¿Por qué Sainz prefiere rodar por la mañana en Baréin?

¿Por qué Carlos prefiere rodar por las mañanas en el trazado bareiní? Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny lo han averiguado 'in situ'.

"Si por las mañanas es lo más opuesto a lo que tenemos en el Gran Premio, que es por la noche, ¿por qué Carlos ha querido rodar por las mañanas?", se preguntaba Cristóbal Rosaleny en el primer Garaje de Lobato de esta pretemporada.

La respuesta es bien sencilla: es cierto que la pista es más rápida por la tarde, pero la estabilidad que ofrece la mañana es más productiva para unos test de pretemporada, sobre todo a la hora de afinar los monoplazas.

"La pista es más rápida por la tarde, pero evoluciona muchísimo más rápido, porque la variación de temperatura es más rápida. Es decir, que entre una tanda y otra hay más diferencia de tiempo. Sí, rodarás cada vez más rápido, pero ¿cómo haces la comparación con lo que llevabas antes en el coche?", han dicho entre Antonio y Cristóbal.

"Con lo cual, Carlos prefiere rodar por la mañana, para encontrarse una pista que será más lenta, pero más estable; es más fácil leer la progresión y entender dónde estás", ha apuntalado Antonio Lobato.

En esa misma línea, el piloto madrileño ha admitido ante los codirectores de esta cabecera que las sesiones vespertinas del año pasado en Baréin fueron 'laberintos' para él debido a la constante evolución de la pista.

"De hecho, nos ha confesado que el año pasado se perdió un poco rodando por la tarde, porque llegaba a unas conclusiones que luego no eran reales, porque la pista te engañaba", ha expresado Antonio para cerrar.