¿Puede irse Mercedes de la F1?: "Es un escenario bastante concebible"

La MGU-H es lo más inútil que se les ha ocurrido en estos semihíbridos, es como quemar el dinero, no tiene ninguna aplicación fuera de la competición.

Pues esto ya ha ocurrido. Renault abandonó al final de 1997 la F1 (luego volvieron y fueron campeones con Alonso) después de ganar 6 mundiales seguidos, 1992 Mansell, 1993 Prost, 1994, y 1995 Schumacher, 1996 Hill y 1997 Villeneuve. No recuerdo los motivos que tuvieron pero veo por qué no puede ocurrir con Mercedes ahora.

Bernie fuera y "caliente" solo falta que se junte con Mercedes y Ferrari, y el campeonato paralelo está montado.

En algo estoy de acuerdo, la MGU-H es la parte más fundamental para que los híbridos sean interesantes.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Van a una Competencia donde prevalece la Tecnología de Avanzada, cosa que en la F1 quieren restringir, véase los casos de: Difusores Soplados, Suspensión FRIC, Control de Tracción, Control de Altura y Otros (Como Gasto de Aceite). A veces me pregunto, cual es el sentido de colocar cientos de sensores y actuadores de señales en el coche SI la ECU, NO puede regular o controlar el 100 % de los parámetros registrados. En la Fórmula E habrá libertad y eso les permitirá investigar, analizar, estudiar, desarrollar y evolucionar en unidades motrices eléctricas cada vez más eficientes; mientras que, en la F1, con la eliminación de la MGU-H, elemento fundamental de suministro de energía eléctrica, prácticamente se retrocede. / La racionalización (Reducir el Nº de esos elementos) y su Estandarización (Unificación de Características Homologadas), con el fin de reducir los costos, es perjudicial para la Máxima de Motor, va en contra de su ADN "Tecnología de Vanguardia", SI la restringes NO será atractiva; NI para Mercedes, NI para Ferrari, dos (2) Míticas Marcas de Peso de este Deporte / Negocio. / Ya veo, a Mercedes y Ferrari diciendo, ¿Cual es el sentido de alcanzar superar la eficiencia térmica de la ICE en más del 50 %, SI NO la puedes aprovechar? ¿Que desperdicio de Energía? !Ahora vas a quemar más Combustible Fósil¡. Qué ironía, en vez de avanzar, retroceden. / Saludos..

1/ ¿Marcharse Mercedes???...........Un Chiste Malo........
Arrasando en la F1, generando un marketing espectacular para la empresa, beneficios en premios etc..... ¿¿¿¿Van de la manita con Ferrari, buscando qué???.......
2/ Ferrari no puede dejar la F1..., porque ITALIA no se lo permite. Ferrari es ITALIA, como Italia es FERRARI....
https://www.youtube.com/watch?v=05Y03W46B4Y

La parte importante, lo que se exporta a los coches de calle, NO, cada equipo tiene una unidad motriz (motor + caja de cambios) distinta. Y se irán descongelando otros componentes progresivamente, como la batería. Por mi parte espero que dejen el chasis único, los vehículos de calle no tienen alerones, especialmente con chasis como el SRT05e.

¿No quieren estandarización y se van a marcar a la Fórmula E dónde todo está estandarizado?

El año pasado dijo un pajarito que: "Mercedes y Ferrari podrían irse de la F1", SI esta no les favorece en nada. Por algo, el Motorista Alemán incursionará la Fórmula E en la Temporada 2019/2020, justo al término de los reglamentos y pacto de la concordia.
/
Con seguridad, se marcharan SI va en contra de sus intereses y entre ellos están, la restricción de la Innovación Tecnológica; así como, la racionalización y Estandarización de elementos y partes del Coche de F1.

Es facil que se vayan junto con ferrari, pero atraeran multitud de marcas mas y cuando esten olvidaddos en el mercado y muchas otras marcas superandolos en ventas y en imagen de marca volveran con la cola entre las piernas.

Lamentable el papel corporativo que está haciendo Wolf en las faldas de Ferrari....Sería muy sano de su parte si presionara a la fom para que ceda una parte del leon, pero entre bueyes no hay cornada, más allá de amenazas y "blabletas" sobre la dirección del gran circo. Bien sabe Toto que la F1 está mejor vendida respecto al año pasado y anteriores, de manera que su problemita pasa por quedarse con buena parte de la torta y seguir aprovechando su ventaja, pero los problemas que preocupan a la F1, le importa un bledo....

Ojala se vayan
Cierren la puerta al irse

Las piezas se tienen que reacomodar, ante la visión norteamercana de como llevar la F1, lo malo es que el cambio se da ante grave enfermedad de la F1, por los motores híbridos.

La historia de siempre. Los grandes constructores usan la F1 para publicitarse cuando lo necesitan y luego ya laureados y vendiendo mucho dicen hasta luego, no debemos nada. Y los que quedan son los constructores, por algo es importante tener motores genéricos, si esta gente se larga el mundo sigue girando.

Pues estoy parcialmente de acuerdo con Wolf, no acabo de ver clara la dirección de la F1, no se si va a ser una competición muy estandarizada, si va a ser low cost, o que va a ser...

Otros que dan la pataleta correspondiente para no perder sus privilegios. Yo si fuera Liberty lo tendría clarísimo. "Ladran, luego cabalgamos".