipo ha podido recoger información y mañana esperan dar más vueltas.

McLaren-Honda no termina de convencer. Tras dos jornadas y media de pretemporada, el equipo inglés solo ha podido rodar hoy sin problemas y, de momento, no parecen candidatos a luchar por el campeonato. Todavía es pronto para valorar tiempos, pero Valtteri Bottas ha marcado un 1'19"705 con neumáticos ultrablandos, mientras que Fernando Alonso ha parado el cronómetro en 1'22"598 con el mismo compuesto. 

Honda hará todo lo posible para que las dos jornadas restantes de tests se puedan completar con normalidad. El primer día la unidad de potencia sufrió una fuga de aceite que limitó mucho el kilometraje de Fernando Alonso, y hoy el problema fue mecánico, una pérdida de potencia. No obstante, Yusuke Hasegawa ha asegurado que ya están trabajando para solucionar el problema. 

Yusuke Hasegawa confía en que el nuevo motor Honda goce de buena fiabilidad, a pesar de este invierno lo han reinventado para adoptar una filosofía distinta a las anteriores. Hasegawa cree que no habrá ninguna sorpresa negativa y confía en que su nuevo V6 Turbo alcance al de Mercedes con el trabajo de desarrollo que tienen previsto esta temporada.

Si Honda pecaba de excesivo optimismo en 2015 y 2016, ¿por qué iban a mostrarse consevadores en 2017? Los motores pierden algo de importancia este año, aunque el fabricante japonés no ha cesado su trabajo durante el invierno, como ha afirmado el mayor responsable de Honda, Yusuke Hasegawa.

Yusuke Hasegawa ha admitido que se han arriesgado al cambiar de concepto de unidad de potencia para 2017. Renovarse o morir y en este caso Honda pondrá toda la carne en el asador para buscar el mayor rendimiento. 

La evolución de Honda en la nueva era turbo de la Fórmula 1 ha arqueado más de una ceja en el paddock a modo de sorpresa. Tras un horrible 2015, el año pasado fue más benévolo y los McLaren estaban cerca del top-10 en la mayoría de GPs. El director técnico de Renault Bob Bell se deshace en elogios ante la capacidad de progreso de los japoneses.

Yusuke Hasegawa no está contento con el progreso mostrado por Honda durante este año. A pesar de que han conseguido dar un paso adelante con respecto a 2015, tanto en fiabilidad como en términos de rendimiento, el máximo responsable del fabricante japonés en la Fórmula 1 esperaba algo más de su unidad de potencia en esta campaña.

Yusuke Hasegawa, jefe del proyecto de Honda en Fórmula 1, ha repasado la actualidad del equipo McLaren y asegura que pelearán por el Mundial en el futuro, pero que actualmente no están en la posición adecuada para ello (luchar por victorias o podios). Además considera que tanto Mercedes como Ferrari y Renault están por encima del rendimiento de Honda.

Eric Boullier está confiado en que McLaren-Honda terminará alcanzando la cima en la Fórmula 1, la cuestión es cuando. El dirigente francés ha asegurado que se acercan a los equipos de cabeza y el objetivo es ganar carreras lo más pronto posible.