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Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha asegurado que una de las claves de los nuevos coches de F1 para 2021 será su dureza y no perderán tantas piezas al mínimo toque como en la actualidad. El británico, también ha defendido que los monoplazas deben ser más lentos para que haya más adelantamientos así como la introducción de un techo presupuestario.

Chase Carey, CEO de la F1, ha analizado las propuestas presentadas en cuanto a la reglamentación técnica y deportiva que la Fórmula 1 ha puesto sobre la mesa de manera oficial con vistas a la temporada 2021.

Jean Todt, presidente de la FIA, ha analizado las propuestas presentadas en cuanto a la reglamentación técnica y deportiva que la Fórmula 1 ha puesto sobre la mesa de manera oficial con vistas a la temporada 2021, entre las que se encuentra el límite de presupuesto.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que no existe una fecha límite para que los equipos firmen un nuevo Pacto de Concordia. Los equipos se encuentran estudiando su continuidad en el Gran Circo para la nueva era, tras recibir un borrador con la normativa de 2021, que se espera que se apruebe y publique esta tarde.

Ferrari y Williams están en contra de retrasar la publicación de la normativa de 2021 más tiempo. Ambos equipos quieren conocer las reglas definitivas de la nueva era ya y creen que una vez definidas, se podrá hacer cambios si así lo quieren los equipos.

La Fórmula 1 ha publicado un adelanto del coche de 2021 unas horas antes de anunciar el reglamento de la nueva era, que se espera que salga a la luz esta tarde.

Chase Carey es optimista respecto a la votación de mañana, en la que todos los implicados en la Fórmula 1 participarán para dar forma al reglamento técnico y deportivo con vistas a la temporada 2021, además de tratar el polémico techo presupuestario.

Cyril Abiteboul ha negado los rumores que hablan de la salida de la marca de la Fórmula 1 para 2021. El francés cree en el trabajo de Liberty Media para mantener a la suya y a otras firmas en la Fórmula 1, aunque recuerda que la decisión sobre la continuidad de la firma del rombo no la toma él, sino la junta directiva. No obstante, se muestra optimista sobre el futuro de los franceses en el Gran Circo.

Sebastian Vettel cree que es una locura que la gente cambie tan rápido de opinión. El alemán critica que se juzgue tan rápido en la vida y adelanta que decidirá sobre su futuro en la Fórmula 1 según los planes del deporte para 2021.

La escasez de luchas que hubo en el Gran Premio de México remarca la necesidad de un cambio normativo de forma urgente, según señala Ross Brawn, el director deportivo de la Fórmula 1.

Un vídeo onboard de Daniel Ricciardo en Barcelona hizo a Racing Point darse cuenta del sistema de ajuste automático del reparto de frenada. Aunque se creía que había sido un exempleado de Renault el que había denunciado el sistema de los de Enstone, los de Lawrence Stroll han reivindicado que ellos mismos se percataron de la ilegalidad.

Max Verstappen no entiende por qué se ha planteado la idea de celebrar carreras clasificatorias, que finalmente no ha salido adelante por falta de apoyos.

Los equipos celebraron el miércoles pasado, en París, la última reunión sobre la normativa 2021. Ésta tuvo conclusiones positivas y acercó a los equipos a la publicación definitiva de la normativa antes de la fecha límite, el 31 de octubre. Ahora, ¿cuáles son los próximos pasos?

Las reglas de 2021 estarán listas a tiempo, antes de la fecha límite del 31 de octubre, tras la reunión positiva que se celebró ayer entre la FIA, Liberty Media y los equipos en París. Los planes originales de la Fórmula 1 para mejorar el espectáculo no corren peligro, aunque se ha tenido que ceder ligeramente por las preocupaciones de las escuderías de que todos los coches de la parrilla fueran iguales.

Cyril Abiteboul confía en que los equipos y la Fórmula 1 lleguen a un acuerdo definitivo con respecto al reglamento de 2021. Para ello, espera que prevalezca el sentido común.