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En Enstone pueden estar muy satisfechos tras el fin de semana en Suzuka. Romain Grosjean ha liderado durante muchas vueltas la carrera del Gran Premio de Japón y Kimi Räikkönen ha arreglado su decepcionante salida con una enorme remontada. Lotus se coloca ahora a 33 puntos de Ferrari en el mundial de constructores, lo que le sitúa como gran rival de la escudería italiana para el subcampeonato.

Victorioso tras un intenso y meditado duelo sobre el asfalto de Suzuka, Sebastian Vettel encadena su quinto triunfo consecutivo tras auparse hasta lo más alto del podio de Japón en una carrera en la que los tres primeros clasificados han tenido el éxito al alcance de su mano gracias a sus variadas estrategias.

Romain Grosjean ha sorprendido a todo el mundo al ser más veloz que su compañero de equipo en la cronometrada de Suzuka, donde una vuelta impecable le ha propiciado la cuarta posición en la tabla de tiempos. Kimi Räikkönen ha pagado caro un error de pilotaje que lo ha apartado hasta el noveno puesto.

Kimi Raikkonen se siente cómodo con el coche en Suzuka y se muestra contento con la evolución a lo largo de los libres 1 y 2. Sin embargo, el finlandés sufrió un trompo en la segunda sesión y el equipo se ve obligado a cambiar el programa de mañana para obtener los datos que no han podido probar hoy. Por su parte, Romain Grosjean no consigue encontrar el equilibrio del coche y centra parte de sus quejas en los neumáticos.

El jefe del equipo Lotus Eric Boullier se ha mostrado muy optimista y orgulloso del trabajo que se ha hecho esta temporada. El E21 ha demostrado ser el mejor coche en cuanto a trato con los neumáticos a pesar de los continuos cambios de Pirelli.

Romain Grosjean podría seguir en Lotus si continúa con la misma calidad que en las últimas carreras, según ha confirmado Eric Boullier, jefe del equipo de Enstone, apesar de la pequeña disputa que tuveron los dos durante la carrera.

La escudería Lotus ha capitalizado la velocidad de su E21 y los dos periodos de coche de seguridad, y se ha asegurado otro doble podio que refuerza sus aspiraciones mundialistas al subcampeonato. Kimi Räikkönen partía muy rezagado, pero ha escalado posiciones hasta aprovechar un error de conducción de su compañero, Romain Grosjean, para adelantarlo y arrebatarle la segunda posición final.

Cuando el Mundial aterrizó en Corea el jueves había una preocupación que no paraba de sonar por el paddock. Un tifón amenazaba con llegar al sur del país asiático durante el domingo. Pero el verdadero peligro no lo traía Fitow, que decidió seguir su rumbo hacia China, sino que estaba en el propio asfalto del trazado de Yeongam e iba montado en un bólido azulado que no tiene rival. Sebastian Vettel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a avasallar.

Sensaciones dispares en el box de Lotus después de la sesión de clasificación del GP de Corea. Por un lado, Kimi Räikkönen tuvo que lidiar con algunos problemas en su E21 y un error suyo durante la Q3, mientras que su compañero Romain Grosjean se alegra de ganar una posición por la sanción a Mark Webber ya que saldrá desde la parte limpia de la pista.

Romain Grosjean confía a ciegas en los ingenieros de Lotus, ya que reconoce abiertamente que no es capaz de distinguir cuándo rueda con la distancia entre ejes más larga y cuándo no.

El equipo Lotus ha demostrado hoy que hay una pequeña diferencia entre los dos compuestos que Pirelli ha llevado este fin de semana a Corea. Kimi Räikkönen, por su parte, sufrió un accidente en los Libres 1, pero afortunadamente para el finlandés su espalda está bien y el E21 estuvo a tiempo para los Libres 2. Sin embargo, Romain Grosjean cogió el relevo y se situó en el top 10.

Eric Boullier, jefe de Lotus, reconoció en los últimos días que busca un reemplazo para Kimi Räikkönen a largo plazo. Sin embargo, para los de Enstone no es fácil encontrar un piloto a la altura del campeón del mundo de 2007, sobre todo con los problemas económicos de  la escudería, incapaces de pagar la totalidad del sueldo del finlandés esta temporada.

Kimi Räikkönen está recuperado de los dolores de espalda que le obligaron a recurrir a la cortisona para disputar el Gran Premio de Singapur y, por tanto, podrá tomar parte sin problemas en la cita coreana de Yeongam del próximo fin de semana. Romain Grosjean, por su parte, explica que la naturaleza del circuito debería premiar las características del E21.

Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus, aseguró que Romain Grosjean está haciendo lo suficiente para demostrar que puede llegar a ser el líder del equipo de Enstone la próxima temporada, cuando Kimi Raikkonen se marche a Ferrari.

Cara y cruz en el equipo Lotus tras la carrera del GP de Singapur. Mientras que Kimi Räikkönen ha podido subirse al podio con un tercer puesto a pesar de su dolor de espalda, que le ha dado una tregua durante la actividad en pista, Romain Grosjean ha tenido que abandonar la carrera por un problema con la refrigeración de su motor Renault.