El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, está preocupado por los elevadísimos costes de las categorías inferiores del automovilismo. El británico quiere tomar cartas en el asunto y apoyar de alguna manera a los jóvenes talentos.
Una de las novedades que se implementó en el 2019 y que seguirá vigente en 2020 es la suma de un punto al piloto que consiga la vuelta rápida, siempre y cuando cruce la línea de meta en el Top 10. En un comienzo, causó controversia, pero Ross Brawn cree que se ha cumplido el objetivo que se buscaba.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha destacado los resultados de Charles Leclerc en su primera temporada con Ferrari y en su segunda en la Fórmula 1. Además, afirma que el monegasco ha demostrado que es capaz de poner bajo presión a Sebastian Vettel. Por otro lado, ha reconocido el esfuerzo de Max Verstappen y Carlos Sainz a lo largo de este año.
Y han sido varias las ocasiones durante la temporada que los dos pilotos de Ferrari han dejado de sumar puntos por ese motivo, aunque lo visto en Brasil les dejó a ambos con un cero en su casillero. Además y como señalaba Ross Brawn: "No me gustaría aventurarme sobre quién tuvo la mayor parte de la culpa, pero creo que sería bueno que uno de ellos siguiera el ejemplo de otros pilotos y admitiera su culpabilidad". Lo que parece nítido a los ojos de todos es que si Ferrari quiere poner fin al dominio de Mercedes, "no sólo necesita tener un monoplaza más competitivo el próximo año, sino que también, asegurarse que incidentes como este no se repitan". Finalmente el problema para Brawn es que aunque Mattia Binotto parecía que tenía este aspecto bajo control, después de rencillas anteriores ya superadas, "se enfrenta de nuevo a la difícil tarea de volver a encarrilarlo todo, dado que debe fijar los intereses del equipo por delante del de los pilotos y que estos los respeten".
Carlos Sainz asegura que la de Brasil fue la mejor carrera de su vida. El español protagonizó una gran remontada desde el último puesto hasta ganarse una plaza en el podio.
Las emocionantes resalidas del Gran Premio de Brasil han hecho pensar a los jefes de la Fórmula 1 en recrear estas condiciones en carreras futuras para mejorar el espectáculo.
El director de la Fórmula 1, Ross Brawn, se niega a culpar abiertamente a Sebastian Vettel o a Charles Leclerc del choque de Interlagos, pero cree que lo mejor sería que uno de los dos pilotos se responsabilizara de lo ocurrido y admitiera su error.
Lewis Hamilton cree que la próxima temporada habrá grandes movimientos en el mercado de pilotos para 2021. El británico cree que muchos de sus compañeros de parrilla ya han comenzado a negociar con otros equipos y Ross Brawn piensa que el propio hexacampeón puede cambiar de escudería.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, cree que en el futuro será necesaria la congelación del desarrollo de motores. El británico piensa que ésta será la única forma de igualar el rendimiento de las unidades y de poder introducir biocombustibles.
Ross Brawn ha confirmado que a partir de 2021 no hará falta la unanimidad de todos los equipos para cambiar reglas a mitad de año. Además, ha mostrado su intención de eliminar el derecho a veto de Ferrari.
La Fórmula 1 va a imponer un techo de gasto de 155 millones de euros para los equipos a partir de 2021. Sin embargo, son varias las voces dentro de la categoría reina que apuntan que en 2020 se va a descontrolar el gasto para compensar la llegada del límite. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, tranquiliza y asegura que esto no sucederá.
Es, sin duda, el formado por Lewis Hamilton y Valtteri Bottas pues, según pasa el tiempo, esta dupla se muestra más y más exitosa en cuanto a los resultados que consiguen. Lógico es que hasta el mismísimo Toto Wolff, tras ver a sus dos pilotos en el podio del Gran Premio de México, comentase con enorme agrado: "Se podría decir que fue una victoria inesperada, ya que las condiciones no han sido las más adecuadas para nuestro monoplaza, así que me alegra cómo ha funcionado todo desde el principio". Seguidamente el responsable del equipo ensalzaba la labor desempeñada por el finlandés al confesar: "Fue una carrera sólida de Valtteri y estoy feliz de ver su pilotaje cuando está compitiendo, incluso al presionar a Hamilton". Para Wolff el beneficio de todo esto es mutuo, pues ambos pilotos consiguen unas altas prestaciones y dan al conjunto del equipo grandes satisfacciones, tanto dentro como fuera de la pista.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha analizado la lucha entre Renault y McLaren en el GP de Estados Unidos de F1 2019. El británico cree que el cuarto puesto en el Campeonato de los de Woking es un síntoma de que pueden volver a lo más alto.
Ferrari rompió el Austin la racha positiva y ascendente que había protagonizado desde la vuelta del parón veraniego. Algunas voces apuntaron a que la última directiva técnica emitida por la FIA había sido la razón, mientras Mattia Binotto explicaba que el bajón de rendimiento de produjo por el uso de una configuración diferente en el coche. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, no ha querido opinar al respecto.
La F1 ha presentado su normativa técnica y deportiva para 2021, que incluirá por primera vez en la historia también reglas financieras. Todos los equipos podrán gastar lo mismo en áreas clave de sus presupuestos con el objetivo de reducir las diferencias entre ellos. Las sanciones serán deportivas y muy estrictas, ha asegurado Ross Brawn.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
