Toto Wolff ha tenido un momento de sonrisa, esperanzada sonrisa, durante el Gran Premio de Arabia Saudí. La P3 de Russell en parrilla es un halo fugaz de esperanza, pero no es eso lo que provoca la sonrisa de Toto.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, deja entrever que tirarán por una dirección similar a la de Red Bull con el nuevo concepto de su coche. El austriaco sostiene que incluso aceptarían poner una pegatina de la marca de bebidas energéticas en caso de que ellos quieran.
El Mercedes W14 es el monoplaza con uno de los diseños más radicales de la parrilla. Su concepto ‘zeropods’, que básicamente se refiere a un coche casi sin pontones, podría revertirse en los próximos Grandes Premios. Los de Brackley no están contentos con el rendimiento mostrado hasta ahora y empiezan a asociar los problemas a su revolucionario concepto, por lo que Toto Wolff asegura que piensan llevar a cabo cambios rigurosos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, no descarta que Lewis Hamilton estudie opciones fuera de la marca de la estrella en un año o dos. El austriaco tiene claro que el británico seguirá con ellos en 2024, pero si a partir de ahí siguen sin darle de nuevo un coche ganador, podría empezar a negociar con otras escuderías.
El nuevo jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha señalado que continúa mantiendo una gran relación con Toto Wolff, con el que ha estado trabajando durante más de diez años, los más exitosos en la trayectoria más reciente de Mercedes en Fórmula 1. Una situación que no ha cambiado tras su paso a Williams, además, sostiene que también está en contacto con otros directores de equipo.
La prohibición de la FIA a los pilotos de realizar declaraciones políticas ha generado mucha controversia. Lewis Hamilton, uno de los pilotos más activos en defender o denunciar causas sociales, asegura que la Federación va en la dirección equivocada con esta medida y señala que él seguirá con sus actuaciones.
Toto Wolff asegura que durante el invierno, las flechas de plata cumplieron los objetivos de desarrollo que se habían marcado. Sin embargo, el rendimiento del W14 no fue el esperado en Baréin, el equipo de Brackley ahora debe establecer una "línea base" para cerrar la brecha con sus rivales y el jefe de equipo sostiene que han estudiado diferentes alternativas para ello.
El mal inicio de temporada de Mercedes ha hecho que las flechas de plata se replanteen el concepto del W14. Toto Wolff sostiene que su falta de rendimiento no se trata de un problema mecánico, puesto que si fuera por ello, Aston Martin también estaría en problemas. Pero el equipo de Silverstone ha dado un gran paso adelante y Wolff señala que simplemente "han hecho un mejor trabajo".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, tiene claro que su rendimiento no va a mejorar de la noche a la mañana por poner pontones al coche. El austriaco remarca que se llevaron un duro golpe en el GP de Baréin y ahora, deben pensar en lo que es mejor para ellos a medio plazo, pues Red Bull tiene muy encarrilado el Mundial en 2023.
Aston Martin se ha posicionado como el segundo equipo de la parrilla, al menos tras el Gran Premio de Baréin. Toto Wolff alaba el paso adelante de la estructura de Silverstone y asegura que es el mejor "salto" que ha visto en Fórmula 1.
Mercedes confiaba en que 2023 fuese el año en el que volver a luchar por el Mundial, pero tras lo demostrado en Baréin, Wolff asegura que "todo está mal" y a punta a la falta de carga aerodinámica como uno de sus principales problemas ante la falta de ritmo en carrera.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que deben cambiar el concepto de su coche para poder ser campeones del mundo de nuevo a medio y largo plazo. El austriaco está seguro de que el W14 ganará carreras este año y estará en la batalla, pero tiene la sensación de que no tiene el diseño adecuado para estar en lo más alto con regularidad.
Jerome d'Ambrosio suena para ser uno de los reemplazos de James Vowles en la división de estrategia de Mercedes. El expiloto belga ha estado en el garaje de la marca de la estrella durante los test de pretemporada y tiene una buena relación con Toto Wolff, ya que ha trabajado con su esposa, Susie Wolff, en Fórmula E durante dos años.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, deja claro que se encuentran en una posición mucho más fuerte que hace un año. El austriaco sostiene que lo más probable es que tengan que dar caza a los líderes durante las primeras carreras de 2023, pero están disfrutando del desafío y lo darán todo desde este GP de Baréin.
El 'porpoising' fue uno de los principales problemas al que los equipos tuvieron que hacer frente durante la temporada 2022. Mercedes fue uno de los equipos que más lo sufrió, mientras que Red Bull uno de los que menos. Una situación que llevó a sus jefes de equipo, Toto Wolff y Christian Horner, ha protagonizar un 'acalorado' intercambio de opiniones durante el Gran Premio de Azerbaiyán.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
