El fallecimiento de Charlie Whiting y las consecuencias del Brexit han sido los principales temas de la rueda de prensa de los jefes de equipo de Australia. A continuación, las declaraciones más destacadas de Mattia Binotto, Toto Wolff, Cyril Abiteboul y Christian Horner.
Racing Point ha usado este viernes como test de todas las piezas nuevas con las que han llegado a Albert Park. El equipo ha recopilado información útil para decidirse por una estrategia para mañana. Aunque el día ha sido positivo para ellos, reconocen que todavía no han cumplido sus objetivos de competitividad.
El equipo Williams admite públicamente que es el último de la parrilla en esta temporada 2019 que ahora empieza. Robert Kubica y George Russell han cerrado la tabla de tiempos tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos libres, lejos del pelotón y peligrosamente cerca de la barrera del 107%.
El equipo Rich Energy Haas F1 ha disfrutado de una primera jornada de entrenamientos libres de la temporada sin contratiempos. Los estadounidenses están contentos con el rendimiento mostrado y las pruebas completadas, aunque admiten que pueden ser más rápidos.
Alfa Romeo es el mejor equipo del resto, o al menos esa es la lectura que se intuye después de los primeros entrenamientos libres del GP de Australia. Kimi Räikkönen ha terminado los Libres 2 en sexta posición, justo detrás de los líderes y por delante de los Renault. La formación de Hinwil todavía percibe margen de mejora en los reglajes.
Daniel Ricciardo ya ejerce como piloto oficial del equipo Renault. El piloto australiano ha firmado el octavo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, justo por detrás de su compañero Nico Hülkenberg. La marca del rombo empieza con buen pie y buenas sensaciones, y es optimista respecto a sus opciones este fin de semana.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, en la que el equipo Mercedes ha dado un paso al frente en su simulación de clasificación para poner tierra de por medio con Red Bull y Ferrari. Carlos Sainz ha lidiado con un problema en la suspensión trasera de su McLaren, que le ha impedido desarrollar el programa de trabajo previsto en su totalidad.
Último Gran Premio de la temporada 2018, en el espectacular entorno del circuito de Yas Marina. No tanto así el trazado, que tras un prometedor primer sector con curvas rápidas enlazadas y una gran recta, se encamina a una casi interminable sucesión de curvas de 90 grados. Una pista muy plana, pero que se ha convertido en la que cierra el año en los últimos tiempos, y por lo tanto, lugar de despedidas. Este año, muchos pilotos decían adiós a sus equipos para dirigirse a otros, mientras que algunos lo hacían de la categoría. Obviamente, entre todos ellos, la despedida más significativa era la de Fernando Alonso, que en 2019 no estaría en la parrilla, aunque dejaba abierta la puerta a un retorno en el futuro, obviamente en caso de contar con un equipo competitivo, algo con lo que no ha contado en los últimos cinco campeonatos. McLaren le homenajeó con una decoración especial en su monoplaza, jugando con los colores de su casco.
En la última rueda de prensa del sábado de la temporada, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel han atendido a los medios de comunicación tras bajarse de sus respectivos monoplazas. A continuación, las declaraciones más destacadas desde el circuito de Yas Marina.
McLaren ve la luz al final del túnel. No porque hayan encontrado algo de rendimiento en el MCL33, sino porque se acaba la temporada 2018 de Fórmula 1 este fin de semana. Tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne han quedado fuera de los diez mejores en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, por lo que la premisa para mañana es intentar pasar a la Q2.
Force India quiere finalizar la temporada 2018 de la mejor manera posible. La escudería con sede en Silverstone necesita un resultado excelente para arrebatar a McLaren la sexta plaza del Campeonato de Constructores, pero no tiran la toalla.
Ferrari no ha ido a buscar los mejores resultados en la jornada de hoy. La escudería italiana ha probado ciertos elementos con vistas a la temporada 2019, por lo que los tiempos no han sido representativos. A partir de mañana, esperan luchar por posiciones punteras en la clasificación y la carrera.
Mercedes no ha dominado tanto como le gustaría en esta jornada de viernes en Abu Dabi. Pese a que Valtteri Bottas ha marcado el mejor registro en la segunda sesión de entrenamientos libres, los Red Bull han dominado la primera y se han quedado a milésimas en la segunda. No en vano, el objetivo de cara al resto del fin de semana es la victoria.
Otro viernes complicado para McLaren en el Gran Premio de Brasil. Lando Norris sustituyó a Fernando Alonso en la primera sesión de entrenamientos libres, mientras Stoffel Vandoorne estuvo a los mandos del otro monoplaza. Ninguno de los tres ha finalizado dentro entre los diez mejores, si bien unas condiciones meteorológicas cambiantes podrían ser de gran ayuda para los de Woking.
Red Bull continúa con su estado de gracia en Brasil. Max Verstappen ha marcado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres, con Daniel Ricciardo a pocas décimas. No obstante, una fuga de aceite encendió las alarmas en la segunda sesión, aunque por fortuna no ha ido a mayores. De cara al resto del fin de semana, esperan pelear de tú a tú contra Mercedes y Ferrari.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
