Antonio Giovinazzi puede subirse a un monoplaza de Fórmula 1 antes de lo previsto. De acuerdo con el periódico suizo Blick, Pascal Wehrlein podría perderse los test de pretemporada debido a una lesión de cuello sufrida y la opción preferida de Sauber sería el subcampeón de la GP2 en 2016.
El cambio de reglamento de 2017 traerá consigo coches más rápidos, espectaculares y físicos, por lo que todos los pilotos han pasado el invierno con programas físicos especiales de cara a la nueva temporada. En una entrevista en Onda Cero, Carlos Sainz ha explicado su rutina diaria durante la pretemporada, con la que ha ganado cinco kilos de músculo.
La FIA aclarará las dudas actuales sobre las suspensiones de 2017 antes de los tests del Circuit de Barcelona-Catalunya, que se disputarán a partir del 27 de febrero. Tras la carta a la FIA mandada las pasadas navidades por Simone Resta, responsable técnico de Ferrari, las suspensiones de Mercedes y Red Bull están en duda. Esto ha generado revuelo en el paddock y más tras la disparidad de opiniones volcadas sobre los sistemas de los equipos.
No será la primera ni tampoco la última vez que se diga: la temporada 2017 será muy física para los pilotos. Se ha podido comprobar con Carlos Sainz, pero no es el único que inmortaliza - ya sea en vídeo o en foto - la pretemporada más dura en años. Esta vez, Daniel Ricciardo nos trae una segunda parte de su estancia en Los Ángeles, California.
McLaren-Honda ha elegido a Fernando Alonso para que estrene el nuevo MCL32 el 27 de febrero en los tests de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, según informa la cadena Cope. Stoffel Vandoorne le relevará el día siguiente para que el piloto asturiano vuelva al monoplaza el 1 de marzo y el belga le releve de nuevo en el último día de la primera semana de test. Todavía se desconoce la alineación para la segunda semana.
El nuevo reglamento de la Fórmula 1 traerá consigo los monoplazas, probablemente, más rápidos de la historia del deporte. El debate está en si este año ya se batirán récords o no, pero lo que está claro es que el desafío físico para los pilotos será mucho mayor que en los últimos años. Se espera que los nuevos monoplazas sean más lentos en recta, por lo que la estimada mejora de cinco segundos vendrá solo de las curvas, así que las fuerzas G serán mucho más exigentes.
Los pilotos se enfrentan a un enorme desafío físico en 2017. El nuevo reglamento comportará monoplazas con una aerodinámica mayor y unos neumáticos más anchos, por lo que aumentará el agarre hasta mejorar los tiempos por vuelta hasta alrededor de cinco segundos. Pero la clave estará en las curvas, pues todas las previsiones indican que los coches tendrán menos velocidad punta debido al aumento de la resistencia al avance. Por este motivo es probable que los cinco segundos de mejora vengan exclusivamente de las curvas, por lo que el aumento de velocidad en el paso por curva será muy notorio.
Daniel Ricciardo se encuentra en la ciudad californiana de Los Ángeles para completar la segunda parte de su entrenamiento de cara a la próxima temporada de F1. El australiano de Red Bull así lo explica en un video.
Ross Brawn ha confirmado su asistencia a los test de pretemporada que se disputarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo. El nuevo director general deportivo de Liberty Media tendrá como objetivo controlar las novedades de los nuevos monoplazas de 2017.
No hay duda de que Manor no está pasando por un gran momento. Según un portavoz de FRP, compañía que se supervisa al equipo, la formación británica sería incapaz de pagar el coste de los test de pretemporada, que se celebrarán a finales de febrero en Barcelona.
Los equipos de Fórmula 1 probarán los neumáticos intermedios y de lluvia extrema en los test del Circuit de Barcelona-Catalunya en caso de que no llueva durante los tres primeros días. El trazado catalán regará artificialmente la pista en el cuarto día de la primera semana de test (2 de marzo) para que las escuderías puedan actualizar su información sobre las nuevas gomas para condiciones de mojado; según informa el portal italiano de Motorsport.com.
El equipo Haas ha confirmado que llevarán a cabo un programa paralelo de frenos durante los test de pretemporada en Bacelona con el objetivo de determinar cuál de ellos funciona mejor para la escudería estadounidense.
Los test de pretemporada de la Fórmula 1 comenzarán el próximo 27 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya y los equipos ya empiezan a cuadrar sus organigramas. Según informa el portal web F1i.com, el equipo Red Bull ha concedido a Daniel Ricciardo el honor de ser el primero en subirse al RB13.
Kevin Magnussen optó por ir a Haas al terminar 2016. El equipo del magnate Gene Haas afrontará su segundo año en la categoría y el piloto danés apuesta fuerte por la capacidad de los americanos.
Felipe Nasr ha admitido que es posible que se quede sin un asiento en la Fórmula 1 para 2017. Si esto ocurriera, al menos que Felipe Massa regreso, el deporte no tendría brasileños en la parrilla el próximo año.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
