Los detalles económicos son uno de los puntos que queda por concretar en el tema de las carreras cortas, del que se seguirá hablando en una reunión este fin de semana.
Nico Hülkenberg rechaza la idea de la Fórmula 1 de celebrar una carrera corta el sábado. Para el alemán es algo demasiado artificial y siente que además es una falta de respeto a los equipos, que se gastan tanto dinero para ser los más rápidos y no para que el azar determine su resultado.
Los equipos de Fórmula 1 se han mostrado abiertos a la idea de introducir una carrera corta en el formato del fin de semana. La propuesta no ha recibido, sin embargo, luz verde. Aunque parece que las escuderías están de acuerdo, éstas piden más tiempo para evaluar todos los detalles y las posibles implicaciones.
La Comisión de la Fórmula 1 se reúne hoy para tratar varios asuntos importantes para el futuro de la Fórmula 1. Repasamos los temas que están en la agenda de un 'meeting' clave para el Gran Circo.
La Eurofórmula ha anunciado un cambio importante en su reglamento: este año el piloto que más posiciones gane en cada carrera recibirá dos puntos extra. ¿Debería tomar nota la Fórmula 1 y aplicar un incentivo similar?
La Fórmula 1 sigue en su búsqueda de mejorar el espectáculo y la novedad es que quieren experimentar con la celebración de una carrera corta el sábado. Se trataría de una carrera al sprint que daría la mitad de puntos que la del domingo.
La Comisión de la Fórmula 1 votará este jueves el plan de celebrar tres carreras cortas en la temporada 2021. Los circuitos seleccionados para el experimento pueden ser Gilles Villeneuve, Monza e Interlagos.
La Fórmula 1 estudia la celebración de carreras cortas los sábados en 2021. Por otro lado, Stefano Domenicali asegura que las carreras de clasificación con parrilla invertida quedan descartadas por completo.
Max Verstappen, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de Abu Dabi de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas:
Por primera vez en toda la era híbrida, Mercedes no ha conseguido la Pole en Abu Dabi. La marca de la estrella ha perdido ante Red Bull y Max Verstappen por la minúscula diferencia de 25 milésimas y se tendrán que conformar con salir segundo y tercero mañana. Valtteri Bottas ha sido más rápido que Lewis Hamilton en un día en el que ambos pilotos no han podido exprimir al máximo su neumático blando.
Haas no ha podido llegar a la Q2 en la última clasificación de la temporada. Kevin Magnussen ha tenido un sábado irrelevante, en el que sabía que su cambio de componentes de motor le iba a relegar a la última posición de salida mañana. Por su parte, Pietro Fittipaldi siente que ha dado un paso hacia delante este fin de semana y eso son grandes noticias para él de cara a mañana.
No ha sido la mejor clasificación de la temporada para Renault la del GP de Abu Dabi F1 2020, pero hay aspectos positivos. Gracias a una sanción a Charles Leclerc, Esteban Ocon saldrá décimo y Daniel Ricciardo undécimo, y además ambos tendrán elección libre de neumáticos para la carrera, lo cual puede ser un factor crucial. Tanto el francés como el australiano quieren terminar la temporada con un buen resultado para el equipo.
Valtteri Bottas ha superado a Lewis Hamilton en la clasificación del GP de Abu Dabi, pero se le ha escapado la Pole ante Max Verstappen. El finés ha perdido la primera posición por 25 milésimas ante el piloto de Red Bull, en un día en el que no se ha terminado de sentir del todo cómodo al volante de su W11.
Buen sábado para Carlos Sainz, que ha conseguido hacer funcionar su estrategia y saldrá sexto en el Gran Premio de Abu Dabi. El español admite que su vuelta en Q3 es mejorable, pero defiende la importancia de haber logrado asegurarse una salida con el neumático medio.
Valtteri Bottas, George Russell y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el Gran Premio de Sakhir de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
