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Carlos Sainz ha forjado su carrera en el automovilismo con la familia Red Bull. Ahora, tras tres años en Fórmula 1, pasa a competir en un equipo que no será ninguno de los dos que tiene la marca de las bebidas energéticas y aunque seguirá siendo piloto de la firma austriaca, ahora es el momento ideal para mirar atrás y reflexionar sobre todo lo que ha aprendido.

Los cambios en la alineación de Toro Rosso y Renault para el GP de EE.UU. optimizarán las opciones de Haas de sumar puntos y tratar de alcanzar la sexta plaza en el Mundial de Constructores. Guenther Steiner cree que la marcha de Carlos Sainz de Toro Rosso puede beneficiarles claramente, ya que el madrileño es ha aportado 48 de los 52 puntos del equipo de Faenza esta temporada.

Carlos Sainz correrá en Renault antes de lo previsto. El Gran Premio de Estados Unidos será su primera carrera con los franceses y aunque confiesa que le habría gustado terminar la temporada con Toro Rosso, sí que agradece tener estos meses de toma de contacto con ellos, para ganar terreno de cara a 2018.

El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, niega que tengan una alineación cerrada para 2018. Los últimos movimientos de Red Bull al probar a Pierre Gasly durante dos carreras en el equipo de Faenza dan a entender esta posibilidad, sin embargo, la escudería principal debe pronunciarse aún.

A Carlos Sainz le pilló por sorpresa el anuncio de que debutaría con Renault en el Gran Premio de Estados Unidos, del que se enteró sólo 30 minutos antes de que se confirmara la noticia.

No hay equipo que no compita por Max Verstappen. El sueño del equipo Red Bull es mantenerlo de por vida y que logre su primer título de campeón del mundo con ellos. Una misión complicada, si no mejoran a corto plazo, ya que tanto Mercedes como Ferrari han mostrado sus intenciones de ficharle en los próximos años.

El fin de semana del GP de Japón ha acabado con un resultado frustrante, según indican los pilotos y jefes de Toro Rosso. De nuevo, su marcador ha acabado en cero puntos por el abandono de Carlos Sainz en la primera vuelta y la parada adicional que tuvo que hacer Pierre Gasly.

Una carrera que se antojaba emotiva para Carlos Sainz, por ser su última con Toro Rosso, ya que ayer se anunciaba que a partir de Estados Unidos correría con Renault, ha terminado mucho antes de lo previsto. En la primera vuelta el español, víctima de un pinchazo lento en uno de sus neumáticos, se ha salido de pista y se ha ido contra el muro. 

Nueva tormenta de anuncios, esta vez en Suzuka. Jolyon Palmer ha anunciado que la de mañana será su última carrera junto a Renault. Carlos Sainz competirá junto a Nico Hülkenberg desde el Gran Premio de Estados Unidos, en el que Toro Rosso contará con Pierre Gasly y Daniil Kvyat como alineación.

Carlos Sainz debutará esta misma temporada con el equipo Renault. El piloto madrileño se subirá por primera al monoplaza de los de Enstone en el próximo Gran Premio de la temporada, que tendrá lugar en Austin dentro de dos semanas. De esta forma Carlos adelanta su llegada a la escudería del rombo, que estaba prevista para 2018.

Jornada complicada para Toro Rosso en Suzuka. Pierre Gasly no logró superar la Q1, y ni siquiera pudo contar con un último intento por el accidente de Grosjean a falta de poco más de un minuto para el final. En cuanto a Carlos Sainz, pudo pasar el corte de la primera tanda, pero en la Q2 rodó con neumáticos usados para salvar algunos compuestos de cara a la carrera, y aunque tratará de remontar en la carrera de mañana desde la penúltima plaza –20 puestos de sanción por cambiar el motor–, lo tendrá ciertamente complicado en un trazado en el que es difícil adelantar. Pese a ello, Carlos es optimista.

Sainz tiene una sanción de 20 posiciones en la parrilla de Suzuka porque estrenó el sexto MGU-H del año, el quinto motor y el quinto turbocompresor, así que era lógico que el español intentara pasar a Q2 y a partir de ahí, ahorrara neumáticos para tener más posibilidades de adelantar mañana, ya que en el circuito japonés no es fácil escalar en parrilla y pasar a otros monoplazas.

Carlos Sainz explica que sacrificará la preparación de la sesión de clasificación para maximizar sus oportunidades de cara a la carrera del GP de Japón. La penalización que arrastra condiciona de lleno su estrategia para el resto del fin de semana.

Las condiciones metereológicas han impedido que los dos monoplazas del equipo Toro Rosso salieran a pista durante los Libres 2. Unicamente Carlos Sainz ha completado una vuelta de instalación después de que sus mecánicos consiguieran reparar su coche tras el accidente que sufrió durante los Libres 1. Por su parte, Pierre Gasly, quien ha reconocido sentirse más confiado con su monoplaza, trazó un total de 18 giros durante los Libres 1. El francés confía en mejorar su rendimiento de cara a la clasificación del sábado y obtener así un resultado satisfactorio para el equipo.

Carlos Sainz está preocupado. El piloto madrileño teme incurrir en penalización después de su abandono en el GP de Malasia, en tanto que el origen de la avería residía en el MGU-H. Dicho componente todavía no había llegado al final de su vida útil.