Toto Wolff cuestiona la penalización de cinco segundos que recibió George Russell por impactar contra Carlos Sainz. Desde Mercedes creen que fue sólo un incidente de carrera y que ya bastante castigo fueron los daños con los que quedó el coche del británico.
Toto Wolff cree que Mercedes podría haber estado un paso más cerca de la Pole en el Gran Premio de Estados Unidos. Lewis Hamilton, el piloto más adelantado en la parrilla en el día de hoy, se ha quedado a seis décimas de segundo del mejor tiempo y culpa a un monoplaza muy complicado de conducir.
Mercedes no se desanima por sus últimos dos resultados y prefiere usarlos como motivación de cara al final de temporada. El objetivo de estas cuatro carreras será intentar avanzar y aprender para la importante carrera de desarrollo de 2023, que prácticamente empieza ya con la carrera de Austin.
Helmut Marko ve "absurdos" los rumores que hablan de que se le debería quitar el título de 2021 a Max Verstappen por el hecho de que Red Bull haya superado el techo presupuestario de la temporada pasada. No obstante, Marko está tranquilo respecto a este tema, ya que confía en que la FIA siempre ha puesto castigos leves a las violaciones más graves del reglamento.
Toto Wolff está convencido de que George Russell ganará carreras en la Fórmula 1 y peleará por títulos, pero cree que Lewis Hamilton podría conseguir el octavo antes de ello.
Toto Wolff y Mercedes han asimilado los aprendizajes de Singapur y ya están listos para una nueva carrera. El equipo alemán siente que las cosas no hayan ido como querían en Marina Bay y tienen claro que Japón será difícil, pero confían en tener más suerte el domingo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, tiene claro que Lewis Hamilton firmará un nuevo contrato con ellos en los próximos meses. El austriaco remarca que el británico le ha comentado que tiene cinco años más, como mínimo, dentro de él en Fórmula 1 y recuerda que las carreras siempre han sido su pasión principal, el resto sólo son aficiones.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que en caso de saber que podrían haberse gastado cinco millones más sin sanción, lo habrían hecho sin problema alguno. El austriaco recuerda que tanto ellos como Ferrari han tenido que sacrificar rodaje y desarrollo esta temporada y no han podido llevar tantas piezas nuevas como les hubiese gustado.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que el buen rendimiento este fin de semana en Singapur demuestra que van por la dirección correcta, tanto este año como el que viene. El austriaco es optimista de cara a 2023 y sostiene que todo su aprendizaje durante el presente ejercicio, les puede ser de gran ayuda para el W14.
El límite presupuestario para los equipos de Fórmula 1 entró en vigor en 2021 y Toto Wolff considera que la FIA debe actuar de forma sólida, con integridad y liderazgo si este se incumple.
Toto Wolff tiene sus esperanzas puestas en Singapur. El jefe de Mercedes confía en que el circuito urbano le venga mejor que las últimas carreras al W13 y espera que den un paso adelante.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, asegura que ni él ni Toto Wolff influyeron sobre Michael Masi por la radio en las últimas vueltas del GP de Abu Dabi. El británico remarca que el objetivo del australiano siempre fue acabar aquella carrera con bandera verde y así darle un final especial al Mundial más competitivo de la historia de la Fórmula 1.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, confía en una victoria en el Gran Premio de Singapur. El austriaco cree que el W13 debería funcionar muy bien en el circuito de Marina Bay y aunque ya estén totalmente centrados en 2023, ganar una carrera es su objetivo para lo que queda de año.
Toto Wolff avisa de que los próximos dos meses de trabajo de desarrollo serán cruciales para que su proyecto de 2023 salga bien. Visto el rendimiento de este año, los alemanes ponen ya toda la carne en el asador para luchar por el título la próxima temporada.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ve necesarias las penalizaciones por cambio de motor pese a todo el caos que han generado en las últimas carreras. El austriaco sostiene que con las unidades de potencia no hay un techo como sí hay que en resto del monoplaza y recuerda que estrenar propulsor también puede ser por pura estrategia.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
