Noticias

Equipos como Manor ha habido pocos en la Fórmula 1. Una escuadra que pasa por tres reconversiones no es muy habitual, pero el equipo inglés ya consiguió su objetivo y sigue peleando por mantenerse en la categoría reina del automovilismo. En China ambos coches finalizaron la carrera, así que Baréin se presenta como otra oportunidad para seguir aprendiendo y mejorar el rendimiento del MR03 para salir de la cola de la parrilla cuanto antes.

Tan pronto como terminó la carrera en China, todos los equipos se dirigieron directamente hacía Baréin para disputar la cuarta cita de la temporada 2015. Al llegar, les han recibido unas temperaturas muy diferentes a las que dejaron en Shanghái, algo que será clave para disputar el Gran Premio tal y como ha señalado Simone Resta, jefe de diseño de la Scuderia Ferrari.

Tras un fin de semana de altibajos en China, Force India llega a Baréin con altas posibilidades de hacerlo bien. Esperan estar más cerca de sus rivales directos y luchar por un buen motín de puntos de cara al campeonato. El circuito de Shakir es una pista que trae buenos recuerdos para ellos, allí consiguieron su único podio con Sergio Pérez el pasado año, en una carrera memorable tras un gran rendimiento también de Hulkenberg, quedándose a las puertas del mismo.

Satisfechos con el resultado en el Gran Premio de China, en el que volvieron a imponerse con un doblete, y sin tiempo casi para descansar, Mercedes se prepara para el Gran Premio de Baréin. Aún con la polémica surgida entre Hamilton y Rosberg en la pasada cita, el equipo de la estrella solo piensa en volver a llevarse la mayor cantidad de puntos posibles de la carrera del Golfo Pérsico.

El equipo Lotus encara esta cuarta cita del Mundial con un sabor agridulce. Una buena carrera de Romain Grosjean hizo que la escudería británica cosechara sus primeros puntos de la temporada en el pasado GP de China. Por contra, Pastor Maldonado sigue con su mala suerte, y volvió a abandonar por tercer carrera consecutiva después de que Button le golpeara por detrás.

El de China fue un Gran Premio para olvidar para Red Bull. Kvyat apenas duró unas vueltas antes de que su motor Renault claudicara y Ricciardo solo pudo finalizar en la novena plaza y después de luchar a brazo partido con el Sauber de Ericsson. Ahora, llegan a Baréin, una pista que gusta ambos pilotos energéticos, dispuestos a hacer un buen papel si su propulsor francés se lo permite. Recuerdan la gran carrera que se vivió allí el año pasado.

Los pilotos de Toro Rosso afrontan con expectación el Gran Premio de Bahréin 2015 después de marcharse de China con la saca de puntos vacía por primera vez esta temporada. Sainz por un problema en su caja de cambios y Verstappen por un fallo general en su unidad de potencia. El circuito de Shakir es un trazado desconocido para los jóvenes pilotos del equipo de Faenza, pero esperan regresar a los puntos.

Después de un GP China con temperaturas más frías, este fin de semana Pirelli repite  su elección de neumáticos (medio y blando) para Baréin, a pesar de que las mismas no serán ni mucho menos parecidas. El trazado de Shakir es muy exigente con las gomas traseras por lo abrasivo de su asfalto. Por otro lado, y como ya se hizo en 2014, la carrera comenzará por la tarde y acabará de noche, así que esas altas temperaturas irán bajando.

Durante los entrenamientos del GP de China, pareció que McLaren estaba dispuesta a dejarse ver por el top ten en la tercera cita del año. Sin embargo, en la clasificación y en la carrera se vio que ese es aún un objetivo inasequible para los de Woking. Al menos, pudieron cruzar la meta por primera vez con ambos coches, sin duda, el aspecto más positivo que se llevaron de China. Ahora, el objetivo en Baréin es repetirle y seguir progresando en el rendimiento.

Después del GP de China, en Williams intentarán luchar en Baréin para volver al puesto que era suyo el año pasado, el de segundo mejor equipo de la parrilla que ahora pertenece a Ferrari. Dieron guerra a los italianos en la clasificación, pero siguen estando lejos en el ritmo de carrera. Esperan aprovechar la velocidad punta de su motor en las largas rectas del Circuito de Shakir.

Tras su buen hacer en China, donde ambos C34 se colaron entre los diez primeros en carrera con Nasr finalizando en la octava posición y Eriscssonn en la décima, Sauber llega a Baréin esperando mantener la línea vista en Shanghái y con la ilusión de volver a ser competitivos gracias a algunas mejoras aerodinámicas y las múltiples opciones estratégicas que el abrasivo asfalto de Sakhir puede ofrecer.

Progreso. Esa es la palabra que más resalta del vocabulario de Manor en estas primeras citas del Mundial. En Australia no tocaron el asfalto, en Malasia Merhi pudo completar la distancia de la carrera (aunque siendo doblado en tres ocasiones) y en China esperan dar el siguiente paso: ver la bandera a cuadros con sus dos monoplazas. El frío al que se enfrentarán les preocupa, pero tirarán de ilusión para afrontar este nuevo reto.

La situación de tensión que convive en el entorno de Renault parece estar llegando poco a poco a su fin. Al parecer, la marca del rombo ya ha sido capaz de solucionar algunas de las averías más significativas que han comprometido el rendimiento de su unidad de potencia en las dos primeras citas del campeonato, con lo que se espera que tanto Red Bull como Toro Rosso monten unos ajustes más agresivos en el Gran Premio de China que les permitan igualar las prestaciones con las que terminaron la pasada temporada.

En Toro Rosso llegan al GP de China ocupando la quinta posición del Campeonato de Constructores con 12 puntos, por delante de Red Bull, y con una amplia sonrisa después de acabar con sus dos pilotos entre los diez primeros en Malasia. En Shanghái, tanto Sainz como Verstappen experimentarán nuevas sensaciones en un circuito y un país que no conocen. Están entusiasmados y listos para seguir sorprendiendo.