Análisis estadístico: la degradación de neumáticos en el GP de Singapur F1 2017
Después del sorprendente Gran Premio de Singapur –la primera carrera nocturna en F1 bajo la lluvia– con sus tres coches de seguridad, con la que es seguramente la salida más polémica del año, con ocho abandonos, conviene calmarse un poco y echar un ojo al comportamiento de las gomas en esta carrera y en estas especiales circunstancias.
Fue, por otro lado, la primera carrera en muchísimo tiempo que se inicia en mojado desde parado, no tras el safety car, lo que suponía una prueba para los neumáticos Pirelli de agua, tan altamente criticados. Lo cierto, es que la mayoría de los pilotos optaron por los intermedios y éstos funcionaron a la perfección, dando el agarre necesario a los pilotos, que pudieron competir y rodar a fondo. También lo hicieron las gomas de lluvia extrema, pero éstas eran un punto más lentas pues tras un par de vueltas ya no había tanta agua en pista.
