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El equipo Sauber se muestra optimista para este fin de semana en Austria. Las largas rectas y la combinación de curvas harán que el equipo, según sus previsiones, esté compitiendo a pleno rendimiento. Ericsson desea volver allí y disfrutar del ambiente único del circuito de Spielberg. Por su parte, Nasr tiene ganas de llegar a Red Bull Ring para conocer el circuito y pasar por sus curvas de alta velocidad.

Tras un parón de quince días, la acción del 'Gran Circo' volverá a transcurrir por el Red Bull Ring, el circuito austriaco. Pirelli trae a esta cita los compuestos blandos y superblandos, lo que hará que en esta pista, como comenta el director deportivo la marca italiana Paul Hembery, veamos una carrera determinada por la superficie del asfalto y por los diferentes cambios de clima que harían variar a una o dos las paradas la estrategia del domingo.

Por lo que cuenta Mallya, Force India llegará a Austria sin la 'versión B' de su VJM08 que se esperaba para los test post-GP, pero lo harán con una motivación extra por dos motivos. El primero, por conseguir un buen rendimiento en Canadá gracias a un motor Mercedes al que confían sus opciones en Spielberg. Y el segundo, por la importantísima victoria de Hülkenberg en las 24 Horas de Le Mans, algo que les llena de orgullo.

En Lotus confían en que el GP de Austria de este año no se parezca en nada al que tuvieron la temporada pasada, cuando se fueron del Spielberg con el saco de puntos vacío. Su mejor arma para evitar que se repita tal resultado es el E23 y la unidad de potencia de Mercedes que le propulsa. Una combinación que les hizo tener una notable carrera en Montreal y que esperan que no falle en un circuito en el que la exigencia mecánica también es elevada.

Red Bull llega a su Gran Premio de casa en Austria con ganas de obtener un buen resultado, pero, ante todo, con ganas de hacer que la afición disfrute de ver el 'Gran Circo'. Por otra parte, los actos promocionales no cesarán y los pilotos tendrán que mostrar la mejor de sus sonrisas, cosa que Daniel Ricciardo lleva toda la temporada ensayando aunque cada vez le cueste más por los pobres resultados que está consiguiendo. Esperan revertir la situación.

Mercedes llega a Canadá con dos propósitos claros: vencer y olvidar la polémica surgida en Mónaco. Lo sucedido en la calles del Principado, cuando un error estratégico privó a Hamilton de una victoria que tenía asegurada, ha hecho tambalear los cimientos de la escudería de Brackley. El año pasado, Ricciardo dio la sorpresa y se llevó el triunfo, por lo que ahora no quieren que nada perturbe su dominio y espera conseguir una victoria catártica en Montreal.

Toca resarcirse con un buen resultado para no seguir perdiendo más puntos. Ese es el objetivo de Williams en en GP de Canadá. Una actuación similar a la de Mónaco sería realmente perjudicial para los de Grove y con una mentalidad ganadora desembarcaran en el otro lado del charco. Por otro lado, el trazado canadiense se adapta mucho más al estilo del FW37, por lo que se debe esperar a ver un Williams como el de las primeras carreras, buscando dar guerra a los Ferrari.

Ya tenemos designado el neumático que los monoplazas usarán en Montreal. A pesar de que se usen los mismos compuestos, el blando y superblando, que en Mónaco, el circuito de Canadá tiene mayor desgaste y degradación para los neumáticos, ya que el frenado y la aceleración (se mantiene el pie pisado a fondo durante más del 50% del recorrido) son claves en esta pista.

Sauber afronta el GP de Canadá con optimismo después de los malos resultados que están teniendo debido al hándicap que sufren con su evolución hasta ahora, y esperan conseguir una recompensa en forma de puntos como en Mónaco. Ericsson piensa que esta pista debe adaptarse mejor al coche, mientras que Nasr es la primera vez que va a pilotar en Montreal.

Force India se muestra optimista de cara al GP de Canadá, que se celebra este fin de semana en el circuito Gilles Villenueve. El año pasado, con el accidente en la última vuelta entre Felipe Massa y Sergio Pérez, vieron como el podio se perdía, pero vienen con la intención de llegar a los puntos y seguir con su mejora. Por su parte, Nico Hülkenberg, llega a Montreal con la intención de olvidar el cero de la última carrera en Mónaco.

Despacio y con buena letra. Así está siendo este Mundial para el equipo Manor. Su comienzo ha sido duro pero su llegada a tierras europeas ha supuesto un pequeño pasito adelante para la escudería británica. Ambos pilotos coincidieron en asegurar que el GP de Mónaco ha sido, sin duda, el mejor de la temporada, sobre todo en lo que se refiere a clasificación, por lo que esperan seguir en esta tónica y llegar a la meta con ambos coches.

En el GP de Mónaco lo consiguieron. Después de dos décadas se pudo volver a ver un McLaren-Honda en los puntos, logrando así uno de los objetivos de la llega del Mundial a Europa. Un pequeño logro que debe tener continuidad este fin de semana en el emblemático circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Será una nueva oportunidad también para un Fernando Alonso que se ha tenido que retirar en las dos últimas carreras.

Las particularidades del Circuito Gilles Villeneuve, con varias rectas largas, zonas de frenada fuerte y curvas de baja velocidad, da esperanzas a un equipo Lotus que está viviendo una temporada lejos del nivel deseado y que espera conseguir sobre el suelo de Montreal un buen resultado que devuelva la confianza al equipo. Sobre todo a Maldonado, que lleva cinco abandonos en seis carreras.

Después de un inicio de temporada realmente complicado a consecuencia de los problemas de fiabilidad de su unidad de potencia, en Mónaco Red Bull levantó al fin la cabeza. Se llevaron un botín de 22 puntos al que no pudieron aspirar en las cinco primeras citas y afrontan la próxima cita en Canadá con la ambición de permanecer arriba. Aunque saben que en Montreal vuelve el protagonismo de los motores, y con él, sus fantasmas.

Si correr en Mónaco es una ocasión especial, hacerlo por primera vez a lomos de un Fórmula 1 lo es todavía más. A eso se enfrentarán los dos pilotos de Toro Rosso, Sainz habiéndolo hecho antes con un monoplaza de las World Series y Verstappen con la referencia de Macao como única posible. Confían en que las distancias se reduzcan y en exprimir su talento para conseguir unos valiosos puntos.