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Max Verstappen se convertirá en el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1. El holandés culminará su meteórica carrera hacia la categoría reina de la mano de Toro Rosso, donde sustituirá a Jean-Éric Vergne. Hijo del también piloto Jos Verstappen, sólo lleva un año de trayectoria en monoplazas, pero con su ascenso también pone cuesta arriba el debut a Carlos Sainz, el líder de las World Series by Renault 3.5.

Los días de Jean-Éric Vergne en Toro Rosso parecen estar contados. Carlos Sainz y Max Verstappen llaman a las puertas de la escuadra de Faenza, y los resultados no animan a pensar que Red Bull renovará su confianza en el francés.

El piloto más joven de la parrilla, Daniil Kvyat, arremetió contra todos los comentarios que critican a la Fórmula 1 actual y, sobre todo, a la posible falta de valor de los pilotos actuales respecto a los de épocas anteriores. 

Renault Sport F1 se encuentra en una desesperada búsqueda de mejoras drásticas que frenen la oleada interminable de incidentes registrados en su unidad de potencia, concretamente en el rendimiento del software y otros sistemas de menor relevancia, y cuya gravedad ha llegado a comprometer en gran medida la fiabilidad de sus equipos cliente.

Jos Verstappen, padre del prometedor Max Verstappen, no ha negado los rumores que vinculan a su hijo con un volante titular en Toro Rosso de cara a la próxima temporada.

Daniil Kvyat debutó este año en la Fórmula 1 con Toro Rosso y Franz Tost, jefe del equipo, asegura que está haciendo un trabajo fantástico. En la primera mitad de la temporada logró terminar en la zona de puntos en cuatro ocasiones, lo que le confirmó como un buen sustituto de Daniel Ricciardo, a pesar de que parecía que el puesto sería para Antonio Felix da Costa.

Jean-Éric Vergne ha sido una de las revelaciones del Gran Premio de Hungría. Su novena posición final no hace justicia a la férrea pelea que ha mantenido con los pilotos de Mercedes y Red Bull durant ela primera mitad de la carrera, cuando se ha valido de todos los recursos de su modesto STR9 para asentarse en el segundo puesto de la clasificación.

Toro Rosso sonríe después de que el exhaustivo trabajo realizado anoche por los mecánicos de Faenza haya dado sus frutos. El rendimiento del STR9 ha mejorado ostensiblemente, y es por eso que hoy los italianos tenían la certeza de que podían colocar a sus dos pilotos en la Q3. Finalmente sólo Vergne ha accedido a ella, pues Kvyat ha protagonizado un trompo al final de la Q2.

Desde Toro Rosso reconocen que esta noche tendrán que seguir trabajando en el STR9, ya que no están satisfechos con el rendimiento del coche durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría.

Toro Rosso llega a una carrera donde en el pasado no le han ido las cosas demasiado bien. No obstante, Daniil Kvyat espera conseguir un buen resultado al correr cerca de su país, mientras que Jean-Eric Vergne intentará consolidar la 13ª posición en el mundial para irse de vacaciones lo más contento posible. 

El equipo Toro Rosso no ha sido capaz de cumplir con su objetivo inicial de obtener puntos en la carrera de hoy. Jean-Eric Vergne ha sufrido una sanción de cinco segundos por sobrepasar los límites de la pista que le ha relegado hasta el decimotercero lugar final, sin apenas opciones de adelantar a un Pastor Maldonado que sumaba una parada menos en su haber. Peor suerte ha corrido Daniil Kvyat, su compañero de equipo, cuyo ritmo se ha visto totalmente ralentizado por el incidente que ha sufrido con Sergio Pérez antes de ver cómo una densa llamarada de fuego diluía la parte trasera de su monoplaza, así como sus posibilidades de obtener un resultado prometedor.

En Toro Rosso han acabado el sábado bastante satisfechos, sobre todo con el rendimiento mostrado por Kvyat. El ruso ha conseguido clasificarse para la Q3 por tercer Gran Premio consecutivo y saldrá desde una meritoria cuarta fila de la parrilla. Mientras, Vergne no ha logrado pasar el corte de la Q2, pero tan solo por una décima, lo que le hace ser optimista de cara a la carrera de mañana. Esperan irse de Alemania con unos buenos puntos.

Remi Taffin, jefe de operaciones de Renault, ha condicionado la competitividad de los equipos cliente de la marca del rombo en el Gran Premio de Alemania al óptimo funcionamiento de las mejoras introducidas en el software de su unidad de potencia.

En Toro Rosso no están del todo satisfechos con cómo han ido las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. A pesar de ello, consiguieron completar el programa que tenían previsto. Por ello, Daniil Kvyat mostró confianza en que pueden hacer una buena actuación en la clasificación.

Toro Rosso intentará volver a sumar puntos con ambos coches después de conseguirlo en Silverstone, algo que no sucedía desde el primer Gran Premio de la temporada. Hockenheim es un circuito que gusta a ambos pilotos por sus características y por los grandes recuerdos que han tenido en el pasado. De hecho, Kvyat es el único piloto que participó el año pasado en este trazado.